Jak to sprwadzić (Zawór do odpowietrzania baku)

[Gość Anonymous]

Kupiłem Corse rok temu (sprowadzona, niemcy) ale jest pewna usterka pali za dużo 10 na 100.

I dymi na niebiesko wnioskuje ze to wina dużego splania.

Diagnostyka wykazała uszkodzony zawór egr, wyczyściłem. Spalanie nadal na tym samym poziomie.

Elektromagnes EGR działa, czujnik położenia zaworu tez działa.

 

Kontrolka już nie świeci się cały czas ale zapala od czasu do czasu podczas jazdy.

Nie jeżdżę nią teraz żeby nie uszkodzić katalizatora.

Ale postanowiłem sprawdzić czujniki które mogę sprawdzić w domu miernikiem.

Sprawdziłem wszystkie czujniki od temperatury (znlazałem 2 jest jeszcze coś wkręcone w chłodnie od lewej strony). Termostat działa silnik szybko osiąga temperaturę pracy i się w niej utrzymuje.

Sonda, co dziwne wskazuje 750mV ale bez zmian (jest to nowa sonda, stara tak samo wskazywała) więc zakładam że to nie sonda tylko takie samo dawkowanie paliwa.

 

Czujnik położenia przepustnicy jest sprawny.

 

Samochód ma moc, obroty nie falują, z odpaleniem nie ma problemów.

 

I jeszcze jednego nie rozumiem dlaczego mój silnik krokowy się nie porusza może nie widzę tego ale w fordzie to się wysuwał jak się przekręciło kluczyk, było to nawet słychać.

 

Czy można sprawdzić (Zawór do odpowietrzania baku) nie wiem jak to się fachowo nazywa?

 

[Gość Anonymous]

pali za dużo 10 na 100.I dymi na niebiesko

Sprawdź kompresję, bo takie dymienie może świadczyć o spalaniu oleju.

Olej może być też brany przez uszczelniacze zaworów.

 

[Gość]

I dymi na niebiesko wnioskuje ze to wina dużego splania.

Kolor spalanego w nadmiarze oleju?

 

[Gość Niedźwiedź]

stone21, miło że do nas dołączyłeś

 

Tu taki dziwny zwyczaj mamy, że się na początek wiatamy: http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=23972&start=1179

 

Taka Ci tu u nas dziwna kulturka

 

[Gość Anonymous]

Czyli raczej bierze olej. To by potwierdzało dlaczego im cieplejszy tym bardziej dymi. Ciekawe dlaczego tak się szybko zużyły 160.000Km.

 

Sam raczej tego nie sprawdzę, ale jak odwiedzę mechanika to dam znać co i jak.

 

[Gość Anonymous]

Po co zadawać sobie pytania retoryczne

Sprawdź stan silnika to się przynajmniej czegoś dowiesz.

I nie ma co sie martwić na zapas.

 

[ja37]

Samochód ma moc,

 

Jesteś pewien, że ma 160kkm?

Może ma o 100 wiecej, to by tłumaczyło dymienie, albo może był przegrzany.

Dymi bardziej jak przyspieszasz, czy jak hamujesz silnikiem?

Ciekawi mnie odczyt sondy, może się zawaliła olejem i się na niej skorupa zrobiła, dlatego oszukuje?

 

[Gość Anonymous]

Co się okazało sonda była do wymiany niby nowa ale się rozpadła (dosłownie) to by tłumaczyło dlaczego była taka tania (na razie zamontowałem starą) czyli nadal muszę kupić sondę.

Dym jest niebieski ale jest to znikoma ilość bez porównania do stanu jak go kupiłem.

Zawór egr działa.

Na razie nie wywala błędów podczas jazdy.

Na razie nie ma problemów.

 

[ Dodano: Czw Wrz 03, 2009 14:56 ]

Jednak bez remontu silnika się nie obyło.

Koszt to 1.700zł

Już nie dymi.

Ale następnym razem zanim kupie samochód, postaram się go sprawdzić.