Diagnoza kodu

[ja37]

Mało się różnia te silniki, dlatego podałem napięcia.

 

[Gość robertnet]

czy oprocz tego ze pokazuje ci blad 0170 to cos sie dzieje z autem?? muli, pali wiecej..........

 

[Gość Anonymous]

Wlasnie nic sie nie dzieje tylko ta kontrolka wkurza oko

 

[Gość Anonymous]

A zmierzyłeś napięcie pracy sondy, jak Ci radził ja37?

 

[Gość Anonymous]

A wie c tak napiecie na sondzie pokazuje 13,2-13,8. Sa 2 biale kable i 2 czarne a sonda jest jedna przed katalizatorem i do tego pompa paliwa zaczela glosno chodzic

 

[Gość Anonymous]

A wie c tak napiecie na sondzie pokazuje 13,2-13,8

To jest napięcie grzałki, a nie sondy.

Wkłuj się w jeden z czarnych przewodów plusem miernika.

Minus miernika, do masy.

 

[Gość Anonymous]

Zmierzylem sonde wychodzi ze jest sprawna napiecje na odcinku 0-1 V. Martwi mnie ta pompa moze daje za male cisnienie i dzieja sie cuda

 

[Gość Anonymous]

Zrób to jeszcze raz w ten sposób:

 

* Uruchom silnik i rozgrzej do normalnej temperatury pracy

* Wyłącznik zapłonu w pozycję OFF

* Nie rozłączaj wtyczki przewodu od sondy

* Podłącz przewody multimetru cyfrowego, a lepiej oscyloskopu pomiędzy przewód sondy Lambda a masę

* Uruchom silnik, zwiększyć obroty do około 2000obr/min i obserwować czy zachodzą zmiany napięcia w podanym zakresie

* Pozostaw silnik na parę minut na wolnych obrotach i znowu obserwować zachodzące zmiany napięcia

* Powtórz wyżej opisane czynności kilkakrotnie, upewniając się że zachodzą zmiany napięcia, co świadczy o tym że sonda pracuje