Czujnik przebytej drogi

[Gość Anonymous]

http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/opeldisp.htm

 

[ja37]

Poszukaj TUTAJ

 

[Gość Anonymous]

Czy jest możliwe że przez ten czujnik mogą spadać obroty.

Ponieważ po zapalanie się kontrolki silnika naglę spadają mi obroty do około 500.

A błąd odczytany to 24

W sobotę rozbierałem jeszcze raz zegary i czujnik. Czujnik działa na zasadzie odbijania się światła od tarczy gdzie jest wkładana linka.

Nie miałem możliwości sprawdzenia czy daję on impuls bo rozbierałem u Teścia.

Nie mam tam dużo elektroniki i jest bardzo łatwo zamontować nawy jest tylko przykręcony na jednej śrubce.

Popytam się w sklepie czy będzie możliwość zakupienia samego czujnika i w jakiej cenie.

 

[Gość Anonymous]

Samego czujnika w sklepie nie kupisz. (A jak kupisz to ja chce namiar na ten sklep )

Ja w momencie kiedy zapali mi sie 24 mam czasem wariacje na obrotach rosna i spadaja.

 

[Gość Anonymous]

Czy jest możliwe że przez ten czujnik mogą spadać obroty.

Ponieważ po zapalanie się kontrolki silnika naglę spadają mi obroty do około 500.

 

Ja u siebie miałem taki sam objaw gdy urwała mi się linka prędkościomierza. Przy zapaleniu błędu (u mnie 0500 - odpowiednik Twojego 24). Wolne obroty miałem w okolicy 400 - 500 obr/s i samochód był w ogóle słabszy - to pewnie jakiś tryb awaryjny czy coś.

 

[Gość Anonymous]

miałem ostatnio z 24 problem i okazało się, że w prawym słupku koło kompa we wtyczce wypięty był kabel niebiesko czerwony, na wskutek nieuważnego podłączania, nie wiem czy u ciebie też tak będzie, ale podczas jazdy do 40km/h wciśnij naraz dwa przyciski wyświetlacza i przytrzymaj, powinna Ci się wyświetlić prędkość z jaką jedziesz, jeśli się wyświetli to czujnik działa i szukaj gdzie indziej problemu

 

[Gość Anonymous]

przewód od czujnika przebytej drogi najpierw idzie do kostki radia (bo fabryczne radio ma funkcję pogłaśniania przy większych prędkościach) a dopiero później do komputera. więc jak coś grzebali przy radiu to może ucieli kabelek z czujnika.

 

Na rysunku opisu kostki ISO do każdego pinu przypasowany jest tylko jeden kabelek. Jeżeli z czujnika ma iść kabelek najpierw do kostki to powinien z niej wychodzić z tego samego miejsca drugi idący dalej. Czy dobrze to rozumiem? Jeżeli tak to jakie kabelki mam ze sobą połączyć aby te impulsy szły dalej, bo też mam problem z porozcinaną kostką ISO.

Pozdrawiam

Marcin

 

[Gość Anonymous]

markob00, jeśli mówisz o opisie samej kostki ISO ze strony, którą podałem to tam jest opis tylko kabelków pomiędzy radiem a wyświetlaczem. Jak spojrzysz na schemat instalacji elektrycznej samochodu to tam będziesz miał wszystkie kabelki rozpisane kolorami, co do czego powinno być połączone.

 

[Gość Anonymous]

Jeszcze raz powtórze

przewód od czujnika przebytej drogi najpierw idzie do kostki radia (bo fabryczne radio ma funkcję pogłaśniania przy większych prędkościach) a dopiero później do komputera. więc jak coś grzebali przy radiu to może ucieli kabelek z czujnika.

 

W mojej Astrze kabelek wcale nie idzie przez radio tylko po drodze jest odczep.[fade][/fade][fade][/fade]

 

[Gość Anonymous]

W mojej Astrze kabelek wcale nie idzie przez radio tylko po drodze jest odczep.

 

A w którym miejscu?