zmiana oświetlenia

[kicaj]

Ja mam o tyle lepiej, że mam spryskiwacze a wątpię by podczas kontroli policjant zaglądał czy są samopoziomujące czy nie.

dokladnie, jak widza halogeny to sprawdzaja czy sa spryskiwacze. jak sa to sie nie czepiaja wiecej - bo musieliby maske otworzyc

tak samo jest z zarowkami do swiatel, tu tez chodzi o bezpieczenstwo - o odpiedni poziom swiecenia, tez im sie nie chce zagladac do kazdej zarowki, ale jesli taka diodowa bedzie swiecic za mocno/slabo albo tylko pod pewnym katem moga to wylapac...

 

[Gość Gawlak]

nie słyszałem by komuś dowód poszedł na spacer

a ja slyszalem i to kilka razy

nawet moj kumpel stracil dowod za HIDy

i mial spryskiwacze

 

[Gość majq1]

Jak będą chcieli to zawsze znajdą powód by zabrać.

 

[kicaj]

Jak będą chcieli to zawsze znajdą powód by zabrać.

tak ale lepiej na tacy im ich nie dawac...

 

[Gość baki]

Witam.

Zapowiedziałem , że zrobie przeróbke pod żarówki led zamiast normalnych żarówek w kierunkowskazach w Oplu Sintra więc :

Należy najpierw zdemontować tapicerke nad nogami kierowcy by dostać się do automatu

przerywacza kierunkowskazów.Przerywacz to czarna kostka zamocowana na kolmnie kierownicy ,jak będą problemy z lokalizacją to należy włączyć światła awaryjne i poszukać na słuch (będzie klepanie przekażnika ). Przekażnik z elektroniką ( czarna kostka w podstace) , wystarczy mocniej pociągnąć by wyszła z podstawki.Jak już z tym się uporaliśmy to trzeba teraz rozebrać ten automat (zdjąć obudowe górną) by ukazała się płytka obwodu drukowanego (na zdjęciu jako "przerywacz-druk").Na tym zdjęciu zaznaczone są w czerwonych okienkach wartości elementów które należy zmienić.

Opornik "B" to ograiczenie prądowe ,jak przepaliła się jakaś zarówka to zmieniała

się częstotliwość pulsowania na szybszą co sugerowało przepalenie żarówki , ale że diody led biorą mniej prądu więc częstotliwość pulsowania była b.duża stąd te zmiany. Opór "B" to

oryginalnie 1,5Kohm a po zmianie 470ohm , natomiast opór oznaczony jako "A" służy do zmiany częstotliwości pulsowania kierunków . Oryginalnie jego wartość to 200Kohm a po przeróbce wstawiamy od 390Kohm do 470Kohm (można wstawić opornik montażowy - regulacyjny ) i doregulować sobie szybkość pulsowania świateł.Według przepisów częstotliwość ta wynosi 60 - 120 mignięć na minute). Dodatkowo możemy sobie wlutować między końcówki oznaczone (na przerywaczu) jako "+" i "L" taki miniaturowy buzer piezo(+ z plusem a bez oznaczenia z L)który jak włączymy kierunek będzie sygnalizował prace kierunkowskazów (aby nie zapomnieć o ich wyłączeniu).Na drugim zdjęciu jest schemat przerywacza na którym zaznaczono zmiany wprowadzone podczas uruchamiania.( takie moje bazgroły)

Zalety takiej przeróbki to :

Podczas awarii samochodu światła awaryjne mogą pracować nawet kilka dni (w zależności od pojemności akumulatora) Przy włączeniu świateł awaryjnych lub kierunków żarówki Led są trwalsze w użytkowaniu (ok 8000h) i odporne na wstrząsy.

Pobór prądu przy wymianie na diody Led to max 800mA a przy żarówkach to 94W (ok 8A).

Wada jaką zauważyłem to przy oświetleniu dziennym słaba widoczność kierunowskazów pod kątem , na wprost jest OK

Te diody działaja jak soczewki ,należałoby bardziej rozproszyć światło(może zmatowienie).Zresztą każdy uzytkownik Opla Sintry zrobi po przeczytaniu tego tematu co uważa , należy podjąć świadomy wybór.

 

Pozdr.

 

[Gość scania05]

Siemanko

Wczoraj założyłem bixenony, efekt zarąbiaszczy , normalnie jak bym woził elektrownie w aucie

jest tylko problem, one oślepiają...

czy da coś mi zmiana barwy palnika

i obniżenie świateł?

 

[Gość scania05]

Siemanko

Wczoraj założyłem bixenony, efekt zarąbiaszczy , normalnie jak bym woził elektrownie w aucie

jest tylko problem, one oślepiają...

czy da coś mi zmiana barwy palnika

i obniżenie świateł?

 

[Gość Kacper]

Siemanko

Wczoraj założyłem bixenony,

czy możesz napisać więcej tzn. co i jak.