Astra 2.0 Dti duże spalanie

[Gość Anonymous]

nie chodzi o zgadywanie lecz o domysły i własne doświadczenie...jak nie możesz pomóc to trudno chociaż oczekuje na pomoc od innych

 

[wesol]

Powiedzialem Ci ze powymieniaj polowe podzespolow na silniku bo inaczje nie ma mozliwosci. To ze kazdy moze CI podac zeby wymienic od wtryskow, pompe czy turbo a nawet taka glupote jak wyczyszczenie kolektora dolotowgo czy usuniecie kata itp. Nie chcesz sprawdzic parametrow silnika to twoja sprawa.

 

[Gość Anonymous]

Co mam sprawdzać? Silnik oprócz tego spalania pracuje bez zarzutu nie kopci nie ma problemów z odpalaniem a na kompie nie ma żadnych błędów

 

[Gość FICZYS]

No właśnie co ma sprawdzić?! jest wiele przypadków gdzie wszystko jest ok na diagnostyce komputerowej a problem dalej jest więc forum jest po to aby podzielić się spostrzeżeniami a może nawet pomóc rozwiązać problem bo miało się podobny problem... więc jeśli u ciebie wszystko polega tylko na diagnostyce to co ty tu robisz??! Ja też mam problem z dużym spalaniem tyle że mam 2.0 DTI podobno trzeba sprawdzić jaką temperaturę dostaje komputer od silnika... to może być różnica paru stopni a już pompa będzie podawała większą dawkę paliwa... ja po nowym roku jadę do mechanika żeby to sprawdzić i może skończy się tylko na wymianie czujnika temperatury... do tego nie jest potrzebny jakiś super sprzęt diagnostyczny...

 

[Gość Anonymous]

jak to pomoże lub znajdziecie inną przyczynę to daj znać

 

[wesol]

W dieslu niema czegos takiego jak zwiekszona dawka paliwa bo jest zimno czy ewentualnie silnik zimny. Jest jedynie wyprzedzony kat wtrysku oraz zwiekszona dawka paliwa przy rozruchu. Moze byc jeszcze ewentualnie deczko podniesione obroty na czas rozgrzania silnika z racji ze jeszcze sa opory dosc duze oraz to ze swieczki grzaja przez 2-3 minuty wiec stanowia dosc duzy opor dla alternatora. W dieslu nie ma czegos takiego jak odparowywanie paliwa- nie myslcie kategoriami silnika na benzyne (ZI). Moze palic wiecej jak jest cos niesprawne albo np ma przedmuchy na pierscieniach czy zaworach albo wtryski leją. ALbo jeszcze przedmuchy na wtryskach bo tam tez sa uszczelki.

 

[Gość Anonymous]

Problem tkwi w tym że nie daje żadnych oznak awarii

 

[Gość FICZYS]

Tak twierdzisz?? rozumiem że pracujesz w serwisie opla najprawdopodobniej tak?? tak sie składa ze dawka paliwa jest uzależniona od temperatury... sam to opisałeś tylko ze dla ciebie jest to tylko przy odpaleniu... po to jest tym tyle elektroniki żeby tym sterować... a tak sie składa że w moim 2.0 DTI ta pompa jest tak nafaszerowana elektorniką... własciwa dawka paliwa jest podawana wtedy gdy silnik ma odpowiednią temperature pracy jeśli jest ona za niska jest podawana inna dawka... Te lejące wtryski i gumki na wtryskach tylko że przy tych problemach najczęściej dochodzą problemy z odpalaniem itp... jak coś zdziałam u mnie dam znać pozdro...

 

[wesol]

tak sie składa ze dawka paliwa jest uzależniona od temperatury

...

To niby jak myslisz sa sterowane obroty w dieslu? co niby sie zwieksza jak dodajesz gazu? Powietrze jest bo nie ma przepustnicy a mieszanka nie jest stehiometryczna bo nie musi byc. wieksza dawkaq paliwa to wyzsze obroty ewentualnie jak jest wieksze obciazenie silnika to utrzymanie obrotow na tym samym poziomie.

 

[Gość Anonymous]

chyba nie po to jest ten temat żeby się wymądrzać a rozwiązać problem...