Corsa C świecąca sie kontrolka Check Engine

[Gość Anonymous]

Witam

 

jestem nowy na tym forum, dlatego z góry przepraszam za błędy

 

problem wygląda tak

mam Corsę C z 2001 r , silnik Z12XE, przebieg ok 77 tys

Jechałem sobie grzecznie na trasie, a tu nagle samochód dziwnie się "wzdrygnął", jakby na chwilę zabrakło paliwa lub powietrza, czy silnik przestał pracować i w sumie nic sie nie stało, bo samochód jechał dalej. Za drógim "wzdrygnięciem", które miało miejsce jakieś 5 km od pierwszego, obrotomierz spadł mi do 0, zaświeciłą sie najpierw kontrolka z kluczem francuskim, samochód zgasł, po próbie odpalenia zaświeciła się kontrolka silnika, obrotomierz nie wstał. Postałem chwilę, poczekałem, silnik ostygł, po uruchomieniu obrotomierz nadal leżał, check engine się świeciło, ale samochód jechał, zanim dojechałem do domu problem wrócił do normy, nawet przy kolejnym odpaleniu obrotomierz wrócił do pracy.zdarzenie te miało miejsce 2 dni temu. Niestety dzis problem powrócił, obrotomierz raz pracuje raz śpi, check engine się świeci, silnik marnie pracuje, zwłasza jak sie dodaje gazu z wolnych obrotów to wolniej wchodzi na obroty.

 

poczytałem troche forum, metodą gaz-hamulec odczytałem kody i wyglada to tak :

1612 0335 0335 0335

 

prosze o pomoc w zdiagnozowaniu co te kody oznaczają i jeśli to mozliwe, jak najprościej domowymi metodami, o ile się da można problem rozwiazać ?

 

[ja37]

0335 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „A"

1612 - immobiliser control module - incorrect/no signal

Podejrzewam, że zaśniedziały styki wtyczki czujnika wału.

A z immo - spróbuj drugim kluczykiem.

 

[Gość Anonymous]

chwilowo nie mam dostępu do drógiego kluczyka, to jak rozumiem miałoby rozwiązać problem immobilaizera

A gdzie znajdę ten czujnik, żeby przeczyścić styki ? łatwo sie tam dostać ?

 

[ja37]

Program mówi:

Pod silnikiem rozruchowym.

Czyli pewnie pod rozrusznikiem gdzieś.

pewnie dostęp z kanału.

 

[Gość Anonymous]

Kanał akurat mam, gorzej z wiedzą motoryzacyjną, jakby sie jakis schemacik znalazł ( własnie googluje ) to bym poszuykał tego czujnik i sprawdziłjak wygladają kable i wtyczki

 

[ja37]

Ja nie mam żadnej wskazówki poza schematem i błędami.

Jednak w B jest inaczej.

 

[Gość Anonymous]

poszedłem na ślepo papatrzeć poszukać wszystkich końcówek które będzie widać bardziej od spodu niż od góry. W sumie znalazłem takie 2, zajżałem, wygladały względnie czysto, ale dla świetego spokoju psiknąłęm tam WD40 i pomogło, cudownie kontrolka check engine znikła, obrotomierz na razie działa, w sumie wszystko na ten moment wygląda jakby było w porządku.

 

nie wiem teraz tylko czy warto skasować komputer poprzez odłączenie akumulatora, czy nie wpływa to na normalną pracę silnika i ten błąd moze "wisieć" w pamieci ?

 

a nawet jeżeli kasowac komputer, to czytałem gdzieś ze należy wtedy zostawic silnik na jakis czas na wolnych obrotach i potem pojeździc kilka minut jakieś 20-30 km/h w celu nauczenia komputeraz ponownej pracy z podzespołami silnika. Jakie wy macie doświadczenia w tym względzie ?

 

Mam jeszcze jedno pytanie, na ile stosowanie co jakis czas ulepszacza do paliwa powoduje że wszystkie przewody paliwowe są czsyte i w dobrym stanie ?

 

[ja37]

Ja ulepszacz stosowałem raz.

Na 296kkm

Co do WD40.

Źle.

Kupuje się spray do czyszczenia styków.

WD nie przewodzi prądu.

Aku spokojnie odłącz, najwyzej jutro zagrzejesz silnik na postoju.