Blokada kierownicy podczas jazdy

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich !

 

Podczas jazdy wypadł na podłogę wkład zamka stacyjki i przy pierwszym ruchu kierownicy zatrzasmnęła się jej blokada. Chyba tylko cud i szybka reakcja uratowały mnie przed poważnym wypadkiem.

Takie zdarzenie nie powinno być możliwe! Jak to świadczy o Oplu ? Co teraz, oprócz kosztownej wymiany stacyjki w serwisie , powinienem zrobić, jak się zabezpieczyć ?!

 

[Gość andrzej_m55]

Takie zdarzenie nie powinno być możliwe! Jak to świadczy o Oplu ?

zgadza się nie powinno się zdarzyć tyle że ktoś tam grzebał innej możliwości nie ma

 

[ArKos]

Jak to świadczy o Oplu ?

tak świadczy, że kupują go bezmózgie buraki, które nie wiedzą co grzebią ale grzebią

 

sprawdź dokładnie całe auto - może lemiesz jeden kół nie podokręcał albo coś innego zmajstrował

 

Nigdy i w żadnym wypadku nie wypadnie ci wkładka stacyjki

na 101% jakiś kretyn grzebał i nie założył zabezpieczenia

 

[Gość Anonymous]

"nigdy i w żadnym wypadku nie wypadnie ci wkładka stacyjki

na 101% jakiś kretyn grzebał i nie założył zabezpieczenia

"

 

 

Nie sądzę, żeby ktoś "grzebał" w stacyjce. Według oipinii serwisu była ona tylko niepotrzebnie przesmarowana smarem grafitowym, co mogło powodować sklejanie się zapadek zamka, ale bezpośrednią przyczyną wypadnięcia wkładu było fizyczne pęknięcie delikatnych zatrzasków - dosłownie " łapek " zabezpieczających. Dzisiaj mam już wstawiony nowy wkład za 500,- zł i do ............

 

Jeszcze raz pytam Opla : " Jak to możliwe, żeby powstało takie zagrożenie ? " Może trzeba zmienić konstrukcję zabezpieczenia wkładu !?

Chyba powinienem powołać rzeczoznawców do zbadania tej sprawy a może rozgłosić przypadek w prasie - ku przestrodze innym.

 

[ArKos]

sam sobie przeczysz

 

masz auto od nowości że jesteś pewien na 100% że nikt nie grzebał?

jeśli tak, to dziwne, jeśli nie, to nie zarzekaj się

 

sam fakt nadmiaru smaru świadczy o tym, że coś było robione

stacyjki w astrze i zafirze lubiły sie przycinać z uwagi na stosowane materiały - jeden bardziej drugi mniej się rozszerzał czy zwężał co powodowało klinowanie kluczyka w stacyjce

 

ktoś musiał wpaść na pomysł upaprania tego smarem

 

[Gość numerator]

racja grzebane było na 100% a gość z serwisu ten od "delikatnych zatrzasków" powinien pracować w sklepie mięsnym