Kody błędów, czyli wstrętna żółta kontrolka silnika

[ArKos]

Jak się do tego zabrać?

W samochodach Opel dostępne są następujące systemy sterujące:
a) Bosch Motronic
GM Multec (MPI oraz SPI)
c) Simtec oraz Bosch EZ-Plus

W systemach Bosch Motronic, GM-Multec i Simtec jedno urządzenie sterujące kieruje pracą pierwotnego układu zapłonu, układu paliwa i biegiem jałowym.

Funkcje samodiagnostyki.

Elektroniczne urządzenie sterujące ma funkcję samosprawdzania polegającą na tym, że sygnały z pewnych czujników silnika oraz elementów wykonawczych są ciągle sprawdzane i porównywane z wartością zaprogramowanymi. Jeśli program samodiagnostyki stwierdzi obecność usterki, to w pamięci urządzenia sterującego jest rejestrowany kod tej usterki. Nie są rejestrowane kody tych elementów dla których oprogramowanie nie przewiduje takiej możliwość. Kody usterek są 2-cyfrowe lub 3-cyfrowe i mogą być odczytane ręcznie lub poprzez czytnik kodó usterek.

Awaryjny tryb pracy.

System Bosch Motronic, GM Multec i Simtec mają awaryjny system pracy, który po wykryciu usterki zastępuje sygnał z czujnia wartością domyślną, co pozwala na bezpieczny dojazd do stacji obsługi. Po naprawie usterki urządzenie sterujące powraca do normalnego trybu pracy. System Bosch EZ-Plus nie ma funkcji awaryjnego trybu pracy. Systemy te mają również funkcję adaptacyjną, która modyfikuje zaprogramowane bazowe wielkości w celu uwzględnienia zużycia silnika i zwiększenia jego sprawności podczas normalnej pracy.

Lokalizacja złącza.

Złączne 10-stykowe



Złącza te występują w systemach GM-Multec i znajdują się pod deska rozdzielczą w skrzynce bezpieczników lub w komorze silnika w pobliżu lewej lub prawej części przegrody czołowej.

Złącze 16-stykowe.

 

Od 1995 roku niektóre modele mają 16-stykowe złącze umieszczone w środku pod deską rozdzielczą. Złącze to służy do odczytu kodów za pomocą czytnika kodów usterek. Niektóre starsze modele również mają 16-stykowe złącze, za pomocą którego można odczytać kody błyskowe.

Odczytywanie kodów usterek.

Uwaga! W trakcie pewnych procedur sprawdzania jest możliwe wytworzenie dodatkowych kodów. Należy zwrócić uwagę na to, by żaden kod nie zafałszował odczytywanych przez nas wyników. Po zakończeniu procedury sprawdzania wszystkie kody muszą być skasowane.

Złącze 10-stykowe

1. Zmostkować styki „A” i „B” w złączu.
2. Lampka ostrzegawcza wyświetla kody w następujący sposób

a) dwie cyfry są reprezentowane przez dwie serie błysków
pierwsza seria błysków odpowiada dziesiątkom, a druga jednostkom
c) w serii dziesiątek i jednostek błyski trwają 1 sekundę i są oddzielone krótkimi pauzami
d) serie dziesiątek i serie jednostek oddziela pauza; nieco dłuższa pauza oddziela od sibie poszczególne kody
e) kod „42” to cztery 1-sekundowe błyski, pauza i dwa 1-sekundowe błyski

3. Policzyć liczbę błysków w każdej serii i zapisać każdy wyemitowany kod.
4. Pierwszym odczytanym kodem będzie kod „12”, który oznacza rozpoczęcie procedury zczytywania.
5. Każdy kod błyskowy będzie powtórzony trzy razy, po nim będzie wyświetlony następny w kolejności numerycznej.
6. W celu zakończenia procedury wyłączyć zapłon i usunąc mostek.

Złącze 16-stykowe – czynne
UWAGA! Do odczyty kodów 4 cyfrowych potrzebny jest czytnik kodów „P”. W starszych modelach można odczytać kody 2 cyfrowe.

