Opel Astra G 1.7 DTI 2002r silnik ISUZU czy można to lać?

[Gość Wiooreck]

Tak więc mamy dowody, że Biopaliwa mogą być szkodliwe dla samochodów, które nie są do nich przystosowane. A to zapycha filtry, uszkadza układy wtryskowe, no i ta paskudna woda...

 

Zastanawia mnie tylko jedno... Kuzyn jeździł na tym golfem II 1.6 TD intercooler i nic mu nie jest a zrobił prawie 2000 km

 

[Gość Anonymous]

Dokladnie, o to mi wlasnie chodzilo czy ktos to praktykuje z forumowiczów czy nie..Zawsze znajdzie się ktoś kto się odważy i spróbuje ale niekoniecznie jest zarejstrowany na forum Myślę,że póki co poczekam dalej jak temat się będzie rozwijał no i może w ASO warto spytać?Choć niekoniecznie Panowie tam pracujący mogą dysponować wiarygodną wiedzą

 

[Gość Anonymous]

zrobił prawie 2000 km

to chyba nie jest zbyt wiele. może gdy ktoś zrobi powiedzmy 30 000 km to już o czymś będzie świadczyć bo przecież chyba nie ma co oczekiwać, że paliwo dopuszczone do legalnej dystrybucji będzie psuło silnik po kilku czy kilkuset km. zresztą chyba nie tyle chodzi o dystans co o czas oddziaływania. myślę, że trzeba może rok, dwa lata takiej eksploatacji by poczuć jej ewentualne skutki.

 

[Gość Wiooreck]

Ja osobiście wątpię żeby ten glfoski stary silnik się tak szybko popsuł koleś co zatankował Bio do tego volva, o którym wczesniej pisałem, ujechał zaledwie parenaście kilometrów

 

[Gość Anonymous]

skoro jeżdżą ludzie na opale i dają radę to najpewniej Twój też da radę z tym Bio - będę wyglądać relacji jak długo

 

[wesol]

Te 1.6 TD to ludziska swapuja na forum polówki do 6N-ek. Były 4 rodzaje tych silnikow 59 69 i dwa po 80 koni Najbardziej cenione to ten JR 69 oraz SB 80 konne. Nie ma lepszego silnika jak mowia. Wszystko przepali. Zero elektroniki, pasuje wszystko elegancko i jak w tych 1.7 TD z AF podkrecamy wydatek na pompie(tam sie wstawia takiego pina jeszcze) i MBC na turbo i mamy lekko 100 koni.

 

prawie 2 tys km to mozna powiedziec ze to jest nic dla starego kapcia. Cisnienie na wtryskach jest 130-150 barów gora a co za tym idzie to i srednica otworkow jest dosc duza na wtryskach. W takim na CR to cisnienie podchodzi pod 2000 barow a srednica bardzo malutka no i sie zapychaja a pompa ktora to musi takie cisnionko nabic do "szyny" to tez nie ble jaka jest i strasznie duza precyzja w tych nowych konstrukcjach jest.

 

[Gość Anonymous]

Przepraszam koledzy, że nie zauważyłem pytania jakie zadał mi kolega Vista. Tak wiec spróbuje odpowiedzieć. Posiadam Opla Astre G kombi z silnikiem Y20DTH obecny przebieg to 217 tyś.km. Jedyna poważniejsza naprawa to naprawa kompresora od klimatyzacji. Co do drugiego samochodu jest to Opel Vecktra z silnikiem X20DTH z przebiegiem 360 tyś. km którą jeździ moja żona, były w niej 3 poważniejsze naprawy: wymieniłem przepływomierz powietrza, pompe serwa która sam zepsułem, przekładnie kierownicy i teraz wymieniłem Sprężyny oraz tylne amortyzatory. A teraz co do pytań:

 

 

 

0. jakie dokładnie masz tam silniki?

 

1. pompę robiłeś w którymś autku? Nie

 

2. robisz jakieś dolewki np. mixol? Nie

 

3. lejesz zawsze standard czy jakieś premium? Dotychczas jezdzilem na mobil1 0-40 a teraz zmienilem na Helix 10-40 poniewaz Dodalem plyn do polepszenia jaksci spalania i pracy silnika juz widze efekty.

 

4. wężyki (przelewy) masz od zakupu czy wymieniałeś? Wymienialem

 

5. były jakieś poważniejsze inwestycje przy tych przebiegach? Jak napisalem

 

6. co ile czyścisz EGR/dolot? Vectra 2 razy

 

7. zdarzyło się, że zapowietrzył się któryś np. na krzywym postoju? Nie

 

[Gość Anonymous]

ad 3. myślałam o paliwie - na czym najczęściej jeździsz?

 

ad 4. wymieniłeś profilaktycznie czy z jakiegoś powodu? przy jakim przebiegu? w obu autkach? sam? jaki to koszt z robocizną?

 

ad 6. profilaktycznie? raz na rok? czy może co ileś kkm? sam? jaki jest koszt czyszczenia razem z dolotem?

 

z góry dzięki

 

[Gość Anonymous]

Witam ,

co do paliwa to jest standart ON tankuję tylko na znanych stacjach,jeżeli nie znam

to tylko ile muszę (Staram się nie wyjechać paliwa poniżej 15 litrów.)

Co do wężyków, to poprostu ze starości były całe mokre od ropy i się kruszyły.

Co do kosztów około 10 zł wężyk od powitrzenie samemu.

EGR czyściłem po 200tkm sam niezmam Kosztów z robiłem to sam.

Teraz niebędzie mnie jadem na urlop cały sierpień.