Kilka problemów Kadett 91'

[Gość andrzej_m55]

Byłem u mechanika i mówił że to normalne że ma wysokie obroty na zimnym bo ssanie się włącza

tu ma rację bo jak jest zimny to normalne że są wyższe obroty

ale na ciepłym nie

Gdzie jest ten wężyk?

to jest filtr węglowy

tu są te wężyki jeden z nich idzie do filtra

tyle że to jest od 1,6 ale one są prawie identyczne

 

[Gość Anonymous]

Witam, sprawdziłem te przewody do filtra węglowego i rzeczywiście ten w otulinie był pęknięty zarówno przy monowtrysku jak i przy samym filtrze. uciąłem go z obu stron i założyłem od nowa. Na razie jak odpaliłem auto to było max 1500 obrotów i po chwili spadło tak na 1300 i potem utzymywało sie w granicacach 1200-1000 dopóki sie nie nagrzał silnik, no ale to w ciągu dnia, chociaż silnik był prawie zimny, dam znać jak jutro rano sprawdzę. Co do czujnika oleju to sprawdziłem czy jest przejście na przewodach i jest. Więc raczej sam czujnik będę musiał wymienić.

 

@Edit

Sprawdziłem i naprawienie tego wężyka sporo dało, teraz przeważnie na starcie ma ok 1300 obrotów i po chwili jak się nagrzeje spada do ok 900. Ale nie wiem czemu ni z gruchy, ni z pietruchy potrafi czasami skoczyć na starcie do 2000, niezależnie od temperatury. Teraz przed chwilą przejechałem ok 1 km żeby sprawdzić, w jedną stronę wszystko elegancko, a z powrotem po około 5 min postoju, obroty na starcie skoczyły do 2 tyś :-/ Czyżby krokowy do wymiany?

 

[ Dodano: Nie Paź 04, 2009 19:37 ]

zauważyłem jedną rzecz. Jak na starcie wkręci się na te wysokie obroty to pomaga zgaszenie silnika i zapłonu i włączenie na nowo, wtedy obroty już nie skaczą do 2000 tylko utrzymują się na normalnym poziomie 1200-1500