1. Zmostkować styki „5” i „6” w złączu.
2. Kody są wyświetlane przez lampkę ostrzegawczą w tai sam sposób jak powyżej, tu również odczytamy pierwszy kod „12” mówiący o rozpoczęciu procedury zczytywania.

Bosch Motronic, GM Multec i Simtec - te układy występują w Oplu. Poniżej opis wszystkich kodów - w szczególnych wypadkach zaznaczono, czego tyczy się kod - jeśli występuje np. tylko w jednym z układów. Całościowo odnosi się to do wszystkiego czyli np. i Multec i Simtec mają taki sam kod. Są to starsze kody, 2-cyfrowe.

Kod / Opis usterki
12 Rozpoczęcie samodiagnostyki
13 Sonda lambda lub jej obwód, brak zmian napięcia/rozwarty obwód
14 Czujnik temperatyru płynu chłodzącego lub jego obwód, niskie napięcie
15 Czujnik temperatyru płynu chłodzącego lub jego obwód, niskie napięcie
16 Czujnik spalania stukowego lub jego obwód, brak zmian napięcia (Bosch Motronic, Simtec)
17 Czujnik spalania stukowego lub jego obwód, brak zmian napięcia (Bosch Motronic, GM Multec)
18 Urządzenie sterujące czujnika spalania stukowego lub obwodu, brak sygnału: uszkodzenie urządzenia sterującego (Bosch Monitronic, GM Multec)
19 Sygnał obrotomierza lub jego obwód (przerwany sygnał)
21 Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód, wysokie napięcie
22 Czujnik położenia przepustnicy (potencjometr) lub jego obwód, wysokie napięcie
23 Urządzenie sterujące czujnika spalania stukowego lub obwód (Bosch Motronic, Simtec)
24 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód
25 Wtryskiwacz 1. lub jego obwód, wysokie napięcie
26 Wtryskiwacz 2. lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
27 Wtryskiwacz 3. lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
28 Wtryskiwacz 4. lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
28 Zestyki przekaźnika pompy paliwa, nieskie napięcie (GM Multec)
29 Przekaźnik pompy paliwa lub obwodu, niskie napięcie (GM Multec)
31 Sygnał obrotomirza lub jego obwód (brak sygnału)
32 Wtryskiwacz 6. lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic)
32 Przekaźnik pompy paliwa lub obwód, wysokie napięcie (GM Multec)
33 Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze wlotowym lub jego obwód, za wysokie napięcie (GM Multec, Bosch Motronic)
34 Zawór układu recyrkulacji gazów wydechowych – okablowanie lub obwód układu recyrkulacji gazów wydechowych, wysokie napięcie (Simtec, Bosch Motronic)
35 Zawór regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód; brak (lub zła) regulacji biegu jałowego (GM Multec, Bosch Motronic)
37 Samodiagnostyka silnika, nieskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
38 Sonda lambda lub jej obwód (modele od 1990 roku), niskie napięcie (Bosch, Motronic, Simtec)
39 Sonda lambda lub jej obwód (modele od 1990 roku), wysokie napięcie (Bosch, Motronic, Simtec)
41 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód, nieskie napięcie (Bosch Motronic)
41 Sygnał sterujący wzmacniacza, 2. i 3. cylinder (DIS) lub obwód, wysokie napięcie (GM Multec)
41 Sygnał sterujący wzmacniacza, 1. i 4. cylinder (DIS) lub obwód, wysokie napięcie (GM Multec)
42 Obwód pierwotny układu zapłonu z rozdzielaczem lub obwód, wysokie napięcie (GM Multec)
42 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic)
43 Obwód recyrkulacji spalin
44 Sonda lambda lub jej obwód, za uboga mieszanka paliwowo – powietrzna
45 Sonda lambda lub jej obwód, za bogata mieszanka paliwowo – powietrzna
46 Sygnał sterujący (A+ :-) wzmacniacza (DIS) lub obwód, wysokie napięcie (GM Multec)
46 Przekaźnik pompy powietrza lub obwód (Simtec)
47 Przekaźnik pompy powietrza lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
48 Napięcie akumulatora, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
49 Napięcie akumulatora, wysokie napięcie
51 Błąd pamięci programowej lub obwód (Bosch Motronic)
51 Niesprawne elektronuiczne urządzenie sterujące; odłączyć i podłączyć urządzenie sterujące, po czym sprawdzić ponownie kody usterek (GM Multec)
52 Lampka ostrzegawcza samodiagnostyki: ostatni stopien, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
53 Przekaźnik pompy paliwa lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
54 Przekaźnik pompy paliwa lub obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
55 Niesprawne elektroniczne urządzenie sterujące
56 Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód, zwarcie do masy (Bosch Motronic, Simtec)
57 Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego lub jego obwód, odłączenie (Bosch Motronic, Simtec)
59 Zawór kolektora wlotowego lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic)
61 Zawór układu przewietrzania zbiornika paliwa lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic)
