Problem z obrotami

[Gość grzesiek815]

Witam

w mojej astrze 2.0 8V C20NE 1992 rok mam problem z wolnymi obrotami na zimnym silniku potrafią skakać od 400 do 4000 obrotów i mam tylko 2 podejrzenia krokowy lub przepływomierz.

Silnik krokowy podczas pracy cały czas w środku cos stuka i brzeczy szkoda w ciemno wydawac kase i pytanie czy jak zastosuje zamiast niego śrube regulacyjna do gazu taki register i ustawie obroty powinno być dobrze jak to on ?

A przepływka po odłączeniu to chyba za bardzo nie chce jeździć ma taka dziure w przyspieszeniu czy jest jakis sposób by ja ominąc lub sprawdzić

 

Zmieniłem tytuł/ andrzej_m55

 

[ja37]

Jak błędy?

To pomaga w diagnozie.

Jak słyszysz chrobotanie w krokowcu, to lepiej zmień, tam są plastikowe zębatki, które są nie do uratowania.

 

Jeszcze sprawdź czy z regulatora ciśnienia paliwa z tego wejścia podciśnienia nie leci czasem benzyna.

 

[Gość marcin84]

Krokowiec od gazu chyba nie powodował by aż takich dużych wachań obrotów na biegu jałowym bo nie ma on aż tak dużych możliwości regulacyjnych. Może krokowy przepustnicy szwankuje?

 

[ja37]

To jak piszesz, to pisz dokładnie, gaz mnie nie interesuje w tym temacie.

 

[Gość grzesiek815]

Błędów nie ma a krokowy przepustnicy to inaczej to inaczej czujnik położenia przepustnicy jak sie domyslam o nim nie myslałem to jest tylko jak auto odpali na zimnym silniku nawet gazu nie chce przyjmować jak obroty spadają tylko sie dławi ale jak rusze to już jedzie i po przejechaniu 2 km jest ok

Jeżeli chodzi o podciśnienie to jest dobrze bo jak ściągne wężyk to zaśśie powietrze i silnik gaśnie i jest sucho w wężu

 

[ja37]

Nie tak.

Czujnik położenia przepustnicy, a krokowy(w tym silniku nazywa się zawór powietrza dodatkowego) to różne rzeczy.

Jeżeli chodzi o podciśnienie to jest dobrze bo jak ściągne wężyk to zaśśie powietrze i silnik gaśnie

Pytałem, bo mi kiedyś tu paliwo leciało, jak membrana pękła.

A powinien zwiększyć obroty i nie zgasnąć.

Jak gaśnie przy takiej małej ilości lewego powietrza, znaczy, że jest lipa z paliwem.

Może regulator nie trzyma cisnienia paliwa?

Warto zmierzyć, bo może pompa ma też dość.

 

[Gość grzesiek815]

Mam pytanie gdzie jest ten zawór powietrza dodatkowego a paliwo z podciśnienia nie leci ale jak sciągnę wężyk to zassa powietrze i zaraz gaśnie chyba dobrze bo pociągnie lewe powietrze

 

[ja37]

Na taką małą porcję powietrza powinny zareagować wtryski i krokowiec, nie powinien zgasnąc.

 

A naszego krokowca - zaworu szukaj tu

 

[Gość grzesiek815]

Koledzy wywaliłem silnik krokowy i założyłem śrube do gazu tzw. register w miejsce krokowego silnik był ciepły więc ustawiłem obroty na 800 i czekałem co będzie rano na zimnym. Zapaliłem rano samochód i o dziwo obroty jak w zegarku nawet nie drgną tylko jest jeden minus jak silnik zimny mam obroty 400 jak sie nagrzeje to jest 800 ale nic nie faluje pieknie trzyma.

Mam pytanie ponieawaz teraz nie mam kasy na silniczek czy nie szkodzi silnikowi jak po zapaleniu ma tak małe obroty czy jest dobre smarowanie itd

I jeszcze jedno mam wrażenie że auto jest dużo mocniejsze i lepiej wkręca sie w obroty

 

[ja37]

Im zimniej, tym niższe obroty bedą na zimnym.

Nie jest to korzystne.

Krokowy mozna dostać nawet za 50zł, jak się poszuka.