Astra II 2.2 diesel

[Gość dizel1982]

Witajcie.

 

Interesują mnie opinie użytkowników astry II ze 125 konnym silnikiem diesla o pojemności 2.2. Słyszałem że są to bardzo awaryjne i nieudane silniki. Czy to prawda? Przymierzam się do zakupu takiej astry dla żony. Jakie jest spalanie w tej astrze? Będe wdzięczny za każdą opinie.

 

Pozdrawiam.

 

[Gość Omnibs]

Witam,

 

Silnik 2,2 jest bardziej wyżyłowany niż 2,0 ale jego najłabszym punktem może być pompa wtryskowa. Jeżeli jest to pompa dwuwtyczkowa tzn. ma sterowanie silnikiem i pompą wbudowane w pompę to odradzam. W razie awarii regeneracja tej pompy jest niezwykle trudna, a zakładów które je regenerują jest tylko kilka. Nowa pompa jak słyszałem kosztuje 13 tyś zł.

 

Pozdrawiam

 

[wesol]

Bylo o tym juz nie raz. Omnibs Nie wuiem co ty wygadujesz ale wcale nie jest nic wyzylowany a wrecz odwrotnie. Wieksza pojemnosc jest nie z powodu wiekszej srednicy tlokow tylko takie male oszustwo i tloki chodza po dluzszej drodze- czyli mamy wiekszy skok tlokow. Wieksze wykorbienia na wale glownym. No i ma zmienna geometrie. Mozna trez powiedziec ze te silniki 2.2 sa ogolnie niechipowalne.

 

[Gość Anonymous]

nie wiem czy wypada mi napędzać liczniki na innych serwisach ale może da to jakis pogląd na spalanie i inne parametry tego silnika:

 

http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/opel/astra/g.html

http://www.autocentrum.pl/?FF=307&makeid=21&modelid=458&genid=1887846273&filtr=1&engineid=3200&yearfrom=2002&yearto=2004&trybopinii=1

 

spalanie wygląda na całkiem znośne i jest nieznacznie większe od 2.0

 

więcej o parametrach silnika jest na http://www.opel-infos.de/ Motoren PKW Diesel

 

z lekturki tutaj dowiedziałam się że warto dobrze się zastanowić czy autko będzie eksploatowane głównie na krótkich odcinkach dojazdowych - bo wtedy warto chyba rozejrzeć się za beną

 

[Gość Anonymous]

Witajcie.

 

Interesują mnie opinie użytkowników astry II ze 125 konnym silnikiem diesla o pojemności 2.2. Słyszałem że są to bardzo awaryjne i nieudane silniki. Czy to prawda? Przymierzam się do zakupu takiej astry dla żony. Jakie jest spalanie w tej astrze? Będe wdzięczny za każdą opinie.

 

Pozdrawiam.

Lepiej kupić 2.0 dth i podkręcić do 120KM. Spalanie będzie mniejsze a i łatwiej znaleźć bo dwulitrówki były bardziej popularne. Ogólnie obydwa silniki maja podobne wady i bolączki-głównie zapowietrzają się, szwankują zawory podciśnieniowe, ciekną EGR'y i psują pompy wtryskowe. W 2.2 mogą dojść zapieczone kierownice zmiennej geometrii turbiny w 2.0 tego nie ma. Plusem jest to że obydwa mają rozrząd na łańcuchu.

 

[wesol]

Z 2.2 may wieksze OC no i ciezej o czesci choc wiekszosc jest taka sama jak w 2.0. 2.2 to rozwinieta 2.0 o ten wiekszy skok tloka. Drozsza skrzynia w razie wu. Deczko inna pompa choc tez VP44 no i tak jak wspominalem nikt kto potrafi ni chipuje tego silnika a reszta poprostu nie umie a po trzecie sie nie oplaca go chipowac( maly przyrost)

 

[Gość dizel1982]

Dzięki Wam koledzy za informacje. Powiem tak. Astra jaką chce kupić musi być z dość mocnym silnikiem. Zastanawiałem się nad astrą III z silnikiem 1.9 CDTI 150KM. Boję sie go kupić ze względu na ten nieszczęsny zawór EGR. To jest ten sam silnik co w vectrze C a ja własnie taką vectrą jeżdżę. Rocznik 2007, kupiłem ją nową w salonie i już 2 razy wymieniali mi zawór EGR na gwarancji i 4 razy go czyścili. Nie wiem kto wymyślił taki badziew wiedząc jakie mamy w polsce paliwo. Jak jeżdżę bardziej dynamicznie tzn wkręcam go wyżej to troche się te sadze przepalają i zawór pochodzi dłużej ale jeszcze żaden nie wytrzymał mi roku czasu. Ostatnio to silnik mi zgasł i nie miał wogóle siły odpalić tak się zapchał ten zawór. A wymiana wraz z zaworem w ASO kosztuje ponad 1000zł. Sam zawór VALEO w inter carsie to też koszt w granicach 800zł więc nie jest to mało dlatego mam obawy przed tym silnikiem.

 

[Gość Anonymous]

a dlaczego koniecznie diesel? eksploatacja będzie mocna i raczej w trasie?

 

[Gość dizel1982]

Eksploatacja będzie na poziomie 30 - 35tys rocznie do tego paliwo będę mógl kupowac na firmę a benzynki niestety nie kupie ponieważ nie mam żadnego auta w benzynie zarejestrowanego na firmę, same diesle. Poza tym chodzi o spalanie. Moja vectra 1.9CDTI 150km spala w mieście latem w granicach 10 litrów z klimą a kumpel ma taką samą vectre tylko z silnikiem 1.8 w benzynie 140km i mu pali w granicach 15 więc różnica jest spora.

 

[Gość Omnibs]

Bylo o tym juz nie raz. Omnibs Nie wuiem co ty wygadujesz ale wcale nie jest nic wyzylowany a wrecz odwrotnie. Wieksza pojemnosc jest nie z powodu wiekszej srednicy tlokow tylko takie male oszustwo i tloki chodza po dluzszej drodze- czyli mamy wiekszy skok tlokow.

Na wstępie mogli by niektórzy pisać poprawną polszczyzną...bo się tego czytać nie da...ale cóż ...trudno .wymagać

 

Co do silniów 2,2 i 2,0 to nie spotkałem się raczej z opiniami że poleciały tłoki, korbowody itp. więc to nie jest problemem. Generalnie leci osprzęt i to miałem na myśli, a należy głównie uważać na pompy wtryskowe dwuwtykowe. Polecam 2.0 bo części jest od zatrzęsienia i pasują od Zafiry, zaś 2,2 to rarytas dość rzadki.

 

Pozdrawiam