Co zrobić z moim Combo? Bierze olej

[Gość Anonymous]

Witam.

To mój pierwszy post na tym forum więc liczę na wyrozumiałość. Zakupiłem wiosną Opla Combo B z silnikiem 1.4 8V symbol X14SZ. Zauważyłem na bloku lekkie pocenie więc znajomy wymienił mi uszczelkę pod głowicą, ale nie planował głowicy bo stwierdził, że jest równa ( Pocenie ustąpiło). Ostatnimi czasy zauważyłem, że auto kopci i jak je sprawdziłem to okazało się, że bierze olej i to w dodatku 1 l na ok 450 km. Dodam jeszcze, że autko jest w gazie. Chciałbym więc zasięgnąć porady co z nim zrobić, tj remont (co dokładnie przez to rozumieć) czy też wymianę silnika? Czy może to przez źle wymienioną uszczelkę pod głowicą? Jaki będzie orientacyjny koszt naprawy?

 

[Gość]

nie planował głowicy bo stwierdził, że jest równa

Pewnie się nie znam ale przy wymianie uszczelki powinno się planować głowicę.

Kopci w jakim kolorze? Niebieskim?

 

[ja37]

Może źle dokrecił głowicę.

Planować nie zawsze trzeba, ale trzeba sprawdzić płaskość.

 

[Gość]

U mnie za planowanie biorą 50 złotych więc uważam ze nie warto pomijać tej obróbki podczas wymiany uszczelki.

 

[Gość Anonymous]

No właśnie nie kopci na niebieski tylko na taki ciemno szary, a co do głowicy to jak ściągnął stwierdził, że równa. Więc już sam nie wiem co tu robić, jeszcze dodam, że kompresja na cylindrach 1 2 3 była 12 atmosfer, a na 4 było 8 atmosfer jak ostatnio sprawdzałem

 

[ja37]

Czyli jednak coś jest nie tak

Zdejmij jeszcze raz głowice.

Daj do planowania.

12, a 8 to zbyt duza różnica.

 

[Gość Anonymous]

Koledzy sprawdzałem jeszcze raz i ciśnienie na cylindrach wynosi: Cylinder 1: 10 , Cylinder 2: 12 , Cylinder 3: 14, Cylinder 4: 12. Co o tym sądzicie??

 

[ja37]

Mierzyłeś tym samym miernikiem?

Coś duże są różnice pomiędzy pomiarami.

Czy było coś robione z zaworami?

Ja bym i tak ściągał głowice i planował jeszcze raz, nawet dał te 30zł więcej, żeby sprawdzili ją na szczelność.

 

[Gość marmi]

Głowica do ściągniecia i planowania (koniecznie+sprawdzenie w płaszczu wodnym szczelności) nowa uczelka, od razu nowe uszczelniacze zoworowe i będzie ok... Kolega który ci to robił to niezle spaprał robotę nic więcej...

 

[Gość Anonymous]

Kolego dlatego taka różnica pomiędzy pomiarami, że tamte były nie prawidłowo wykonane, a od tego czasu nic nie robiłem tylko wymieniłem olej i wlałem motodoktora. Pytanie jeszcze do marmi jaki będzie koszt takiej całej naprawy??