Zafira A 2.0 DI utrata mocy, tryb awaryjny, kopcenie itp...

[Gość Anonymous]

Witam

Dopadl mnie dzisiaj kolejny problem , mianowicie: w trakcie jazdy ok 120/h-blisko 3000 obrotow wlaczyl sie nagle tryb awaryjny, auto stracilo moc, dalo sie jechac ale za mna smuga siwo-niebieskiego dymu, nie caly czas ale z przerwami, tak na trzecim biegu przy ujmowaniu gazu . Na wolnych obrotach kontrolka gasnie ale jak dostaje juz 1200 obrotow to juz sie zapala i lipa-nie ma mocy i nie ma czym jechac...Stanalem i na jalowym biegu przytrzylalem go do 3000 obrotow bo tyle jedynie sie wykrecal i w tym czasie zadyma z rury ze szczypalo w oczy-oczywiscie siwo-niebiesko Odpialem przeplywke-nic nie pomoglo-moze ciut odrobinke, zamienilem przeplywke z astry zeby sprawdzic-tez nie pomoglo, wyczyscilem EGR-tez nic, sprawdzilem przewody podcisnienia-wygladaja cale nie popekane. W trakcie jazdy odczulem jakby bujanie-szarpanie nadwoziem, myslalem ze to wiatr ale wiatru nie bylo...

Ostatnio mialem problem z zaworem turbinki ale przy utracie mocy nic sie nie zaswiecalo-wyczyscilem zaworek i smigalem ostatnie 2 miesiace do dzisiaj bez problemu. Az tu znowu pech.....

Za podpiecie do kompa kasuja dosyc sporo, wiec moze macie jeszcze jakies sugestie co moglbym jeszcze sprawdzic sam i ewentualnie wyeliminowac? Ostatecznie bede zmuszony zaplacic sporo za podpiecie do kompa

Z gory BARDZO DZIEKUJE ZA POMOC

 

POZDRAWIAM

 

[Gość Anonymous]

Miałem dokładnie to samo przewody podcisnienia były ok ale gumowy trójnik który je łączy był pęknięty prawie niewidocznie Kupiłem nowy za 5zł i asterka wyleczona

 

[Gość Anonymous]

Gajowy,

 

Witam. A jak z obrotami wkrecal sie powyzej 3000? I czy kontrolka awarii tez swiecila powyzej 1200 obrotow i gasla przy 800 na wolnych obrotach?

I czay walilo z rury dymem siwo-niebieskim?

Moge prosic wiecej szczegolow?

Dzieki Pozdrawiam

 

[kicaj]

siwo niebieski dym swiadczy o spalaniu oleju, sprawdz jego poziom,

co do podpiecia pod komputer to moze pomysl o kupnie interfejsu na internecie z wysylka do uk

jestes pewien ze to siwo niebieski dym a nie czarny?

jakby czarny to moze swiadczyc o wtrysku albo pompie, ew uklad paliwowy

siwy zazwyczaj turbina

 

[Gość Anonymous]

u mnie jak padł czujnik w pompie paliwa to też auto przeszło w stan awaryjny a jak dodałem gazu to leciał lekko niebieski dymek(przy odpalaniu też.

 

Czujnik dostałem osobno za 1900 zł

w ASO chcieli mi wepchnąć z pompą cwaniaki za 9800zł.

 

Radzę popytać znajomych o mechaniora co się zna na oplach ( niekoniecznie w ASO.)

 

Trza się podpiąć i tyle.

 

[Gość Anonymous]

siwo niebieski dym swiadczy o spalaniu oleju, sprawdz jego poziom,

jestes pewien ze to siwo niebieski dym a nie czarny?

siwy zazwyczaj turbina

Witam

Poziom oleju ok nawet troszke za duzy bo dolalem z uwagi na migajaca kontrolke a okazalo sie ze to czujnik-wymieniony i jest ok

Dym raczej niebieskawy i mocno smierdzacy

Jak ostatnio sciagalem rurki od turbiny-to chyba uklad dolotowy do EGR- to w tej chromowanej ala charmonijka http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/mg.gif uzbieral sie olej, i w tej poczatkowej co do filtra powietrza tez odrobinke bylo, tak ze juz cos tam napewno pobiera- przebieg 210000 km. Wczoraj go przestawialem to odpalil ale tak dziwnie szarpal i kopcil

Interface zakupilem-jest w drodze ale swieta wiec dojdzie pewnie moze na srode-OBD2 TECH2- chyba dobry do tego modelu co? Nie bardzo sie znam...

 

DZIEKUJE WSZYSTKIM ZA WSZELKIE PODPOWIEDZI

 

WESOLYCH SWIAT

 

[kicaj]

przy takim przebiegu jaki masz mozliwe jest ze olej gdzies na pierscieniach przecieka jak auto stoi i wtedy przy uruchamianiu mogloby siwym dymem buchnac, ale w trakcie jazdy to by zaczal od egr'a, czyszczenie nie zawsze pomaga i jego "orurowania".

ale to tylko moje gdybanie...

 

wesolych swiat

 

[Gość Anonymous]

przecieka jak auto stoi i wtedy przy uruchamianiu mogloby siwym dymem buchnac

No to przecieka na 100% bo pracuje noca i czesto odpalalem auto zeby troche dogrzac zima a rano jak ruszalem z miejsca to wszystkie auta za mna trzymaly dlugi dystans bo zatrowalem ich niemilosiernie tak z 2km http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/mg.gif

EGR-a wymienialem 1.5 roku temu na nowke wraz z przeplywka ale moze sie juz zwalil... wiec mam jeszcze ten poprzedni ktory prawdopodobnie jest dobry to go zaloze i przetestuje i sprawdze jeszcze te trojniki gumowe przy wszystkich elektrozaworkach, moze faktycznie ktorys jest sparcialy i przepuszcza... oby...

Dzieki za sugestie.

 

[Gość Anonymous]

Kontrolka nie gasła wcale dopiero po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu nie świeciła się ale gdy tylko dodałem gazu przy ok 1200obr. zapalała się Na luzie gaz do oporu i tak jak u Ciebie 3000obr. max i to z wielkim bólem A co do kopcenia to kopcił bardziej niż zwykle na siwo ale tak średnio bez wielkiej chmury

 

[kicaj]

tak jak gajowy pisze sprawdz te przewody podcisniena, nie sadze zey EGR po 1,5 roku padl... a przeplywke latwo sprawdzic