Zaślepiony EGR - terkotanie

[ja37]

Teraz nie odpisuj, żebym miał powiadomienie

Czekam na wyniki.

 

[Gość Anonymous]

Zrobiłem kolejną próbę. Podłożyłem dwie cienkie blaszki oraz dwie podkładki z materiału termoizolacyjnego "polonit". Razem grubość miała ok. 2mm Wszystko to bardzo sztywno dokręciłem i nadal na rozgrzanym silniku słychać turkotanie. Dzisiaj na forach spotkałem informację że załączenie EGR (w zaworach sterowanych elektrycznie tak jak u mnie) przez sterownik wywołuje wyprzedzenie kąta zapłonu i jeśli ten zawór jest zaślepiony słyszalne jest spalanie stukowe. Zastanawiam się dlaczego jednak czujnik spalania stukowego nie przeciwdziała temu zjawisku. Póki co zawór EGR odślepiłem na nowo. Nie słyszę teraz żadnego stukotu, terkotu.

 

[ja37]

Dziwne, w moim x14sz tez miałem zaślepiony elektryczny i żadnych niepokojących odgłosów nie było.

 

[Gość dzac4]

Witam mam jeszcze jedno pytanie czy to normalne dla silnika 1.0 12v że jak zimno to silnik musi pracować ok 3min aby można było jechać normalnie bez szarpania.

 

[Gość Anonymous]

Witam,

mam problem mianowicie po zaślepieniu egr cały czas zapala mi sie check.wykasowałem błędy i nadal to samo .dodam iż po odczytaniu błędów wyskakuje kod 43.proszę o pomoc,pozdro

 

[ja37]

Drzonos, zasada jest taka, że egr musi być sprawny , musi działać.

A wtyczkę podpiąłeś?

 

[Gość Anonymous]

Tak,wtyczka jest podpięta.Wyjmę go jeszcze raz i spróbuje dokładnie wyczyscić.A ile to ustrojstwo kosztuje gdybym chciał wymieniać na nowe?

 

[Gość misiaczek410]

A ile to ustrojstwo kosztuje gdybym chciał wymieniać na nowe?

Nie wiem jak do Twojego silnika ale do mojego ok 550 zl...

 

[ja37]

Kiedys dawno się dowiadywałem, to było coś 700zł....

Dlatego lepiej zaslepić.

Ale żeby było git, to on musi być sprawny, inaczej będzie check.....