62 Zawór układu przewietrzania zbiornika paliwa lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic)
63 Zawór kolektora wlotowego lub obwó, wysokie napięcie (Bosch Motronic)
63 Sygnał sterujący wzmacniacza, 2. i 3. cylinder (DIS) niskie napięcie (GM Multec)
64 Sygnał sterujący wzmacniacza, 1. i 4. cylinder (DIS) niskie napięcie (GM Multec)
64 Obwód pierwotny układu zapłonu z rozdzielaczem lub obwód, wysokie napięcie (GM Multec)
65 Potencjometr CO lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic)
66 Potencjometr CO lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic)
67 Czujnik położenia przepustnicy (wyłącznik), zastyki biegu jałowego (Bosch Motronic)
67 Przepływonierz powietrza masowy lub jego obwód (GM Multec)
69 Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
69 Przepływonierz powietrza masowy lub jego obwód (GM Multec)
71 Czujnik temperatury powietrza lub jego obwód, wysokie napięcie
72 Czujnik położenia przepustnicy (wyłącznik), zestyki pełnego otwarcia przepustnicy (Bosch Motronic)
72 Sygnał sterujący (A+ :-) wzmacniacza (DIS) lub obwód (GM Multec)
73 Przepływomierz powietrza lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
74 Przepływomierz powietrza lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
75 Wyłącznik skrzyni biegów, niskie napięcie
76 Regulator momentu automatycznej skrzyni biegów lub obwód
79 Urządzenie sterujące układu trakcji (Bosch Motronic)
81 Wtryskiwacz 1. lub jego obwód, niskie napięcie
82 Wtryskiwacz 2. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
83 Wtryskiwacz 3. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
84 Wtryskiwacz 4. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
85 Wtryskiwacz 5. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
86 Wtryskiwacz 6. lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
87 Przekaźnik wyłączający klimatyzację lub obwód klimatyzacji, niskie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
88 Przekaźnik wyłączający klimatyzację lub obwód klimatyzacji, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
89 Sonda lambda lub jej obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic)
91 Sonda lambda lub jej obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic, Simtec)
92 Czujnik położenia wałka rozrządu lub jego obwód (Simtec)
93* Układ (w urządzeniu sterującym) sterowania napędu na 4 koła (GM Multec)
94 Czujnik hallotronowy lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic)
95 Zawór gorącego rozruchu lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic)
96 Zawór gorącego rozruchu lub obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic)
97 Urządzenie sterujące układu trakcji lub obwód, nieprawidłowy sygnał (Bosch Motronic)
98 Sonda lambda lub przerwa w jej obwodzie (Bosch Motronic, Simtec)
99 Kod nieznany
113 Zawór elektromagnetyczny turbodoładowania lub jego obdód (Bosch Motronic)
114 Ciśnienie doładowania biegu jałowego, przekroczona górna dopuszczalna wartość (Bosch Motronic)
115 Ciśnienie doładowania pełnego obciążenia, przekroczona dolna dopuszczalna wartość (Bosch Motronic)
116 Ciśnienie doładowania, przekroczona górna dopuszczalana wartość (Bosch Motronic)
117 Regulacyjny zawór upustowy lub jego obwód, niskie napięcie (Bosch Motronic)
118 Regulacyjny zawór upustowy lub jego obwód, wysokie napięcie (Bosch Motronic)
121 Sonda lambda 2. lub jej obwód, uboga mieszanka (Bosch Motronic)
122 Sonda lambda 2. lub jej obwód, bogata mieszanka (Bosch Motronic)
123 Zawór kolektora wlotowego 1. (Bosch Motronic)
124 Zawór kolektora wlotowego 2. (Bosch Motronic)
132 Zawór układu recylkulacji gazów wydechowych lub obwód układu recylkulacji gazó wydechowych (Bosch Motronic)
133 Zawór kolektora wlotowego 2. lub obwód, wysokie napięcie (Bosch Motrnic)
133 Zawór kolektora wlotowego 2. lub obwód, niskie napięcie (Bosch Motrnic)
134 Zawór układu recylkulacji gazów wydechowych 2. lub obwód układu recylkulacji gazów wydechowych, niskie napięcie
134 Zawór kolektora wlotowego 2. lub obwód, wysokie napięcie (Bosch Motrnic)
135 Lampka ostrzegawcza samodiagnostyki, niskie napięcie (Bosch Motronic)
136 Elektoniczne urządzenie sterujące (Bosch Motrnonic)
137 Skrzynka elektronicznego urządzenia sterującego, wysoka temperatura (Bosch Motronic)
*UWAGA! Jeśli rozpoznany został kod „93” (układ sterowania napędu na 4 koła), to usterka może dotyczyć:
a) lampki ostrzegawczej
klimatyzacji
c) sygnału prędkości silnika do układu sterującego automatycznej skrzyni biegów
Po włączeniu układu sterowania napędu na 4 koła czytnik kodów usterek sprawdzi obwody i wykaże, który z nich nie jest sprawny.

