vectra a 1.8 '95 po wymianie uszczelki pod głowicą

[Gość Anonymous]

witam 3 tygodnie temu odebrałem z naprawy swoja viki. wymieniana była uszczelka pod głowicą. zdziwiło mnie, że niby to mój samochód, ale nie ten sam. z 90 KM to ja naprawde wyciagałem sporo. a teraz jest różnica spora, nie zbiera mi sie tak jak przed naprawą, nie wgniata już tak w siedzenie. teraz szwagier swoim dieslem toledo depta mi na złość po piętach, a wcześniej nie miał startu ze mną. tak myśle co sie stało z moja viki? podsunie ktoś mi jakąś idee?

 

[Gość barteklodz]

zmierz kompresję na początek i wszystko będzie wiadomo

 

[Gość Gawlak]

sprawdzic ustawienie rozrzadu

tak jak wyzej kompresje silnika

i czy wszystko jest podlaczone jak nalezy

 

[Gość Anonymous]

no rozrządu to jeszcze nie sprawdzałem, mało czasu mam, ale jesli chodzi o podłączenie to jest wszystko ok, a kompresje ma w granicach 12,3 na każdym cylindrze. norma jeśli sie oriętuje jest od 8 do 15, z czego silnik prosto z fabryki miał nie więcej niż 14. a może założyli mi grubszą uszczelkę? napewno ma czasem napady, że jest mułowata i nierówno pracuje na jałowym biegu, ale tak to i było zanim dmuchnęła mi uszczelkę...

 

[ArKos]

wystarczy źle ustawiony rozrząd - 1-2 ząbki i auto ma takiego muła że pała boli

 

najczęściej muł daje znać w zakresie 2500-4000obr/min

 

[Gość Anonymous]

faktycznie wina była nieco przestawionego rozrządu, i zapłon też