Konie

[Gość Anonymous]

Witam. mam Astre 1,4 16V czy zamontowanie sterownika od 1,6 16V doda parę koni, czy jest to w ogóle do zrobienia. Pozdro.

 

nie pisz dużymi literami,bo następnym razem twój temat wyląduje w koszu/zibi

 

i dostaniesz warna/admin

 

[Gość Gawlak]

wstaw od 3 litrowki

 

[Gość Anonymous]

przy zmianie sterownika to wątpie żeby zadziałało ale jakbyś wsadził razem ze sterownikiem jeszcze silnik to na pewno:) jak chcesz zwiększyć moc to zgłoś sie do jakiegoś tunera i sprawa załatwiona. Ogólnie to samo grzebanie w programie wiosny nie czyni i nie daje żadnej odczuwalnej różnicy.W zależności od kasy można kombinować z dolotem, wydechem, turbo itp itd etc. milion tematów o tym było więc wystarczy poszukać

 

[Gość Anonymous]

nie wiem czy na tych kilku kucach przy tym silniku odczujesz wogule różnice ....

ale jak to mówią apetyt rośnie w miare jedzenia

 

[Gość Anonymous]

To ja ci ułatwie, każdy tuner Ci powie że jednostką która nadaje się do podkręcenia jest 1.6 16V i wyżej, poniżej tej granicy jest to duży nakład pieniędzy jak na marny efekt końcowy. Proponuje najpierw zaopatrzyć się w większy silnik.

p.s.

Dla przykładu, sam stwierdziłem że mój jest jeszcze za mały, choć seryjnie mam 100 pod maską.

 

[Gość Anonymous]

To ja ci ułatwie, każdy tuner Ci powie że jednostką która nadaje się do podkręcenia jest 1.6 16V i wyżej, poniżej tej granicy jest to duży nakład pieniędzy jak na marny efekt końcowy. Proponuje najpierw zaopatrzyć się w większy silnik.

p.s.

Dla przykładu, sam stwierdziłem że mój jest jeszcze za mały, choć seryjnie mam 100 pod maską.

 

nie opowiadaj bajek bo po porządnych modyfikacjach wyciskaja po 130KM z silników 1.2 kwestia kasy tylko determinacji oraz rezygnacji z komfortu.A efekt na pewno nie będzie mizerny wiadomo, ze wstawienie stożka i tłumika koncowego da tylko dobre samopoczucie z dzwieku ale przy większych modyfikacjach coś tam już się czuje. POza tym dla desperatów pozostaje turbina-przecież swego czasu była moda na lanosy 1.6 turbo które osiągały po 180KM i ich użytkownicy są bardzo zadowoleni. Tylko że koszt przekracza zazwyczaj 10 tys. zł. Fakt że może czasem taniej jest wsadzić większy silnik a niejednokotnie kupić nowy samochód ale to już kwestia osobistych preferencji

 

[ja37]

To fakt, ja wybrałem większy motor....

 

[Gość Anonymous]

stefdeath no właśnie o tym mówie, że się nie opłaca to przy silniku 1.4 (ale znalazlem opis że ktoś przerabiał http://asterka.2max.pl/chip-tuning.html ) !

 

[ja37]

lilo, popraw link, bo wyskakuje:

"404 Not Found

The request /chip-tuning.html) was not found on this server."

 

[Gość Anonymous]

stefdeath no właśnie o tym mówie, że się nie opłaca to przy silniku 1.4 (ale znalazlem opis że ktoś przerabiał http://asterka.2max.pl/chip-tuning.html ) !

 

W sumie patrząc tylko na koszty to przy silnikach wolnosacych, szczególnie szesnastozaworowych ogólnie jest to mało opłacalne bez względu na to czy to 1.2 ; 1.4 ; 1.6 ; 1.8 etc. Prawda jest taka, że najlepiej i najtaniej sie robi silniki doładowane gdzie samym softem dostaje się 25-30% mocy więcej. Dlatego jeśli chce się ekonomii polecam zakup turbodiesla albo porządnej benzynowej turbówki ze wskazaniem na stajnie vag w obu przypadkach