czujnik położenia wału korbowego

[Gość Anonymous]

Witam serdecznie.

Potrzebuję porady w temacie czujnika położenia wału korbowego. Posiadam Opla Corse B z 98r, kod silnika X10XE z gazem sekwencyjnym. Kupiona niedawno i byłam z nia u mechanika, żeby ja ogólnie sprawdzić. Została podpięta pod komuter i wyskoczył błąd P0 335 czyli czujnik położenia wału korbowego. Dodam, że oczytałam się juz wcześniej na ten temat i objawy potwierdzaja, że to własnie to. Rano samochód odpala bez problemu, ale szarpie i nie wkręca się na obroty. Potem jak juz się rozgrzeje, to jest ok.

Chciałabym kupić ten czujnik na Allegro, bo w salonie kosztuje 300zł i proszę o pomoc, czy to musi być czujnik razem z kablami?Bo na allegro sprzedaja różne i bez kabli i z kablami.

Jaki najlepiej kupić, żeby nie był kiepski.

Może ktoś ma doświadczenie w tym temacie?

Pozdrawiam:)

 

[Gość dzac4]

Jeżeli silnik odpala za każdym razem to napewno ten czujnik jest sprawny.

Jeżeli by był popsuty to silnik by nie odpalił!

A to że na zimnym silniku nie można jechać aż do czasu jak silnik się rozgrzeje to tylko wina PRZEPŁYWOMIERZA.

Co z kontrolką CHEK?

 

[Gość Anonymous]

silnik opala za każdym razem, ale nie wkręca się jak jest zimny. Musi pochodzić ze dwie minuty i wtedy sam automatycznie przełącza się na gaz i już jest ok, można jechać.

U mechanika wyskoczył błąd P0335, został skasowany, ale samochód nadal się nie wkręca na zimnym silniku. Wszędzie gdzie czytałam to pisali że to właśnie w taki sposób objawia się uszkodzony czujnik wału. Niektórzy pisali, że nie odpala, ale nie wszyscy.

Nie wiem co to jest kontrolka CHEK??

 

[Gość dzac4]

silnik opala za każdym razem, ale nie wkręca się jak jest zimny. Musi pochodzić ze dwie minuty i wtedy sam automatycznie przełącza się na gaz i już jest ok, można jechać.

U mechanika wyskoczył błąd P0335, został skasowany, ale samochód nadal się nie wkręca na zimnym silniku. Wszędzie gdzie czytałam to pisali że to właśnie w taki sposób objawia się uszkodzony czujnik wału. Niektórzy pisali, że nie odpala, ale nie wszyscy.

Nie wiem co to jest kontrolka CHEK??

CHEK to taka kontrolka z silniczkiem.

Szarpanie na zimnym silniku typowe uszkodzenie przepływomierza.

W lato może nie było tak uciążliwe ale zima się zbliża i silnik szybciej stygnie.

Ja jeszcze nie spotkałem tematu i opisu że czyjnik położenia wału ma wpływ na nierówną pracę zimnego silnika.

Możesz podać taki opis?

 

[Gość Anonymous]

Na kilku forach się juz z tym spotkałam, że jak szarpie, nie wkręca się i rzeczywiście dodatkowo gaśnie, to pisali albo że ten czujnik, albo jakaś sonda lambda.

W sumie to bym pewnie sama się tym nie interesowała, bo się nie znam kompletnie, ale po tym kodzie błędu wywnioskowałam.

Ta kontrolka chek mi się czasem zapala, ale ja mam autko z gazem i przy gazie tak jest że się czasem ta kontrolka zapala i gaśnie, w poprzdnich autach na gaz też tak miałam.

Jeśli sądzicie że to przepływiomierz, to czemu ten błąd wyskoczył P0335? Czy to nic nie znaczy?

 

[Gość dzac4]

Miałem w swojej uszkodzony czujnik położenia wału i objaw jest taki że silnik można odpalić jak zadziała czujnik po wymianie na(używany) jest po problemie.

Nie mogłem poradzić też z odpalaniem zimnego silnika też musiał popracować ok. 2 min. dopiero można było jechać lecz brak mocy przy wciśnięciu gazu tgz. dołek.

Co mechanik to inna usterka aż w końcu sam się wziołem i kupiłem używkę za 30zł. autko śmiga ile wejdzie.

 

[Gość andrzej_m55]

przy gazie tak jest że się czasem ta kontrolka zapala i gaśnie,

wcale tak nie jest to zależy jakiej generacji masz instalację

a kody masz tu

http://forum.opel24.com/check-engine-corsa-14-8v-vt34920.htm#297621

i mała prośba uzupełnij profil

 

[Gość Anonymous]

Mam gaz II generacji, sekwencyjny. POdaliście link do listy kodów i tak jak mówiłam że to czujnik wału korbowego. Rozumiem, że najpierw sugerujecie wymienić przepływomierz, jeśli auto odpala bez problemu, a tylko sie na obroty nie wkręca na zimnym?

Muszę podjąć jakąś decyzję co najpierw wymienić.

 

[ArKos]

Mam gaz II generacji, sekwencyjny

albo II generacja albo sekwencja

II generacja to instalacja mieszalnikowa ze sterowaniem silniczkiem krokowym

 

sekwencja to wtrysk gazu w fazie lotnej bezpośrednio przed wlotem do głowicy (w kolektorze ssącym)

to nie jest to samo

 

najpierw sugerujecie wymienić przepływomierz, jeśli auto odpala bez problemu, a tylko sie na obroty nie wkręca na zimnym?

z reguły przepływomierz jest winien ciężkiemu wchodzeniu na obroty, ale zdarza się, że wina leży po stronie potencjometru przepustnicy - TPS

 

[Gość Anonymous]

Nie wiedziałam, że to się różni. To mam gaz sekwencyjny.

Czy w takim razie błąd 0335 nic nie znaczy?