Czujnik przebytej drogi

[Gość Anonymous]

Witam troche pozno ale tez walcze z impulastorem .Posprawdzalem juz prawie wszystko i zostala mi tylko ..wymiana licznika.jednak i tu sa problemy gdyz wydaje mi sie ze licznik byl zmieniany i niewiem jakie powinno byc W...... Mam AStre F 92r C16NZ a licznik obecnie to W1111 z obrotkiem ale wiem ze byly tez te same astry bez obrotka ..... Czy ktos wie jaki powinien byc licznik i jaki ma wplyw inne W na prawidlowa prace tego impulsatora.Prosze o jakas podpowiedz bo nie mam juz sily a na necie nie znalazłem nic na ten temat.

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Wto Kwi 21, 2009 21:14 ]

Witam ponownie Znalazłem rozwiazanie swojego ( i nie tylko swojego ) problemu odnosnie impulsatora mianowicie czytalem troche o polaczeniu impulsatora z radiem, TID-em i komputerem i postanowilem zamienic radia gdyz w moim nowym jak kupilem juz auto bylo z dwiema kostkami a fabrycznie sa 3 i jedna z nich odpowiada za ww połaczenie ( tak mi sie wydaje) mianowicie ze starym radiem problemy ze spadkiem obrotow a co za tym idzie gasnieciem silnika znikly..... to tyle jesli chodzi o przyczyne.

 

Lecz teraz mam problem z polaczeniem tej kostki z radiem czy moze wie ktos jak to zrobic aby wszystko dzialalo poprawnie.

 

[Gość DAROMV6]

opisy połączeń kostki/radia były na forum

ew. poszperaj sobie tu http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/opeldisp.htm

 

[Gość Anonymous]

dzieki za odpowiedz chcialem zapytac jeszcze bo czytalem juz ta stronke tylko nie wiem czy jak podlacze TID-a do z radiem wedlug schematu to bedzie ok czy musze jeszcze doplowadzic polaczenie do kompa

 

[Gość DAROMV6]

zapytania/tematy odnośnie Tid , Mid czy Did i ich połączeń były poruszane na forum

użyj tego - http://forum.opel24.com/search.php i wpisz interesujące wyrazy