Wymiana silnika z 2.0DTL na 2.0DTI lub większy?

[wesol]

Nieoplacalne to napewno to bedzie. Zreszta nigdy sie nie oplaca wymiana ale skoro piszesz ze silnik twoj padl to tak czy siak nie masz wyjscia. Pytanie tylko ile cie to wyniesie. Najlepszym wyjsciem jest wymian ana taki sam jaki masz a w drugiej kolejnosci DTH czyli 101 konna wersje. Zalezy co padlo w twoim poprzednim bo moze tylko czesciowa wymiana bedzie potrzebna choc same czesci wiecej wyniosa jak caly silnik z angola. Policz ile kosztuje turbo, IC, weze oraz ECU z kluczykami. Mysle ze z 2 tys najmniej albo i sporo wiecej wszystko zalezy z aile dostaniesz czesci.

 

[wesol]

Nieoplacalne to napewno to bedzie. Zreszta nigdy sie nie oplaca wymiana ale skoro piszesz ze silnik twoj padl to tak czy siak nie masz wyjscia. Pytanie tylko ile cie to wyniesie. Najlepszym wyjsciem jest wymian ana taki sam jaki masz a w drugiej kolejnosci DTH czyli 101 konna wersje. Zalezy co padlo w twoim poprzednim bo moze tylko czesciowa wymiana bedzie potrzebna choc same czesci wiecej wyniosa jak caly silnik z angola. Policz ile kosztuje turbo, IC, weze oraz ECU z kluczykami. Mysle ze z 2 tys najmniej albo i sporo wiecej wszystko zalezy z aile dostaniesz czesci.

 

[Gość Anonymous]

http://forum.opel24.com/przygasanie-silnika-astra-ii-20dtl-vt39533.htm to jest mój problem przez, który chcę wymienić silnik. Już 6 tygodni się z tym męczę i mam tego dość. A mocniejsze auto by się przydało.

 

[ Dodano: Nie Lis 22, 2009 13:50 ]

Policz ile kosztuje turbo, IC, weze oraz ECU z kluczykami. Mysle ze z 2 tys najmniej albo i sporo wiecej wszystko zalezy z aile dostaniesz czesci.

Dlatego po przeliczeniu wszystkiego wychodzi, że kupując Anglika biorąc z niego wszystko co jest mi potrzebne i sprzedając to z mojego auta oraz sprzedając pozostałe części z anglika i złomując to co się nie przydaje jestem w stanie wyjść na 0 albo i zarobić. Problemem tylko jest czas i robocizna.

 

Bardzo chciałbym silnik 2.2 ze wzgląd na moc. Nigdy nie przeszkadzała mi mała moc mojego silnika, ale ostatnio tak się składa, że potrzebne jest mi zwinne i szybkie auto.

 

[Gość Anonymous]

http://forum.opel24.com/przygasanie-silnika-astra-ii-20dtl-vt39533.htm to jest mój problem przez, który chcę wymienić silnik. Już 6 tygodni się z tym męczę i mam tego dość. A mocniejsze auto by się przydało.

 

[ Dodano: Nie Lis 22, 2009 13:50 ]

Policz ile kosztuje turbo, IC, weze oraz ECU z kluczykami. Mysle ze z 2 tys najmniej albo i sporo wiecej wszystko zalezy z aile dostaniesz czesci.

Dlatego po przeliczeniu wszystkiego wychodzi, że kupując Anglika biorąc z niego wszystko co jest mi potrzebne i sprzedając to z mojego auta oraz sprzedając pozostałe części z anglika i złomując to co się nie przydaje jestem w stanie wyjść na 0 albo i zarobić. Problemem tylko jest czas i robocizna.

 

Bardzo chciałbym silnik 2.2 ze wzgląd na moc. Nigdy nie przeszkadzała mi mała moc mojego silnika, ale ostatnio tak się składa, że potrzebne jest mi zwinne i szybkie auto.

 

[Gość Anonymous]

poszukaj dobrego mechanika, który dobrze zna się na tych silnikach.

nie dajecie rady wykryć problemu, a chcecie swapować i to do innej wersji?

nie odmawiam umiejętności Twojemu "chłopakowi" ale wygląda na to, że nie udało mu się zdiagnozować dokładnie usterki i stąd Twoje problemy. może ktoś z forum podsunie jakiś sensowny warsztat w pobliżu

 

[Gość Anonymous]

poszukaj dobrego mechanika, który dobrze zna się na tych silnikach.

nie dajecie rady wykryć problemu, a chcecie swapować i to do innej wersji?

nie odmawiam umiejętności Twojemu "chłopakowi" ale wygląda na to, że nie udało mu się zdiagnozować dokładnie usterki i stąd Twoje problemy. może ktoś z forum podsunie jakiś sensowny warsztat w pobliżu

 

[Gość dizel1982]

