Astra G 1.7DTI i znowu EGR

[Gość Anonymous]

Witam,

 

Poczytałem w historii forum jest na ten temat cała masa postów ale muszę się dopytać.

Jako, że objawy jakie u mnie występują pasują do zanieczyszczonego EGR zamierzam się do tego zabrać, troszkę już zdemontowałem ale jeszcze nie wszystko.

Nasuwa mi się jedno pytanie. Mój EGR wygląda dokładnie jak ten na allegro na tej aukcji

http://www.allegro.pl/item598761286_zawor_egr_spalin_opel_astra_ii_1_7_dti_isuzu.html

Ktoś napisał, że wszystkie EGR są rozbieralne i można je przeczyścić. Na pewno wszystkie? Nie bardzo mi to wygląda na cześć rozbieralną.

 

--

Pozdrawiam,

AtraX

 

[Gość ko78]

AtraX, jest taki dział gdzie nowi forumowicze powinni się przywitać ,zapraszam do tego działu http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=23972&start=729#273618

 

[wesol]

Ktoś napisał, że wszystkie EGR są rozbieralne i można je przeczyścić. Na pewno wszystkie? Nie bardzo mi to wygląda na cześć rozbieralną.

Czlowiek to zlozyl wiec i czlowiek to rozlozy. Nawet jesli nie to pedzelek, benzyna ekstrakcyjna i czyscimy.

 

[Gość Anonymous]

Hmm, a wydawało mi się po lekturze historii forum, że czyszczenie EGR to popularna sprawa.

Naprawdę nikt nie czyścił jeszcze EGR typu jak wcześniej pokazałem?

Może się jednak ktoś znajdzie kto by się trochę podzielił wrażeniami z tej operacji?

 

--

Pozdrawiam,

AtraX

 

[Gość Paull]

Czyściłem przed świętami. Odkręciłem tą rurkę i wymyłem benzyną był cały zafajdany mazią potem od dołu naciskałem delikatnie śrubokrętem (tam gdzie była rurka) i popsikałem płynem do czyszczenia nagaru w gaźnikach to polecano mi . Udało mi się podczas przykręcania urwać śrubkę mocującą EGR - przegwintowałem na M10. Składam to na karb iż dawno nie kręciłem nic do aluminium. Uszczelki posmarowałem silikonem aby nie kupować nowych. Kolektora nie odkręcałem chociaż był zabrudzony. Auto odzyskało moc - nie to autko. Polecam

 

[Gość Anonymous]

Dziękuje za rzeczową odpowiedź. Mi też w końcu udało się zdemontować i przeczyścić. Mogę dodać tylko że EGR tego typu jest rozbieralny... ale tylko jeden raz, więc nie próbowałem na siłę.

Oczyścić oczyściłem ale jak już go wyjąłem to wiedziałem już że to nie to. Syfu trochę było wyczyściłem z lekka nasmarowałem i złożyłem do kupy. Jutro sprawdzę ale widząc, że zaworek pięknie chodził wiem, że nie on był problem ale to już temat na inny post albo ASO.

 

--

Pozdrawiam,

AtraX

 

[Gość Adix]

Witam

ja mam taki sam EGR i też nie wiem jak się do tego zabrać bo dojście do niego jest dość trudne i inaczej jest zbudowany od reszty z jakimi się spotkałem (ten jest bardziej skomplikowany).. jeśli uda się go odkręcić czy można go potraktować WD-40 w celu jego przeczyszczenia?

z góry dziękuję za wszelką pomoc z naszym EGR ..

 

[Gość Anonymous]

Jeżeli chodzi o mnie to po wyjęciu najpierw delikatnie śrubokrętem wyskrobałem większość syfu a potem do kuwety z benzyną ekstrakcyjną, pędzelek i na przód. Zrobił bym do tego jakieś fotki ale miałem zbyt brudne ręce żeby aparatu dotykać. A no i na koniec po wytarciu psiknąłem trochę WD-40 na trzpień i poruszałem od dołu wciskając zaworek i tyle.

Swoją drogą to jest troszkę roboty, jest kiepski dostęp i trochę rozbierania mi zajęło to dwa wieczory w sumie może z 4-5h.

--

Pozdrawiam,

AtraX

 

[Gość vodka40]

Jeżeli chodzi o mnie to po wyjęciu najpierw delikatnie śrubokrętem wyskrobałem większość syfu a potem do kuwety z benzyną ekstrakcyjną, pędzelek i na przód. Zrobił bym do tego jakieś fotki ale miałem zbyt brudne ręce żeby aparatu dotykać. A no i na koniec po wytarciu psiknąłem trochę WD-40 na trzpień i poruszałem od dołu wciskając zaworek i tyle.

Swoją drogą to jest troszkę roboty, jest kiepski dostęp i trochę rozbierania mi zajęło to dwa wieczory w sumie może z 4-5h.

--

Pozdrawiam,

AtraX

Hej,

 

A napisz proszę czy czyszczenie dało jakieś wymierne efekty. Miałeś jakiś problem wcześniej i teraz już znikł.

Auto lepiej się zbiera? Mniej pali? Nie kopci?

 

na pewno inni też chętnie przeczytają o rezultatach.

 

Dzięki,

Andrzej

 

[Gość Anonymous]

Problem u mnie jest nadal. Czasem zdarza mu się szarpać głównie przy przyśpieszaniu ale i przy równej jeździe też. I przy jeździe kilkanaście min tak powyżej 140/h (chociaż to nie reguła) zapala się kontrolka ta z kluczykiem. Ale to muszę podjechać gdzieś i podpiąć najpierw do komputera i sczytać błędy.

Co do EGR to jak go rozebrałem to widziałem że nie jest on problemem bo poza odrobiną nagaru działał ok. Czyli po czyszczeniu nie zauważyłem żadnej różnicy.

Swoją drogą to nie wiem czy tak naprawdę EGR dieslu ma aż takie znaczenie. W benzynie rozumiem bo jak się zawiesi to daje "lewe powietrze", ale w dieslu przecież i tak nie ma przepustnicy która by powietrze ograniczała.

 

--

Pozdrawiam,

AtraX