Ciekawa historia - nie zapala...

[Gość Anonymous]

Witam Szanownych Kolegów, właścicieli a w szczególności osoby znające się na Opelkach.

 

Jestem w posiadaniu Opla Meriva 1.7D DTI - Y 17DT z 2004roku.

 

Wydarzyła mi się następująca historia.

Kilka dni temu podczas jazdy zaczela mi migać konrolka z kluczykiem (immo). Nie sprawilo to jednak żadnych zmian. Dojechalem jednak na miejsce. Po powrocie do samochodu nie moglem go ponownie uruchomić.

Syn przyholowal mnie do domu i w pamięci sterownika jedyne co znalazlem to informacje o spalonych zarówkach STOPu (P0571) - Przerwany obwód włącznika hamulców. I rzeczywiscie obie żarówki stopu były przepalone. W międzyczasie ladowalem akumulator, bo byl bardzo slaby. Po tych pracach i skasowaniu błędu samochód zapalił. Pochodzil moze kilka minut. W tym czasie sprzątałem narzędzia i zgasł. Od tej pory nie da się go zapalić.

 

Tym razem kontrolka 'z kluczykiem juz sie nie zapala. Po przekręceniu stacyjki czekam az prawie wszystko zgasnie. Podczas kręcenia gasnie nawet cisnienie oleju. Kiedy przestaję kręcić rozrusznikiem zapala sie kontrolka z kluczykiem.

 

Oczywiście nie ma więcej kodów błędów w sterowniku silnika ani w sterowniku immo.

 

Klucz jest fabryczny. Interface mówi, że klucz jest rozpoznawany (transponder). O ile dobrze rozumiem komunikat.

 

Proszę o pomoc i wszelkie uwagi co mam jeszcze zrobić.

 

mam schemat elektryczny sterowania silnikiem, ale niewiel mi on mówi.

 

Z góry dziękuję

 

Ombre

 

[kicaj]

a probowales drugim kluczykiem? wyglada ze masz rozkodowany immo

 

[Gość Anonymous]

Dzięki za odpowiedź

 

Problem w tym, że drugi kluczyk jest kopią pierwszego i jak na razie nie mogę przypomnieć sobie gdzie go dałem.

 

Z tego co wyczytałem jeśli z immo jest coś nie tak, to:

- kontrolka mruga

- silnik zapala i gasnie po 2 sek.

(źródło BOSCH Gmbh)

 

Czy jeszcze ktoś ma jakis pomysl?

 

Jak sprawdzić czy mam rozkodowane immo?

czy za pomocą Op-com jestem to w stanie stwierdzic?

 

[kicaj]

Problem w tym, że drugi kluczyk jest kopią pierwszego i jak na razie nie mogę przypomnieć sobie gdzie go dałem.

 

ale jesli zapali to problem z kluczykiem (moze slaba bateria albo cos)

jesli to samo wina lezy po stronie auta

 

wyglada na to ze immo ci wylacza silnik - tak jakby tracil kontakt z kluczykiem, takiej jest moje skromne zdanie

 

a o reszte mnie nie pytaj

 

[Gość Anonymous]

Witam,

 

samochód nadal nie zapala. Po uzyciu autostartu w pamieci zapisał sie jednem błąd P0251 - nic on mi nie mówi. Czy może ktoś wie coś na ten temat...

 

[kicaj]

nieno chlopie nawet ci sie nei chce na forum poczytac i poszukac

http://forum.opel24.com/bledy-lista-kodow-vt29322.htm?highlight=0251

 

nastepnym razem za takie zachowanie bedzie ostrzezenie.

 

[Gość Anonymous]

Witam,

 

odpowiedź napisałem bardzo szybko, zaraz po odczytaniu błędu, po czym przejrzałęm całę forum i znalazłęm wiele odpowiedzi prowadzących do rozwiązani problemu.

Dzięki za wyrozumiałość i za to, że istnieje to forum

 

[kicaj]

Dzięki za wyrozumiałość i za to, że istnieje to forum

spoko

to teraz tylko zyczyc powodzenia w naprawie i oczekujemy ze napiszesz co i jak - co wyszlo, co zrobiles, koszta i jaki efekt

 

[Gość Anonymous]

Witam,

 

a teraz jak to było:

 

Po wizytach u kilku mechaników w Bielsku, którzy rozłożyli ręce skorzystałem z pomocy bardzo dobrego mechanika o nazwisku Cempiel przy ulicy Krakowskiej.

Nie wiem czy mogę umieszczać pełne dane tego człowieka.

To właśnie on zaproponował awaryjne uruchomienie pojazdu.

Dzieki temu w pamięci zapisał się podany wcześniej błąd. Ja widząc opis błędu spanikowałem i udałem się do domu pisząc powyższy post o P0251. Sama definicja mówi o uszkodzeniu pompy wtryskowej.

Nawet nie chcę pisać jaki to koszt.

 

Na szczęście u Pana Stanisława jego syn powiedział mi bym się nie martwił i że punktem jego honoru jest pełne zdiagnozowanie i naprawienie usterki.

 

To było w sobotę.

 

Dziś dowiedziałem się, że samochód działa i wszystko jest w porządku bez konieczności wymiany kosztownej pompy wtryskowej czy sterownika. Sam sterownik ponad 1000zł.

 

Pan Dawid rozebrał sterownik i zregenerował uszkodzenia wynikajace jak to powiedział ze złego umiejscowienia samego sterownika.

 

Cała naprawa wyniosła mnie zaledwie 200zł.

 

U innych mechaników wydałem 300zł bez rezyltatu

 

Teraz będę juz stałym klientem Pana Stanisława z Bielska.

 

Mam zdjęcia uszkodzonych lementów - niestety nie są one zbyt czytelne i nie wiem czy jest sens je umieszczać. W razie czego proszę pisać na priv.

 

Pozdrawiam wszystkich

 

[Gość gawon]

fajnie że udało się tak tanio inni pewnie wzieli by za pompe a zrobili by sterownik

Teraz będę juz stałym klientem Pana Stanisława z Bielska.

co do tego mam nadzieje że jednak nie