jaka grubość uszczelki pod głowicą ( y17dt y17dtl)

[Gość marceli szpak]

proszę o info jaką grubość uszczelek stosuje się pod głowicę w/w silników. Dlaczego jest dostępnych 5 rodzajów od 1.35 do 1.55mm? Od czego zależy wybór?

 

[Gość DAROMV6]

odpowiedni rodzaj np w zależności od wartości wysunięcia tłoka

podstawowo 3 rodzaje - oznaczone różnymi ilościami wycięć/otworów

 

[Gość marceli szpak]

dlaczego w epc są niższe wymiary w zależności od nr silnika, itp?

 

[wesol]

grubosc uszczelki ustala sie na podstawie wystawania tlokow nad cylindrami. Przystawi asie czujnik zegarowy i mierzy. W ksiazce odczytujemy jaka jest grubosc uszczelki z naszych odczytow. Robi tak producent z kazdym silnikiem indywidualnie jak go sklada. Mozna powiedziec ze puki nie ruszasz dolu silnika to uszczelka zosytaje taka sama nawet jak zakladasz nowa glowice czy ja poddajesz planowaniu. Uszczelka nie moz byc ani za gruba ani za cienka bo silnik bedzie zle pracowal.

 

[Gość marceli szpak]

ok, dzięki! Pozwoliłem sobie poszperać po EPC i nie jestem w stanie ustalić jaka mam dobrać. Występuje tam pewna sprzeczność zdanymi wziętymi z TIS-a. Jakieś jaja, bo EPC masz do wyboru uszczelki 1.35, 1.40, 1.45. Dane z TIS to: 1.45, 1.50, 1.55.Pytanie brzmi: które grubości są właściwe? Co się będzie działo w przypadku, kiedy założymy grubszą o 0.2mm (lub cieńszą)?

 

[Gość DAROMV6]

marceli szpak, mówiłem o oznaczeniu grubości - otworami/karbami (stara też ma takie oznaczenie), wesol, wspomniał o pomiarach tłoka nad blok i tego się trzymaj.

 

Te z Tis-a 1.45, 1.50, 1.55 są właściwe - czyli jedna z nich - i tylko takie są do tego silnika w ofercie Erling-a, Reinz-a, czy Goetze

 

[wesol]

Co by niue bylo masz wsadzic taka jaka byla wczesniej no chyba ze ktos cos majstrowal i wsadzil na pale a ty nie jestes pewien. Dobry warsztat sprawdzi wystawanie tlokow a takjak ja sam sobie robilem w garazu to zwalam glowice , patrze jaka jest uszczelka i taka ide kupic w sklepie.

 

[Gość marceli szpak]

Czyli jak pojadę do ASO to założą mi 1.35 - 1.45, no chyba że się zdecydują na 1.45-1.55.

Sory, ale muszę w tym temacie pomieszać, bo już 2 razy głowica była sprawdzana, planowana i regulowana na wszelakie sposoby, a efektu nie widać. silnik dogorywa i zbliża się czas jego wyrzucenia na złom. Kupno używanego z podobnym przebiegiem wiąże się z czasem znowu z remontem i tak w koło.

 

[Gość DAROMV6]

marceli szpak, po ściągnięciu głowicy pomiary i wyjdzie jaka,

a to że coś nie tak z silnikiem - to nie zawsze musi być uszczelka

w sumie nic nie piszesz o objawach

 

[Gość marceli szpak]

Dziękuję Panowie!

Myślałem , że ktoś z Was wie dlaczego katalog ASO to jedno, a oferta np. Reinz, Erling, itp to drugie. Proponuję zamknąć temat. Pozdrawiam!