Czy na LPG też działa cut-off?

[Gość Wojtek_K]

DAROMV6, na gazie da się przekroczyć maksymalne obroty silnika jak pisze ArKos w instalacjach I-ej generacji. Obroty pójdą tyle w górę ile silnik wytrzyma

Kolega tak załatwił uszczelkę pod głowicą...

 

[Gość Chesco]

Nie chodzi o odcięcie zapłonu (jak zresztą już wcześniej koledzy zwrócili na to uwagę).

Chodzi o odcięcie zasilania paliwem przy włączonym biegu i puszczonym pedale gazu.

 

[ArKos]

Chodzi o odcięcie zasilania paliwem przy włączonym biegu i puszczonym pedale gazu.

no ok, teraz wiem o czym temat

 

"takie rzeczy tylko w erze" czyli dopiero od sekwencji jest odcinanie dopływu paliwa

I i II gen jest "za głupia" bo nie ma informacji z wtryskiwaczy

w sekwencji jest tak, że każdy wtrysk gazowy daje gaz wtedy, kiedy powinien go dać wtrysk benzynowy, ponieważ komp z sekwencji jest wpięty we wtryski benzynowe

przychodzi masa na wtrysk benzyny, czyli ma podać paliwo, to sekwencja przechwytując ten impuls podaje gaz z określonego wtryskiwacza

jak hamujesz silnikiem i benzyny ECU silnika nie podaje, to i sekwencja gazu ci też nie poda bo nie dostaje impulsów masy z wtryskiwaczy benzynowych

I i II gen ma tylko informacje o tym, że silnik się kręci i nic więcej

 

[Gość Chesco]

O widzisz! Bardzo rzeczowa odpowiedź. Teraz jestem na 100% pewien jaką taktykę stosować podczas jazdy na LPG, żeby spalić jak najmniej.

 

Dzięki serdeczne za fachowe naświetlenie sprawy.

 

[Gość Anonymous]

"takie rzeczy tylko w erze" czyli dopiero od sekwencji jest odcinanie dopływu paliwa

I i II gen jest "za głupia" bo nie ma informacji z wtryskiwaczy

nie do końca jest to prawdą. ja mam instalacje II generacji i mam cut-off. w oprogramowaniu instalacji istnieje możliwość włączenia/wyłączenia cut-off, cut-off działa tutaj poprzez zmianę pozycji silnika krokowego, a dokładniej jego przymknięcie. ustawić mogę również przy jakiej prędkości obrotowej silnika ma nastąpić ustawienie silnika krokowego w pozycji docelowej, czyli tak, aby silnik pracował przy 900obr/min.

 

bez względu na to, czy masz cut-off czy też nie, bezpieczniej jest jeździć zawsze na biegu, bo w sytuacji ekstremalnej można szybko zareagować deptając mocniej pedał gazu. na luzie trzeba jeszcze wrzucić bieg.

 

[Gość s777m]

moim skromnym zdaniem funkcja cut-off w II generacji dziala przy użycia TPS czyli czujnika położenia przepustnicy. jasli podnisiesz noge z gazu, przepustnica sie przymknie i cut off zadziala. Nie potrzebne są dane z wtryskiwaczy.

 

[Gość szupek]

barto, jakiej firmy masz instalacje ze mozesz sobie takie rzeczy ustawiac?

 

[Gość Anonymous]

Lo.Gas

 

[Gość Anonymous]

Witam. Mam autronika AL-700 instalacja II generacji, silnik C14NZ i tez posiada funkcje cut-off. pozdrawiam

 

[Gość szupek]

tak zapytam troche z innej beczki. jak u was w instalkach działa górne ograniczenie obrotów?

u siebie zauważyłem że wyglada to tak: po przekroczeniu przez silnik granicznej wartości obrotów następuje przełączenie na benzyne i odcięciem zajmuje się ECU. nie muszę wspominać że trwa to pewien czas. zauważyłem to przypadkowo.

sterownik to bingo - m