Szarpanie i gasniecie podczas jazdy

[Gość kokos]

zakum7, sprobuj jeszcze powalczyc z silniczkiem krokowym,bo jesli masz cos nie tak z elektryka to moze impulsy moga mu zle hasac i wtedy inaczej jest wszystko odczytywane.

 

[ja37]

To ty masz przerywacz?

Myślałem, że tą robotę odwala czujnik Halla...

 

[Gość Anonymous]

nie nie mam przeywacza sory. Zmienilem przewody wysokiego napiecia, kopulke i palec i czuc różnice odrazu lepiej chodzi. Ale nadal pojawia sie problem ze zgasnieciem silnika na biegu i pozniej problem z zapaleniem. Znajomy twierdzi ze to bedzie cewka zaplonowa. Czasem przejade 100 km i nie zgasnie ani razu innym razem przejade 5km i zdechnie.

 

[ Dodano: Pią Kwi 20, 2007 17:17 ]

No i po problemie panowie. Po wymianie modułu zapłonowego nic nie uleglo zmianie. Wkoncu wyczailem - czujnik Hala padl albo cos ale zeby bylo wszystko pewne wymienilem caly aparat zaplonowy z czujnikiem (120 zl uzywany komplet a sam nowy czujnik 150zl wiec wzialem rzecz jasna uzywane)

 

[Gość Anonymous]

Witam !

Przepraszam, że „odgrzewam” stary temat, ale mam podobny problem. Mam Astrę 1,6 16V bez gazu, która na obrotach między 1500 a 2500, gdy dodaję delikatnie gazu lub trzymam go na jednym poziomie szarpie i dławi się. Wymieniłam świece, filtr paliwa i powietrza, teraz chyba czas na kable (najpierw muszę je zlokalizować) choć nie jestem przekonana, że to ich zasługa.

Mam nieśmiałe podejrzenia co do EGR i chciałam sprawdzić błędy, ale tu pojawił się mój drugi problem. Otóż nie działa odczyt błędów, to już mój drugi Opel i nie raz odczytywałam błędy „metodą spinaczową” ale tu nic się nie dzieje po włożeniu spinacza i przekręceniu kluczyka i nic.

Dioda działa, bo świeci się przed włączaniem zapłonu.

Liczę na Wasze sugestie, a może założyciel tematu ma jakieś pomysły co to – zakum7, udało Ci się jakoś poradzić z problemem ?

Dodam jeszcze, że to 1998 rok i mam gniazdo 16 pinowe odwrócone o 180’

 

[Gość Anonymous]

hmmm, specjalista nie jestem, ale masz astre G a tu juz raczej numery ze spinaczami nie przechodzą tylko podpiecie pod kompa

 

to szarpanie wygląda właśnie na szwankujacy egr

 

[Gość Anonymous]

Ja juz mam po problemie u mne po prostu padl czujnik Hala a wyszło to całkiem przypadkiem bo gdy pojechalem do elektryka to wtedy akurat padło i łatwo było dojsc od czego. Sam nowy czujnik to około 150 zł ja kupilem cały aparat zapłonowy z kopulka i czujnikiem za 120 uzywany oczywiscie

 

[Gość Anonymous]

Dokladnie tak jak pisal kolega.Spinacz juz niestety nie pomoze.Jesli chcesz sama diagnozowac to interfejs diagnostyczny + odpowiedni soft Mi tez wyglada to na EGR ale moze to byc spowodowone jeszcze paroma innymi rzeczami;)

Pozdrawiam

 

[Gość Anonymous]

Witam,

Mam problem w Astrze II rocznik 01. Jak dlugo jade na wysokich obrotach ( ok 100-120km/h), to po pewnym czasie szarpie mi cale auto i gdy tylko wrzuce na luz, to momentalnie spadaja obroty i gasnie. Potem musze sie meczyc zeby odpalil. Odpala po kilkunastu probach, ale oczywiscie musze przy tym MOCNO przygazowywac. Wyglada tak jakby odcinalo doplyw paliwa ( przewody? pompa?). Kumpel radzi wymiane swiec, bo byc moze od wysokiej temperatury brakuje iskry i stad te problemy. Niestety wycieczka do mechanika odpada, bo mieszkam w Dublinie a tutejsi mechanicy skore by zdarli z czlowieka Z gory Dzieki za pomoc

 

[Gość Anonymous]

mam ten sam problem gasnie podczas jazdy (na ok.1-2sek.) i wlancza sie dalej ale tylko kiedy wjade w dziure albo przejezdzam przez prog zwalniajacy i zapala mi sie kontrolka zolta z rysunkiem silnika

tez czasami nie moge odpalic przekrecam kluczyk i...

mruga ta kontrolka - nie odpali

swieci sie -odpali

sprawdzilem kody i sa to 84 i 85

prosze o pomoc dzieki

 

[Gość Anonymous]

gaga, jak mruga to masz coś nie tak z immobilizerem.Gdy świeci to jest jakiś błąd.