Uważasz że warto pakować sie w silnik 2.2 DTI?? Wydaje mi się że dopiero jak włożysz ten silnik mogą zacząć się kłopoty, dość kosztowne kłopoty. Też rozważałem kupno astry II z tym silnikiem dla żony ale niestety opinie jakie słyszałem o tej jednostce zmusiły mnie do zrezygnowania z jej kupna i obecnie poszukuje 2.0 DTI ale w polsce znaleźć coś sensownego jest ciężko dlatego zastanawiam się na wyjazdem po ten samochód gdzieś poza granice polski. Może wyjdzie mnie to i troche więcej niż kupić takie auto w polsce ale będę spokojniejszy kupując auto sam za granicą, że nie jest ono powypadkowe ... Nie wierzę że astra II 2.0 DTI z przebiegiem ok 150tys za 18-19tys jest czysta. Daje głowę że coś jest z taką nie tak bo jeśli było by z nią wszystko dobrze to ten co ją sprowadzał musiał by za nią zapłacić ze 2 - 2,5tys euro a w niemczech takie astry stoją po 5tys euro ...

 

[Gość dizel1982]

Uważasz że warto pakować sie w silnik 2.2 DTI?? Wydaje mi się że dopiero jak włożysz ten silnik mogą zacząć się kłopoty, dość kosztowne kłopoty. Też rozważałem kupno astry II z tym silnikiem dla żony ale niestety opinie jakie słyszałem o tej jednostce zmusiły mnie do zrezygnowania z jej kupna i obecnie poszukuje 2.0 DTI ale w polsce znaleźć coś sensownego jest ciężko dlatego zastanawiam się na wyjazdem po ten samochód gdzieś poza granice polski. Może wyjdzie mnie to i troche więcej niż kupić takie auto w polsce ale będę spokojniejszy kupując auto sam za granicą, że nie jest ono powypadkowe ... Nie wierzę że astra II 2.0 DTI z przebiegiem ok 150tys za 18-19tys jest czysta. Daje głowę że coś jest z taką nie tak bo jeśli było by z nią wszystko dobrze to ten co ją sprowadzał musiał by za nią zapłacić ze 2 - 2,5tys euro a w niemczech takie astry stoją po 5tys euro ...

 

[Gość Anonymous]

poszukaj dobrego mechanika, który dobrze zna się na tych silnikach.

vista, oczywiście szukałem. Przecież przez te 6 tygodni nie czekałem na cud. Auto było u bardzo dobrego specjalisty od diesli (wiele opinii wysłuchałem) i nie poradził sobie z tym. Było jeszcze u innych bardziej uniwersalnych. Było również w zakładzie regenerującym pompy. Dlatego powoli się poddaję. Każdy mówi o zapowietrzaniu, ale jak skoro może stać kilka dni i odpali bez problemu. To chyba znaczy, że to nie zapowietrzanie się.

nie odmawiam umiejętności Twojemu "chłopakowi"

To głupio zabrzmiało. Ja też nie mówię, że wie wszystko, bo wciąż się uczy ale polegam nie tylko na nim.

Też rozważałem kupno astry II z tym silnikiem dla żony ale niestety opinie jakie słyszałem o tej jednostce zmusiły mnie do zrezygnowania z jej kupna

To ciekawe i warte uwagi. Jak narazie słyszałem nie wiele opinii na temat tego silnika ale wszystkie były pozytywne.

 

Podsumowując, wiem już, że przełożenie takie jest możliwe i mając kompletnego anglika i odpowiedniego mechanika jest to możliwe. To mi wystarczy. Cały czas jednak zastanawiam się nad czym co może być nie tak. Bo zdecydowanie lepiej byłoby zrobić go i sprzedać, ale nie mam już żadnego pomysłu.

 

[Gość Anonymous]

poszukaj dobrego mechanika, który dobrze zna się na tych silnikach.

vista, oczywiście szukałem. Przecież przez te 6 tygodni nie czekałem na cud. Auto było u bardzo dobrego specjalisty od diesli (wiele opinii wysłuchałem) i nie poradził sobie z tym. Było jeszcze u innych bardziej uniwersalnych. Było również w zakładzie regenerującym pompy. Dlatego powoli się poddaję. Każdy mówi o zapowietrzaniu, ale jak skoro może stać kilka dni i odpali bez problemu. To chyba znaczy, że to nie zapowietrzanie się.

nie odmawiam umiejętności Twojemu "chłopakowi"

To głupio zabrzmiało. Ja też nie mówię, że wie wszystko, bo wciąż się uczy ale polegam nie tylko na nim.

Też rozważałem kupno astry II z tym silnikiem dla żony ale niestety opinie jakie słyszałem o tej jednostce zmusiły mnie do zrezygnowania z jej kupna

To ciekawe i warte uwagi. Jak narazie słyszałem nie wiele opinii na temat tego silnika ale wszystkie były pozytywne.

 

Podsumowując, wiem już, że przełożenie takie jest możliwe i mając kompletnego anglika i odpowiedniego mechanika jest to możliwe. To mi wystarczy. Cały czas jednak zastanawiam się nad czym co może być nie tak. Bo zdecydowanie lepiej byłoby zrobić go i sprzedać, ale nie mam już żadnego pomysłu.