Silnik nastawczy Bosch 0132801132

[Gość Anonymous]

Może ktoś wie jak ten silniczek działa? Ostatnio zauważyłem że nie działa mi klapka regulacji nawiewu. Po zdemontowaniu schowka okazało się że silniczek chodzi ale klapka stoi w miejscu. Gdy już rozebrałem całe to ustroistwo zauważyłem że silniczek kręci się non stop zarówno w prawo jak i w lewo a klapka jest połamana. I tu moje pytanie. Czy ten silniczek nie powinien się wyłączać po zmianie położenia klapki? Bo tak jak jest teraz to nawet jak naprawię klapkę to i tak zaraz się połamie.

 

[wesol]

Czy ten silniczek nie powinien się wyłączać po zmianie położenia klapki?

Nie ona ma sie krecic caly czas. Ma sobie tak przeskakiwac na polaczeniu klapki z silniczkiem. Czy to takie dziwne. Niby jak miel by sie wylaczyc skoro nie ma tam zadnych wylacznikow krancowych czy jakiegos ukladu rozpoznawajacego zmiene obciazenia. To jest prostu mechanizm a to ze ktos nie dba o auto i czeka az sie to zatrze i nie konserwuej i smaruje no to przykro mi bardzo trzeba bulic za nowy.

 

[Gość Anonymous]

Wesol....

Po pierwsze: to że przy czymś nie ma wyłącznika krańcowego to nie znaczy że gdzie indziej nie ma np. jakiegoś przekaźnika który steruje danym urządzeniem,

Po drugie: doceniam Twoją pomoc ale teżnnie jesteś omnibusem więc miej na uwadze że ktoś czegoś może nie wiedzieć,

Po trzecie: ciekawy jestem czy Ty tak wszystko w aucie rozbierasz i konserwujesz; silniki wycieraczek, silniki reflektorów czy inne tam....nie przesadzaj.

To tyle... Pozdrowionka

 

P.S. No i kolego Wesol okazuje się że nie macie racji. Ten silniczek wcale nie powinien się kręcić cały czas. W sterowniku kierunku nawiewu znajduje się moduł który ma za zadanie włączać i wyłączać klapę zmiany kierunku obiegu.

 

[wesol]

gdzies Ty to znalazl. Nie ma i nie bylo niczego takiego. Zreszta temat poruszny na ATT czy OAKP wielokrotnie. Nawewt ktos sobie dorobil krancowki i jest schemat. Wlacznik na panelu zmienia tylko polaryzacje. Zanim cos krzykniesz to to sprawdz.

 

[Gość Anonymous]

....ASO

Jeszce byłbym wdzięczny jakbyś rozwinął te skróty ATT i OAKP

 

[Gość zibi]

Hmm,jak grzebałem przy słabym ogrzewaniu,to luknałem na to ustrojstwo i dałbym glowę,ze silniczek trybi po wcisnieciu przycisku,a potem juz go nie słychać

 

[Gość Anonymous]

No i jest tak jak mówiłem. Silnik wyłącza się po zmianie położenia klapki. Sprawdziłem to na innej Asterce. Tak więc ASO miało rację , w nastawniku kierunku nawiewu jest coś w rodzaju modułu, który zatrzymuje mechanizm.

 

[wesol]

Zrob mi zdjecie tego modułu. Ja mialem Ag z 98/99r i moze w pozniejszych byly zmiany jakies. Umnie silniczek smigal caly czas. wcisniencie przycisku na pulpicie powodowalo zmiene polaryzacji a silniczek smigal caly czas. ten silniczek napedzal tylko ten bajer od klapki ktory mial cos w rodzaju sprzegla i jak silniczek obrocil juz ta klapke to sobie tylko na tym tak tyrkotal a klapka lekko falowala. Prosze o fotki swoich ukladow z tym silniczkiem to moze cos dojedziemy. Najlepiej odrazu podawajcie rok produkcji astry.

 

[Gość Anonymous]

Ok. Jutro postaram się cyknąć fotki. Powiem ci tylko że to nawet nie mogło tak sobie terkotać ponieważ na sprzęgiełku (silniczek - klapka) jest taki wystający ząbek który wchodzi w wycięcie znajdujące się w ośce klapki i w ten sposób klapka zmienia położenie.

Zrobię fotki sprzęgła i klapki jednak w samej klapce wyłamany jest ten kawałek z tym wycięciem właśnie przez to że silniczek się nie zatrzymał i pod wpływem siły go po prostu połamał. Ten brakujący kawałek gdzieś posiałem więc nie będziesz go mógł zobaczyć ale po obejrzeniu sprzęgiełka zrozumiesz o co mi chodzi.

Astra jest z roku 2000

 

[ Dodano: Sro Mar 18, 2009 21:28 ]

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/77da8a2f1ec359f7.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/77da8a2f1ec359f7.html

 

To są zdjęcia tego sprzęgiełka z charakterystycznym ząbkiem które wchodzi w rurkę z identycznym wycięciem (nie mam zdjęcia z tym wycięciem bo to właśnie jest połamane), poniżej fotka tej klapki.

 

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e849fc5bc37a61ed.html

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/be009d8ca935f066.html - to jest inny nie co rodzaj tego silniczka ( w zasadzie różnią się tylko sprzęgłem). Tutaj widać że te ramie wykonuje nie wielki ruch po czym napotyka na opór co w efekcie zatrzymuje silniczek (choć pewnie nie odcina prądu). W mojej wersji silniczka też jest taki kawałek plastyku oporowego ale na sprzęgle nie ma nic co by się o niego opierało.

 

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6d73c064d104c46e.html - a to jest połamana klapka

 

[Gość zibi]

wesol, masz foty-do roboty