Ładowanie na obciązeniu ...

[Gość dzon_de_vito]

Moje pytanko jak sprawdzić diody wie ktoś może.

Wie, ale do sprawdzenia diod potrzebujesz rozkrecic alternator i rozlaczyc (przypuszczalnie odlutowac) stojan od mostka. Bez tego nie da sie ocenic sprawnosci mostka prostowniczego.

Z tego co mi powiedział kolo ze sklepu z częściami jak by były nie sprawne diody to bym wcale nie odpalił prawda czy jakiś kit?

Sciemnia alternator nie ma zadnego znaczenia przy uruchamianiu samochodu. Ja trzy dni jezdzilem bez i nie bylo tragedii

 

[Gość Kacper]

jak by były nie sprawne diody to bym wcale nie odpalił prawda czy jakiś kit?

troche ma racji bo siądzie akumulator i wtedy nie odpalisz auta. Może przyda sie przy sprawdzaniu http://www.diaaut.home.pl/r5681c1x.htm

 

[Gość jacek87]

Mianowicie mam mega problem z ładowaniem aku na pełnym obciążeniu tzn. włączeniu dmuchawy na 3 bieg lub ogrzewania tylnej szyby drastycznie spada ładowanie (poniżej 12V) - sytuacja przy załączeniu jednej z powyższych czynności powoduje iż ładowanie oscyluje w granicy 12,1 - 12,3 V.

Do tej pory wymieniłem w alternatorze (Delco) szczotki i regulator napięcia lecz sytuacji to nie zmieniło poza tym iż lepiej ładuje bez takiego obciążenia.

Pytanko:

- co może być tego przyczyną bo kończą mi się już pomysły?

- czy wadliwy bezpiecznik dmuchawy lub ogrzewania szyby może być tego przyczyną?

 

ja mam podobny problem, bez obciazenia mam 13,7 V, po wlaczeniu swiatel spada do 13,2 V, juz nie mowiac o tym, jak wlacze nawiewy i ogrzewanie tylnej szyby, wtedy spadek siega 12,5 V

 

[Gość huri_khan]

ja mam podobny problem, bez obciazenia mam 13,7 V, po wlaczeniu swiatel spada do 13,2 V, juz nie mowiac o tym, jak wlacze nawiewy i ogrzewanie tylnej szyby, wtedy spadek siega 12,5 V

Alternator wymontować i do sprawdzenia na początek regulator napięcia

 

[wesol]

Wszystko tez zalezy od rodzaju altka, jak mocne jest obciazenie , jakie obroty na silniku. Nlaezy pamietac ze na wolnych obrotach alek nie ma swojej pelnej mocy tylkojakies 40 % kiedys w sam naprawiam od megany pisalo ile ma tam altek na poszczegolnych obrotach. mialem kiedys megane

 

[Gość jacek87]

Alternator wymontować i do sprawdzenia na początek regulator napięcia

 

ja z rana ktoregos dnia robilem pomiary i bylo 14,3 V, a te 13,7 V po godzinie czy dwoch sie nagle zrobilo

 

[wesol]

tylko jedna male ale. Ladowanie sie sprawdza amperomierzem a nie voltomierzem . Co mnie obchodzi na ile pozwala akumulator utrzymywac napiecie. Jak slabe kable beda to inne bedzie napiecie w kabienie np na gniezdzie zapalniczki inne na biegunach aku inne na okablowaniu na altku. Moize na poczatek sprawdz klemy, kable od altka do aku itd.