95 Zawór gorącego rozruchu

[Gość Anonymous]

Witam jestem posiadaczem opla corsy B 1,4 8 zaworowy. Proszę o pomoc w związku z błedem jakim odczytałem na wyświetlaczu w corsie a mianowicie "Zawór gorącego rozruchu lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic) " proszę o dokładne wyjasnienie w czym tkwi problem bo nie mam kompletnie pojecia co to za zawór i gdzie się znajduje. Przybliżę w czym tkwi problem otóz auto ładnie odpala pracuje ładnie ale tylko gdy jest zimny po rozgrzaniu obroty zaczynają wariowac czasem potrafi zgasnąć, a wszystko zaczeło się od wymiany alternatory ponieważ poprzedni rozsypal sie w drobny mak, natomiast ta używka podejrzewam że ma uszkodzone diody ponieważ cały czas gdy auto jest zgaszone świeci mi kontrolka od alternatora a po odpaleniu gaśnie, lecz akumulator ładuje bez problemu i niewiem czy ma to jakiś związek czy moze nie. bardzo prosze o pomoc

 

[ja37]

Skąd ty wziąłeś taki błąd???

Skąd wiesz, że masz motronic??

 

Ja wiem, że pomyliłeś się w obydwu wypadkach.

 

gdy auto jest zgaszone świeci mi kontrolka od alternatora a po odpaleniu gaśnie,

To znaczy jak to ma działać według ciebie??

Zasady działania tej kontrolki nie zmieniły się od 40 lat, może ty masz inną wersję?

 

[Gość Anonymous]

Napewno nic nie pomyliłem mówie tak jak jest kontrolka świeci podczas zgaszonego silnika ponieważ ! - " występuje zwarcie w mostku tam gdzie znajdują się diody" to powoduje że kontrolka w kształcie akumulatora na wyświetlaczu mojej Corsy swieci nawet przy nie odpalonym silniku, wiec prosze o to żeby mnie tu nie krytykować lecz pomóc już mi nawet nie chodzi o alternator lecz o ten błąd który pokazał mi sie przy jeździe sczytałem go z wyśiwetlacza tam gdzie masz date godzine itd naciskają dwa guziki naraz nastepuje aut. wykrywanie błędu. chodzi mi o ten bląd co to jest gdzie to jest i jak to zrobic i tyle...

 

[Gość celius]

Przecież kontrolka ładowania (ta z akumulatorem) zawsze świeci gdy jest wyłączony silnik. Gaśnie po odpaleniu bo alternator zaczyna ładować.

 

Gorzej jakby paliła się przy włączonym silniku - brak ładowania

 

[Gość andrzej_m55]

musial89, znasz tą piosenkę "ty się brachu nie denerwuj ''

więc ją sobie zaśpiewaj bo jak chcą ci pomóc to się unosisz nie potrzebnie z zasadą "ja wiem lepiej" a to nie prawda

i zapraszam tu obu panów

http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=23972&start=1278

 

[ja37]

Przecież kontrolka ładowania (ta z akumulatorem) zawsze świeci gdy jest wyłączony silnik. Gaśnie po odpaleniu bo alternator zaczyna ładować.

 

Gorzej jakby paliła się przy włączonym silniku - brak ładowania

Właśnie to chciałem ci powiedzieć.

 

A co do błędów, to najpierw poczytaj, a nie głupoty piszesz.

 

[voodoo]

Jak ma zwarcie diody dodatniej, to wtedy pali się kontrolka ładowania nawet na wyłączonym zapłonie.

 

[ja37]

Na razie nie wiemy, czy na zgaszonymsilniku, ale włączonym zapłonie, czy na wyłączonym zapłonie.

 

Dlatego zakładam, że zapłon włączony.

 

[Gość Anonymous]

Gdybyś był troche bardziej inteligenty to zrozumiał byś jaki jest stan rzeczy a tak wtrącasz sie bezsensownie w dyskusje nie potrzebnie zabierając głos jak by ci to dawało satysfakcje. Kontrolka świeci i przy zgaszonym silniku i zapłonie

Jak ma zwarcie diody dodatniej, to wtedy pali się kontrolka ładowania nawet na wyłączonym zapłonie.

jak powyższa osoba wiedziała w czym rzecz. i z tym się zgodze bo sam byłem tego pewien a błąd jaki sczytałem 95-Zawór gorącego rozruchu lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic) to poprostu zawór EGR. Po dokładnym przeczyszczeniu zaworu błąd już nie wyskakuje a silnik lepiej pracuje

 

[ja37]

Tak sobie tłumacz mądralo.

Żadna corsa B, poza 2,0 nie miała Motronica, tylko Multec.

A błędy odczytane z TID-a dotyczą TID-a a nie silnika.

Pierwszy raz słyszę, że zawór gorącego rozruchu to EGR

Usterkę się opisuje dokładnie, bo to Ty jesteś na miejscu, a nie MY.

Ja już się nauczyłem, że niecałkowicie opisana usterka prowadzi do złych porad.

Ale Ty wiesz lepiej.

Już się nie odzywam, miej satysfakcję