Astra F gaźnik czy wtrysk ?

[ArKos]

pewnie że można

zasada jest prosta:

dół silnika czyli układ korbowo-tłokowy jest taki sam we wszystkich

są drobne różnice w niektórych wypadkach, ale nie są na tyle istotne, aby dyskwalifikować taką przeróbkę

przykład:

c20xe czyli 2,0 16v i c20ne czyli 2,0 8v i c20seh czyli 2,0 8v

- takie same bloki silnika

- zamienne wały korbowe

- zamienne tłoki (pod względem średnicy, c20ne ma większą niszę, seh ma mniejszą a xe ma kieszonki na zawory)

- głowice zamienne między 8v i 16v

c20ne - 115kM

c20seh - 129kM

c20xe - 150kM

można do tego dodać c20let z mocą 204kM - to samo co xe tylko tłoki mają nisze, generalnie nieco mocniejszy konstrukcyjnie ale gdyby dać całą górę z c20let do c20xe to też pojedzie znakomicie, będzie równie trwały, tylko nie za bardzo się da modzić jak rdzenny c20let, na którym robią po 300kM spokojnie

głowice do c20let takie same jak c20xe czyli kolben-smith KS700 lub cossi czyli COASTCAST

 

w twoim wypadku ktoś dał dół od monowtrysku c16nz, górę czyli głowica+kolektor ssący+gaźnik albo od 1,4 albo od 1,6 na gaźniku i sterowanie dla gaźnika

 

[Gość Anonymous]

No i wszystko jasne, dzięki wszystkim za odpowiedzi. Pozdrawiam

 

[Gość DAROMV6]

ArKos,

jestem na 99,99% pewny, że nie produkowali astry na gaźnku

programy podają również Astrę z podanym wcześniej przeze mnie motorem - na gaźniku

na fotkach dodatkowo widoczne jest - Pierburg 2E i zgodne jest to z danymi

Co do przeróbek - pewnie miały miejsce zważywszy na symbol bloku c16nz

 

[ArKos]

nigdy nie spotkałem astry na gaźniku, vectrę a owszem, ale astry nie

w takim razie przepraszam - byłem w błędzie :-)

 

[Gość DAROMV6]

wyszła może tego znikoma ilość i pewnie dlatego