uszczelka pokrywy zaworów

[Gość Anonymous]

Witam,

 

 

takie pytanie odnośnie tematu, czy używacie jakiegoś silikonu, przy wymianie uszczelki od pokrywy zaworów? zauważyłem ostatnio wycieki od góry, męczyłem się z wymianą bo ta uszczelka dość uparta nie chciała siedzieć w miejscu przewidzianym dla niej.

Widziałem, że poprzednik użył jakiegoś silikonu, nie mogłem się tego doczyścić, ale założyłem samą uszczelkę.

Teraz widzę dalej przecieki...czyli silikon? możecie coś polecić?

 

[Gość jachu]

Jak uszczelka nowa (najlepiej korkowa) i prawidłowo założona (niezamocno dokręcone śruby) to silikon niepotrzebny.

 

[ArKos]

ja nigdy nie używam

problem polega na właściwym dociągnięciu śrub dekla

w profilu u ciebie wieje pustką, a pomocy chcesz... mogę się tylko domyślać, że chodzi o silnik 16v, w którym aluminiowy dekiel łatwo jest pokrzywić wskutek zbyt mocnego dociągania śrubek w chwili zauważenia pocenia się/wycieku

jak dekiel jest pokrzywiony to już po ptokach

pozostaje ci zdjęcie dekla, dokładne umycie i odtłuszczenie (np rozpuszczalnikiem nitro - doskonale wszystko usuwa), oczyszczeniu i odtłuszczeniu górnego czoła głowicy i zamontowaniu uszczelki na silikon odporny na temperaturę

 

moim prywatnym zdaniem to druciarstwo i szukałbym zdrowego i prostego dekla - pieniądze nie są aż takie ogromne a jest tak jak byc powinno

producent również nie daje silikonu pod uszczelkę kapy zaworów, jedynie pasta uszczelniająca jest między obudową wałka rozrządu a głowicą, ale to w silnikach 8v

reszta to czyste uszczelki bez silikonów czy innych badziewi

 

[Gość fiB]

U mnie partacze wymieniali uszczelkę i źle założyli, tak że jej kawałek wystawał poza pokrywę, lało się oleju lało drugi raz już im tak skomplikowanej czynności nie dałem do roboty wolałem ją zrobić sam.

Uszczelkę zakładali razem z silikonem dlatego, że jest łatwiej, uszczelka nie wypada ci z pokrywy przy montażu. Silikon przecież szkodliwy nie jest, więc ja tam obiekcji w jego stosowaniu nie widzę.

Pokrywę jak gdzieś zresztą doczytałem dokręca się momentem 10Nm

 

[Gość Anonymous]

no ja zaplanowałem na sobotę próbę poprawy montażu.

Muszę zakupić silikon, bo rzeczywiście, po uszczelka cały czas mi leciała z pokrywy. Jeszcze przeszkadzały mi kable od czujnika temp. i klimy.

Tak przy okazji zapytam, o co biega z tą jednostką NM? czy to ma jakieś znaczenie gdy zakręcam ręcznie?

 

[ArKos]

siła dokręcania w Nm

potrzebny do tego jest klucz dynamometryczny lub spore doświadczenie w sensie praktyki aby pokrywę w prawidłowy sposób dokręcić

 

[Gość fiB]

Podobno można pokrywę dokręcać bez klucza dynamometrycznego, ale do tego raczej potrzebny jest fach w ręku, ja wolałem użyć klucza.

 

[ArKos]

Podobno można pokrywę dokręcać bez klucza dynamometrycznego

oczywiście, jak najbardziej

napisałem wczesniej, że trzeba mieć spore doświadczenie czyli praktykę

 

ja bez dyno dokręcam głowice, dekle... tyle że grzebię od a-z w swoich autach od prawie 20 lat i nieraz spaprałem - ale dzięki temu się nauczyłem

 

jeśli ktoś nie ma "wyczucia" to stanowczo odradzam dokręcanie elementów wymagających klucza dynamometrycznego a wymagających określonej siły z punktu widzenia poprawności działania

 

coprawda nawet koła należy dokręcać odpowiednim momentem, ale jest to akurat element "mało istotny"

żebym został dobrze zrozumiany, to mam na myśli np głowicę - zbyt słabe dokręcenie to szybkie zniszczenie uszczelki pod głowicą lub nawet od początku ssanie płynu chłodzącego, a zbyt mocne to w skrajnym przypadku wyrwanie szpilki z bloku

znam taki przypadek - mój ziom który na chama dorypał ile sie dało, aż trudno mi było uwierzyć, że może wyrwać szpilkę z bloku, ale małpa razem z całym gwintem wyskoczyła jak guma z maajtek

 

[Gość Anonymous]

Czy istotnym jest moment dokręcania, siła? czy kolejność poszczególnych śrubek? bo spotkałem się właśnie z opinią, że powinno się pokrywę jakoś po przekątnej dokręcać?

 

[ArKos]

Czy istotnym jest moment dokręcania, siła?

tak, jest istotny

 

z reguły wynosi 8-10Nm i przykręca ssię "po spirali" jadąc od środka do zewnątrz