Wymiana EGR

[Gość Anonymous]

Witam

 

Mam problem z Astrą II 1.7 dtl(oplowski). Od pewnego czasu przy obrotach 2200 pojawia się znienawidzony Check, ale gaśnie po dodaniu gazu.U elektryka komputer pokazuje błąd EGR.Chciałbym go zdemontować i wyczyścić ,ale nie bardzo wiem jak. Proszę o wskazówki jak najprościej i w miarę sprawnie to zrobić. Proszę o dokładny opis czynności bądz zdjecia, ponieważ na forum "Napraw to sam" nic na ten temat nie znalazłem, a jak już to strasznie ogólnie.

 

[Gość Anonymous]

Przy okazji wątku jakby ktoś wiedział i napisał jaki rozmiar klucza potrzeba do rozkręcenia tych śrub , którymi przymocowany jest EGR.

 

[Gość Mariusz_760301]

Temat wałkowany chyba z milion razy - wszystko jest łącznie ze zdjęciami - poszukaj.

Do drugiego kolegi - skoro Ci się nie chce zajrzeć pod maskę to ile dasz temu co to zrobi za Ciebie http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/question.gif http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/laugh.gif

Jak nie znasz rozmiaru to zrób odcisk łba śruby i podejdź z tym do sklepu.

 

[wesol]

Przy okazji wątku jakby ktoś wiedział i napisał jaki rozmiar klucza potrzeba do rozkręcenia tych śrub , którymi przymocowany jest EGR.

coprawda jest to nasadka torxowa( juz nie pamietam nr) ale mozna odkrecic zwykla nasadowa 10 czy 8 juz nie pamietam.

 

[Gość Anonymous]

Nasadowy nie podejdzie, do to jest torx wewnętrzny.

Z tego co pamiętam rozmiar 40.

 

[Gość infusio]

Nasadowy nie podejdzie, do to jest torx wewnętrzny.

Z tego co pamiętam rozmiar 40.

Nasadka 10 zwykła podejdzie http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/biggrin.gif Ja niemam Torx`ow a nie bylo problemów z odkręceniem EGR`a. Pamietaj aby dobrze dobrac rozmiar nasadki.

 

[Gość marian132]

Kolego tam jest obejma pod grzybkiem odkręcasz wyjmujesz i czyścisz. Czyszczenie egr może nic nie dać jest wielkie prawdopodobieństwo że przepływomierz szwankuje.Mam to samo jak jade 80 km/h na 5 biegu to się niekiedy pojawi check dodam troszke gazu i gaśnie. Jest to tak rzadko i w sumie nic sie nie dzieje ze nawet nie myśle żeby wymieniać przepływke dopóki nie zacznie naprawde szwankować bo to jest jakiś chwilowy błąd.

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za twoją podpowiedz. Jutro będę czyścił ten zawór, mam nadzieję, że coś to pomoże, jeżeli nie to będę sugerował się twoją podpowiedzią dotyczącą przepływomierza. Po wszystkim dam znać jaka u mnie była przyczyna wyświetlenia tego błedu.

 

[Gość Mariusz_760301]

Proponuję zacząć od najprostszych rzeczy:

- pomiar podciśnienia od - 0,6 bar do -0,9 bar

- stan wężyków podciśnieniowych

- sprawdzić zawory sterujące zaworem egr

- a na samym szarym końcu jak już nic nie przyjdzie do głowy to dopiero brać się za EGR

 

Coście się tak tego biednego EGRa czepili http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/laugh.gif

 

[Gość Anonymous]

Naszczęście okazało się, że przyczyną jest przetarty wąż od podciśnienia,łączący zawór podciśnienia z pompą VACUM. Nieszczelność ta powodowała zalewanie olejem z pompy VACUM zaworu EGR i tego zaworu podciśnienia. Po wyczyszczeniu tych dwóch elementów oraz węży, które je łączą znienawidzony "Check" przestał się świecić , a samochód stał się mocniejszy. Narazie wszystko chodzi ok. i mam nadzieję, że taki stan utrzyma się dłużej.Dzięki za pomoc! Pozdrawiam