Uciekający płyn chłodniczy czy to UPG

[Gość sebakrk]

Witam

Od jakiegoś czasu walczę z uciekającym płynem.

Najlepsze jest to że patrząc dziś jak wygląda sprawa z płynem w zbiorniczku po przejechaniu ok 10 km (ciepły silnik).

Płynu praktycznie nie było, więc delikatnie odkręciłem korek zbiorniczka wyrównawczego zaczęło syczeć i płyn się pojawił w zbiorniczku prawie do połowy.

 

Teraz nie wiem czy to czas na uszczelkę bo nie mam standardowych objawów czyli:

 

1.W zbiorniczku nie wyrównawczym nie zauważyłem oleju

2. Na korku wlewu oleju nie ma mazi

3. Bagnet też czysty

4 Trochę dymi na biało ale w zasadzie tylko jak jest wilgotno i lub pada i mam wrażenie że to woda, bo płyn ma słodkawy posmak

5 Wycieków nie zauważyłem.

Macie jakieś pomysły bo mnie się już kończą ?

pozdrawiam Seba

 

[Gość DAROMV6]

Nie jesteś osamotniony, bo kilka tematów tego typu już było.

Wyciek może być na tyle mały że np niewielkie jego ilości od razu odparowują na gorącym bloku.

 

[Gość chmuraro]

dokładnie ja tak miałem właśnie,ubywało nie wiele a jak się okazało poluzowała się jedna ze śrubek które trzymają pompe wodną i tamtędy sobie płyn uciekał,tak więc dokładnie sobie obejrzyj cały silnik czy nie ma wycieków

 

[Gość sebakrk]

Dzięki za sugestie, na ten moment zainwestowałem w korek zbiorniczka wyrównawczego bo coś mi się wydaję że nie działa za dobrze, nie odpuszcza w odpowiednim momencie i stąd te braki płynu a po odleceniu korka o płyn się pojawia praktycznie do płowy zbiorniczka

 

I jeszcze jedno co mnie niepokoi to czasami podczas jazdy słyszę bulgotanie z okolic nagrzewnicy (nagrzewnica jest sprawna (była wyciągana i uszczelniana).

 

Miał ktoś podobne dolegliwości ?

 

[Gość DAROMV6]

np. powietrze w układzie i dlatego to słychać

 

[ArKos]

powietrze w układzie i dlatego to słychać

za to odpowiedzialny jest właśnie korek ze zbiornika wyrównawczego

w oplu jest układ samoodpowietrzający się, a korek pełni ważną rolę - jeśli będzie tam ten zaworek zwalony to będą problemy: jak sie otwrł i zawiesił, będzie wywalać płyn po wyłączeniu silnika najczęściej, jak w pozycji zamkniętej, to nie odpowietrzy się

 

mój kumpel wymienił silnik sądząc, że to wina pękniętego bloku, bo WSZYSTKO porobił... a na nowym to samo i okazało się, że wizyta na szrocie i wydanie 10 złotych rozwiązało problem bulgotania w układzie chłodzenia i wywalania płynu

 

[Gość sebakrk]

Dzięki wszystkim za pomoc, będę walczył dalej

 

[Gość MICHDRU]

Jakieś 1,5-2,5 tys km temu miałem wymienioną UPG w mojej ''Asi''

Mechanik powiedział mi, że za 2-3 tys km trzeba przyjechać do warsztatu aby '' dokręcić głowicę silnika'' czy coś takiego...

Czy to prawda, że po takim zabiegu konieczna jest ponowna wizyta na ''dokręcenie głowicy''?

Pytam bo nie wiem czy jechać znowu do niego - po wymianie miałem do wymiany czujnik walka rozrządu i jakieś wiązki elektryczne....

I chyba do niego już nie pojadę...Czy takie dokręcenie może wykonać inny warsztat?

 

[ArKos]

Czy takie dokręcenie może wykonać inny warsztat?

pewnie

 

Mechanik powiedział mi, że za 2-3 tys km trzeba przyjechać do warsztatu aby '' dokręcić głowicę silnika'' czy coś takiego...

Czy to prawda, że po takim zabiegu konieczna jest ponowna wizyta na ''dokręcenie głowicy''?

jeśli dokręcał pierwszy raz na 4 etapy to tak, trzeba, ale szkoła mówi o 1000km

 

[Gość MICHDRU]

O kurczę, nie wiem czy było to dokręcane na jakiekolwiek etapy...

No to chyba muszę gdzieś pojechać. Czy takie dokręcenie głowicy wymaga ingerencji takiej, że znowu mogą uszkodzić czujnik wałka rozrządu lub jakieś wiązki elektryczne?