Gość Anonymous Opublikowano 14 Sierpnia 2009 Udostępnij Opublikowano 14 Sierpnia 2009 zapala mi się lampka=kluczyk z samochodem, wtedy auto traci moc i rozpędza się w żółwim tempie tylko do 2000 obr na każdym biegu. Bardzo często jest tak,żę po ponownym odpaleniu silnika ta lampka gaśnie i zapala się check engine i następuje taka sama sytuacja,czyli auto przez kilkaset metrów jedzie normalnie i znów traci moc. Czasami jest tak, że check pali się cały czas, a auto chodzi normalnie. Nie wiem co to może być. Pomocy!! Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kicaj Opublikowano 14 Sierpnia 2009 Udostępnij Opublikowano 14 Sierpnia 2009 zolwie tempo=tryb awaryjny zczytac bledy potem pytac albo zmienic forum na forda, ale nie slyszalem zeby ford robil silniki o pojemnosci 1.9... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 16 Sierpnia 2009 Udostępnij Opublikowano 16 Sierpnia 2009 Witam ponownie! Byłem ASO, stwierdzili błąd przepustnicy, po czym wyczyścili ją. Skasowali mi błąd. Wszystko super, aż do 4 kilometra po wyjechaniu. Powtórka, wszystko to samo. Musze nadmienić, że serwi9sy nie są tanie, więc może ktoś miał podobny przypadek i wie co wtedy robić. Pozdrawiam! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość huri_khan Opublikowano 17 Sierpnia 2009 Udostępnij Opublikowano 17 Sierpnia 2009 Jechać jeszcze raz i sprawdzić jaki błąd, jeżeli ponownie przepustnica to niech naprawiają w ramach gwarancji. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 4 Września 2009 Udostępnij Opublikowano 4 Września 2009 Witam ponownie. Panowie pomóżcie. Mam błąd P1125. Co to jest? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość huri_khan Opublikowano 5 Września 2009 Udostępnij Opublikowano 5 Września 2009 jedyne co znalazłem to 1125 Przełączanie zmiennej długości kolektora dolotowego, Zmiana poboru ładowania Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 5 Września 2009 Udostępnij Opublikowano 5 Września 2009 Czy to ma jakieś powiązanie z potencjometrem przepustnicy? Pozdrawiam! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 10 Września 2009 Udostępnij Opublikowano 10 Września 2009 Kolego jeżeli to błąd kolektora dolotowego, to sprawdz klapy komory wirowej w kolektorze dolotowym czy cos takiego... w tych silnikach własnie to sie zaciera i obajwy są identyczne z tymi które opisujesz... daj znać co ci wszyszło, tez miałem ten problem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 28 Września 2009 Udostępnij Opublikowano 28 Września 2009 Witam panowie mam dokladnie podobny problem z malym dodatkiem, mianowicie ja mam silnik 1,9 CDTI 150km i dzis wracajac z niemiec przy 190km/h nagly skok predkosci i auto stracilo moc wyskoczyl oczywiscie kontrolka jak u kazdego tylko u mnie pedal hamulca sie zapowietrzyl i jednym slowem mam praktycznie brak hamulca... czym to moze byc spowodowane czy ma to jakies powiazanie?? prosze o opomoc bo osiwieje... z gory dzieki za odpowiedzi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kicaj Opublikowano 29 Września 2009 Udostępnij Opublikowano 29 Września 2009 zczytaj bledy, brak szczelnosci w ukladzie hamulcowym powoduje spadek cisnienia plynu hamulcowego a to powoduje "wpadanie" pedalu. to moze byc jakas drobnostka a rowniez cos powaznego (wspomaganie) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.