Pomarańczowa kontrolka. Błąd 42. Falowanie obrotów.

[Gość Anonymous]

Witam serdecznie.

Posiadam opla kadeta z 1990 roku. Silnik 1.6 benzyna automat 3 biegowy.Moc 75 km. Auto jest w oryginale bez żadnych przeróbek na gaz.

 

2 tygodnie temu gdy zawoziłem dzieciaka do przedszkola, zapaliła mi się pomarańczowa kontrolka ( silniczek w środku piorun) Silnik dostał prawie maksymalnych obrotów . Zgasiłem zapłon, ponownie uruchomiłem motor i było ok. Jednak na następny dzień kontrolka zapalała się i gasła, silnik wchodzi na obroty, czasem gaśnie i tak cały czas.

 

Po lekturze z tego forum odczytałem z komputera kod błędu i wyszło, że to kod 42 (Obwód pierwotny układu zapłonu z rozdzielaczem lub obwód, wysokie napięcie)

 

Rozebrałem aparat zapłonowy i okazało się że palec rozdzielacza jest wypalony, kopułka i przewody wysokiego napięcia również były w nie najlepszym stanie. Kupiłem cały komplet.

 

Jednak problem istnieje nadal. Pojechałem więc do serwisu. Po godzinie majster zdarł ze mnie kase i powiedział, że powodem uszkodzenia może być : moduł zapłonowy, silnik krokowy lub czujnik w skrzyni biegów.

 

Pytanie gdzie szukać przyczyny? nie jestem za bogaty i chce z problemem zmierzyć się sam. Nie stać mnie na pseudo serwisy.

 

ps.

Z tego co zaobserwowałem to cewka w aparacie zapłonowym rusza się i ma upaloną izolację.

Silniczek krokowy czyściłem, reset komputera robiłem, również ogólny przegląd przewodów, kostek elektrycznych itd.

 

[ja37]

To własnie przez ta cewkę tak się dzieje, błąd 42 na nią właśnie wskazuje.

Źle odczytałeś po prostu opis błedu i wybrałeś opcję do innej wersji silnikowej.

Właśnie ta cewka jest najważniejszym czujnikiem w twoim silniku.

 

[Gość andrzej_m55]

to ci się trafił mechanik

jeśli możesz to uzupełnij profil

tak pomyślałem że może gdzieś na wężykach podciśnieniowych łapie powietrze tyle że ten błąd do tego raczej nie pasuje