sprawa blacharska

[Gość Anonymous]

Koledzy

Po pierwsze pijesz nie jedz

Po kolejne sprawa chyba blacharska?

Ma dziwne stuki, drgania, rezonans w okolicy przodu drzwi przednich kierowcy. Zacząłem sam grzebać i tak to mi wychodzi.

1. normalna jazda, jak oprę łokieć lewy na podłokietniku drzwi kierowcy to w okolicach drzwi słychać w okolicy przed niego słupka drzwi metaliczne drgania.

2. jak lusterko kierowcy zdemontuje jest wszystko w porządku drgania e nie słychać.

3. ja lusterko zamontuję, a zdemontuje boczek drzwi też nie słychać drgania.

4. jak ma wszystko razem to słychać drgania, gdy dam łokieć na podparcie łokcia lewego na drzwiach to słychać drgania w okolicy przodu drzwi przednich.

Do tego spostrzegłem się, że drzwi przednie mi opadły. Czy to normalne ze przednie drzwi kierowcy mi opadły? Nie miałem kolizji

 

[Gość brzoza]

no wcale nie musi być kolizji, aby najzwyklej poluzowały się śruby od naszych wspaniałych dróg z dziurami :scratch: :scratch: wyreguluj i dokręć możesz zastosować specjalny klej który zapobiega ponownemu poluzowaniu

 

[Gość HArtur1]

Drzwi kierowcy to najczęściej używane w samochodzie i to właśnie na nich występują luzy.

Czy jak poruszasz drzwiami do góry i na dół to luz występuje?

Jeżeli tak to możesz spróbować wymienić sworznie zawiasów.

Dostaniesz się do nich po zdjęciu plastikowych kapturków, pod zawiasem (nota bene to smarowniczki do ich smarowania).

Jeżeli wymiana sworzni nie pomoże to niestety nic więcej na to nie poradzisz.

 

[Gość Anonymous]

No właśnie nie ma możliwości regulacji drzwi ( spawane do słupka przedniego). Można regulować rygiel zamka na słupku środkowym. Byłem u kilku blacharzy ( prócz ASO) mówią, że to raczej nie sworznie, bo nie czuć luzu.

Ich propozycja to przełamać drzwi. Ale ryzyko by nie zadziałały czujniki poduszek bocznych, które znajdują się w przodzie przednich drzwi. Walenie młotkiem w zawias całkiem odpada. Niby opadanie drzwi w Astrze II z dużym przebiegiem ( umienie 222 000)po takich drogach jak we Wrocławiu to spotykany objaw coraz częściej. Chyba zostaje odwiedzić ASO. To najgłupsza rzecz by nie było można regulować drzwi.

 

[Gość HArtur1]

Daj sobie spokój z tym przełamywaniem drzwi - to ich wyginanie do góry na chama.

IMO pozostaje Ci tylko regulacja rygla na słupku, żeby się łatwo zamykały.

 

[Gość Anonymous]

Pogrzebałem w internecie i znalazłem. Tym urządzeniem reguluje sie zawiasy. Prawą cześcią reguluje sie zawias góra dół, lewą częścią regulacja w prawo lewo.

 

[Gość HArtur1]

No ale jak, skoro zawiasy są przyspawane do drzwi i słupka i połączone tylko sworzniem.

 

[Gość Anonymous]

siłowo, doginając w odpowiednią stronę

 

[Gość Anonymous]

Dokładnie, prawą część tego klucza ( ucho ) wkładasz od dołu ( obok sworznia ) zawias przyspawany do łupka i od strony słupka. Podnosząc drugą stronę klucz do góry regulujesz drzwi do góry. Gdy klucz nałożysz na zawias od góry, a drugą stronę dociskasz do dołu to drzwi opuszczasz. Gdy włożysz lewą stronę klucza ( płaska ) w szczelinę między zawias ( szczelina bliżej słupka), a sworzeń i będziesz odchylał go w prawo ( od samochodu w kierunku drzwi ) to drzwi się odsuną od samochodu. I odwrotnie gdy włożysz lewą stronę klucza ( płaska ) w szczelinę między zawias ( szczelina bliżej drzwi), a sworzeń i będziesz odchylał go w lewo ( od drzwi w kierunku samochodu ) to drzwi się dosuną od samochodu

 

[ Dodano: Sob Lut 24, 2007 21:27 ]

tylko gdzie taki klusz dostać?

 

[ja37]

skot1, jest szansa na poglądowe fotki/rysunki?

Bo jakoś nie mogę sobie wyobrazić regulacji na podstawie Twojego opisu.....