Kontrolka CHECK - spadek mocy

[Gość Kacper]

Próbowałeś może odczytać błędy?

 

[Gość zibi_75]

Auto było podpinane pod komputer ale żadnych błędów.

Niestety gazownik u którego byłem, nie miał jak podpiąć gazu pod komputer

i tak powoli sobie śmigam

Generalnie oprócz tego gazu to wszystko działa.

 

 

 

 

 

 

Nie piszemy z Caps-Lock/poprawiłem/Kacper

 

[Gość majq1]

Na wstępie chciałbym odpowiedzieć, iż nie ma znaczenia kto zakłada temat i czy jest nadal na forum czy nie. Nie chciałem wcześniej pisać, bo takie posty są zbędne i tylko tu przeszkadzają.

 

A teraz odnośnie tematu. Nie jestem pewny ale na 98% w sintrze nie było fabrycznie montowane instalacje gazowe. Ale mogę się mylić. W katalogu części EPC i programie do diagnostyki (używałem kilku interfejsów) nie było nic o gazie i testowaniu instalacji gazowej. Generalnie to tak radzę uważać na to co mówią „fachowcy” bo jeszcze mogą tylko poprawić lampkę „chcek” do stanu ciągłego świecenia. Jak pisałem wcześniej nie znam się zbytnio na instalacji gazowej ale jeśli nawet zakładając, iż fabrycznie nie był montowany gaz a „check” się zapala to oznacza, że jakiś czujnik wysłał błąd bądź nie działa poprawnie, a co za tym idzie musi to być odnotowane i zapisane w komputerze.

 

[Gość Kacper]

Też nie spotkałem się aby gaz był montowany seryjnie w Sintrze.

zibi_75, jeśli ten problem pojawia się tylko na gazie, to wniosek nasuwa się sam że jest coś nie tak z tą instalacją. Spróbuj może w innym warsztacie może trafisz na bardziej kumatych speców którym uda się zdiagnozować i usunąć usterkę. Może tylko trzeba odpowiednio wyregulować.

Poczekajmy może ktoś jeszcze coś podpowie.

 

takie posty są zbędne i tylko tu przeszkadzają.

I dla tego wysłałem je tam gdzie ich miejsce

 

[Gość zibi_75]

Po długim boju z gazem firmy KOLTEK montowanym w sintrach poddałem sie

i wymieniłem część instalacji na bardziej spotykaną u nas

wymiana parownika,listwy ster.do wtrysków,komputer i teraz śmiga wspaniale

stwierdzam iż bardzo wąskie grono serwisantów zajmuje się gazem tej firmy

 

[Gość zibi_75]

witam co prawdsa juz po czasie ale dostałem na maila odpowiedz na moje problemy z gazem a oto co otrzymałem

"To typowe objawy zużycia (zabrudzenia, uszkodzenia) silnika

krokowego.

Niestety (mimo) obiegowych opinii krążących po internecie

mycie silnika krokowego nic nie pomoże. Zużyty silnik

krokowy należy wymienić na nowy."

 

[Gość jarucha]

witam kolegów podejżewam że mam walnienty ten czujnik ,gdzie on sie znajduje 3,0v6 <czujnik stukowy >obiaw mam taki że auto zapala mi normalnie ruszam powolutku jest ok aje jak chcem trosze szybciej to czyc jakby był zalany i kicha jest to chwilowe jak mu fest przygazuje to przedmucha i jest ok ,na gazie jest idealnie jak przełącze na benzyne to czuć na prdale że jest słabszy i mułowaty kolego z kętrzyna jak byś jechał do mrągowa to daj znać to pogadamy pozdro

 

[Gość ILKU]

witam kolegów podejżewam że mam walnienty ten czujnik ,gdzie on sie znajduje 3,0v6 <czujnik stukowy >obiaw mam taki że auto zapala mi normalnie ruszam powolutku jest ok aje jak chcem trosze szybciej to czyc jakby był zalany i kicha jest to chwilowe jak mu fest przygazuje to przedmucha i jest ok ,na gazie jest idealnie jak przełącze na benzyne to czuć na prdale że jest słabszy i mułowaty kolego z kętrzyna jak byś jechał do mrągowa to daj znać to pogadamy pozdro

Czujniki są dwa, po jednym z każdej strony. Czujnik z przodu nazywa się lewy lub 2-4-6 natomiast ten z tyłu nazywają prawy lub 1-3-5.

Jeździłem z odłączonym stukowym w 3,0 i nie było takich objawów jak piszesz. Kontrolka się świeciła, ale chodził i przyspieszał normalnie (przy braku stukowego ECU po prostu lekko cofa zapłon i tyle).

P.S. Jak byś chciał go wymieniać to najlepiej wykręć stary i zczytaj nr GM bo tych czujników robili kilka rodzajów i nie pasują zamiennie (ECU pokazuje błąd).

 

[Gość majq1]

To nie jest takie proste, ja ten z przodu nie mogłem całkowicie wyjąć, zależy jak kabel jest puszczony. ILKU masz racje, bo raz kupiłem i musiałem wymieniać bo nie pasowały. Dwa rodzaje to na pewno są, mają nawet inne wtyczki.

 

Bez stukowego nie jeździłem to nie wiem, na uszkodzonym (później doszedłem, że to mógł być kabel przerwany) to miałem objawy podobne jak kolega jarucha. Auto mi muliło wraz z zapalaniem się „check” (następowało brak mocy i szarpanie).

 

Czasem smigam Olsztyn-Kętrzyn to zahaczam o Mrągowo ale ostatnio na Reszel walę bo u Was te wykopy A właśnie może się orientujesz jak tam będzie ?? obwodówka od ronda co na Olsztyn (co męczą go już ho ho) do tego ronda na wyjazd na Kętrzyn??

 

A jaki kolega ma kolor auta?? to będę zwracał uwagę na sintrę z NMR

 

Sprawdź jeszcze wtyczki od stukowych. Może coś nie łączy.

 

[Gość jarucha]

pare lata po mrgowie mój ma kolor granatowy ciemne szybki autko mi działało idealnie po wymianie nagrzewnicy na drugi dzień już był problem,albo mechanior coś uszkodził jakiś przewód czy co ,wogule przewody ćiś nieniowe były porosinane i tak to jest oddaj auto na dzień dla mechanika zrobi ci jedno a drugie zepsuje ,do końca czerwca ma być oddana obwodnica ale znając ich tempo racy to może w licu skończą całe rosswelta wczoraj rozbabrali wkońcu normalna nawieżchnie zrobią

----------------

sorki za pozjadane literki ale mój laptop dostał czkawki

----------------

a może kolega z Kętrzyna zna dobrego elektronika żeby autko podiąć pod komputer dla ciampały to raczej auta nie oddam

 

 

 

Nie piszemy posta pod postem- scaliłem / Kacper