Olej-cieknie torbosprężarka

[Gość Rutek83]

witam

Zupełnie przypadkiem zobaczyłem, że dolna część turbosprężarki widoczna od spodu samochodu, jest zabrudzona olejem.

Po dalszych oględzinach zobaczyłem olej w gumowej rurze prowadzącej do Intercoolera.

Oleju z silnika ubywa w śladowych ilościach, auto nie dymi.

 

Czy takie śladowe ilości oleju wydostającego się z turbo są dopuszczalne? Czy też powinna ona być idealnie sucha. Wiem, że łożyska turbiny, jej wirnik są chłodzone olejem. Słyszałem, że problemem jest jego przedostawanie się do wydechu. Czy problem jest gdy olej wydostaje się w stronę odwrotną, czyli do IC i dolotu?

 

[wesol]

Bylo wystarczy poszukac. Nowe turbo popuszcza deczko oleju. Na walku turbiny sa uszczelniacze labiryntowe i na nich zawsze deczko bedzie cieklo. Puki nie wylewasz z IC szklanki oleju to jest okej.

 

[Gość Rutek83]

Wesoł dzięki za odpowiedź w moim temacie

 

Powiedz mi jeszcze jedną rzecz. Czy warto regenerować turbo już teraz, czy zaczekać, aż będzie żarło olej w dużych ilościach?

Chodzi o to, że w serwisie od turbosprężarek powiedziano mi, że teraz koszt regeneracji będzie ok 700 zł, bo tylko bierze olej, ale jak padną wirniki, to koszt wzrośnie do 1300 zł.

Czy jedno ma związek z drugim? Czy taka jest kolejność usterek w turbosprężarkach, że najpierw bierze olej a potem pada łożyskowanie wirnika i sam wirnik?

 

[wesol]

Moze byc mala roznica w cenie ale chyba nieco przesadzili. Wazne jest to czy tylko puszcza uszczelniacze ze bedzie walic olejem czy np ukreci sie walek czy tez wiatraki sie posypia z roznych powodow. Jak nie wylewasz duzej ilosci oleju z dolnebo weza IC no i oczewiscie nie zauwazasz ubytku oleju jak jezdzisz( powiedzmy co 500 km litr to nie masz co sie przejmowac i tylko jezdzij dalej. Turbo dasz na wymiane jak twoje padnie i kupisz osbie w pelni zregenerowane a swoje oddasz w rozliczeniu. Cena bedzie ponizej tysiaca.

 

[Gość Rutek83]

Dzięki za radę

To narazie nie będę jej regenerował tylko zaczekam na rozwój sytuacji

 

Pozdrawiam i dam znać jak będzie się zachowywać w dalszej eksploatacji

 

[Gość Anonymous]

u mnie też był ten objaw - gumowe węże od intercoolera były wilgotne od oleju - przejechałem tak 40 tys km - i... dalej są wilgotne i nic poza tym

 

[Gość spewak]

u mnie był podobny problem - turbina troche sie pociła, ale po wymianie oleju (co ciekawe ) i przejechaniu 1000 km jest sucha.

 

[Gość Rutek83]

Spewak

A zmieniłeś może olej na gęstszy?

 

U mnie turbina była zapocona olejem od początku jak kupiłem samochód, a dopiero teraz zauważyłem, że pocą się też weże prowadzące do IC no i rura, którą powietrze wtłaczane jest do turbiny.

 

Zastanwiam się czy usterka nie postępuje

 

[Gość spewak]

Tak ad-hoc nie potrafię odpowiedzieć, ale turbo pociło się właśnie jak kupiłem auto. Oczywiście od razu wymiana oleju i rozrządu. Nie wiem dokładnie jaki olej został zalany wiem tylko że Mobil. Sprawdzę jaki olej był wcześniej i co wlał mi teraz mechanik . Dam znać.

 

[ Dodano: Pią Lip 24, 2009 11:57 ]

Mogę jeszcze dodać że turbo mam lekko sfatygowane bo kopci przy gwałtownym wduszeniu gazu.

 

[Gość Rutek83]

A jak ci kopci, na czarno czy na niebiesko?

 

Jak puszcza czarne chmury, to raczej wtryskiwacze. Jakby turbo było sfatygowane jak piszesz i przepuszczało olej do wydechu, to raczej na niebeiesko by dymił.

 

Kurcze już się gubię w tym dymieniu, bo w sumie mam w robocie służbowe auta, nówki sztuki, a czasem tak potrafią przykopcić, że czarno za mną. Podobno to jest domena recyrkulacji spalin w nowych dieslach.

 

Olewam sprawę i jeżdżę dotąd aż mi oleju nie zeżre, albo całkiem przestanie pompować.