Swiecacy"check engine" i turbo nie pompuje Astra G

[Gość Anonymous]

Posiadam Astre G 2.0 diesel 82 km 98r. Od kilku dni co chwila zaswieca i gasnie zolta kontrolka "check engine" a takze turbo wogle nie pompuje a jak pompuje to slabo i mam odczucie jakby troszke w innym zakresie. Chcem wstawic auto do mechanika ale wiadomo ze w dzisiejszych czasach lepiej samemu zdiagnozowac auto a pozniej wstawic auto do mechanika. Podejrzewam ze to jest zawor turbiny EGR ewentualnie przeplywomierz. Prosze o pomoc czy ktos mial taki przypadeki jakies rady czy moge to sam naprawic czy lepiej wstawic do mechanika?

 

[Gość Gawlak]

odczytac bledy

to sie robi na poczatku

a ze masz diesla

to tylko komputerem

nikt nie bedzie strzelal w ciemno

czy to turbo czy zawor EGR

 

[Gość Anonymous]

mam swiadomosc ze to nie jest "polonez" i nie wszystko da sie zdiagnozowac na odlegolosc i golym okiem ale mysle ze ktos z uzytkownikow na forum mial podobny przypadek i moze pomoze

 

[Gość Gawlak]

to wpisz w szukaj EGR albo przeplywomierz i poczytaj

ile mozna na ten sam temat pisac

 

podobny nie oznacza ,ze bedzie taki sam

wiec odczytaj bledy

a nie kombinujesz

 

[Gość kgorka]

a i tez moze czujnik cisnienia doladowania..... bledy i jeszcze raz bledy

 

[Gość Anonymous]

Witam, jestem nowy i sobie czytam i czytam.

Mam identyczny przypadek w mojej Astrze 2,0 Di 82 KM. 99r.

I powoli tracę cierpliwość. Byłem już w serwisie oczywiści zdjagnozowali błąd P0400.

Ciężko zdjagnozować gdzie jest usterka, nie chcę wszystkiego pokolei wymieniać bo pójdę z torbami. Więc jestem na tym forum i łudzę się że ktoś mi konkretnie doradzi jak z tym sobie poradzić.

 

[wesol]

Jak podaje autodata. Problem z EGR czyli moze byc to pekniety wezyk, uszkodzony selenoid na zaworze EGR, Elektrozawor sterujacy podcisnieniem a nawet slabo wydalona pompa vac. Pewnie by sie i znalazlo jeszcz ekilka przyczyn. Podalem jak na tacy a co Ty z tym zrobisz to twoja sprawa. Wszystko do zrobienia we wlasnym zakresie w garazu.

 

[Gość Anonymous]

moze byc nieszczelny uklad dolotowy, przeplywomierz walniety, egr w sumie ponoc jak sie nie otworzy soft wykrywa ale nie jestem pewny czy to ten blad wywali. zerknij czy dociaga ci po odpaleniu silnika ciegno od zaworu przeladowania turbiny. w sumie to przy okazji moze ktos z obserwacji powie od jakich obrotow sie ma zaczac otwierac ten zawor i przy ilu w pelni sie otworzyc ??

 

[Gość Anonymous]

miałem, ten sam problem.

kontrola check- ,tryb awaryjny - auto ledwo jechalo- komputer wskazał p0400- zawór egr,

zdecydowałem się na regenerację zaworu.

Tydzień było dobrze, aż do wczoraj, gdzie auto straciło moc, jakby turbina nie zaskakiwała- nic tylko do mecha ponownie.

Zaczynam żałować tego zakupu bo mam ją miesiąc a jeździłem dopiero kilka dni- tragedia.

 

astra 2.0 G DTI 101km, r.2004

 

[Gość Anonymous]

Może pomoże mój post http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=22258