Kody błędów nowszych systemów wtrysku bazujące na 4 cyfrach:

0100 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza
0101 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza
0102 Sygnał z przepływomierza powietrza za niski
0103 Sygnał z przepływomierza powietrza za wysoki
0104 Nieprawidłowy sygnał z przepływomierza powietrza - usterka pojawia się okresowo
0105 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP
0106 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP
0107 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP
0108 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP
0109 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP
0110 Czujnik temperatury powietrza zasysanego
0111 Czujnik temperatury powietrza zasysanego
0112 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - sygnał za niski
0113 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - sygnał za wysoki
0114 Czujnik temperatury powietrza zasysanego - usterka pojawia się okresowo
0115 Czujnik temperatury silnika
0116 Czujnik temperatury silnika
0117 Czujnik temperatury silnika - sygnał za niski
0118 Czujnik temperatury silnika - sygnał za wysoki
0119 Czujnik temperatury silnika - usterka pojawia się okresowo
0120 Czujnik położenia przepustnicy
0121 Czujnik położenia przepustnicy
0122 Czujnik położenia przepustnicy - zwarcie do masy
0123 Czujnik położenia przepustnicy - zwarcie do plusa zasilania
0124 Czujnik położenia przepustnicy - usterka pojawia się okresowo
0125 Czujnik temperatury płynu chłodzącego
0126 Czujnik temperatury płynu chłodzącego
0129 Nieprawidłowe działanie zaworu EGR
0130 Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ? l
0131 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l za niski - mieszanka za uboga
0132 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l za wysoki - mieszanka za bogata
0133 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l zmienia się za wolno - sonda zestarzona
0134 Regulacja poza zakresem /'brak sygnału sondy ? l
0135 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? l
0136 Sygnał sondy ? 2 za wysoki
0137 Sygnał sondy ? 2 za niskie
0138 Napięcie w obwodzie sondy ? 2 za wysokie - zwarcie do plusa zasilania
0139 Sygnał sondy ? 2 zmienia się za wolno - sonda zestarzona
0140 Brak sygnału sondy ? 2
0141 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 2
0142 Nieprawidłowy sygnał sondy ? 3
0143 Sygnał sondy ? 3 za niskie
0144 Napięcie w obwodzie sondy ? 3 za wysokie - zwarcie do plusa zasilania
0145 Sygnał sondy ? 3 zmienia się za wolno - sonda zestarzona
0146 Brak sygnału sondy ? 3
0147 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 3
0150 Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy ? 2
0151 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l (rząd cylindrów 2) za niski – mieszanka za uboga
0152 Regulacja poza zakresem / sygnał sondy ? l (rząd cylindrów 2) za wysoki -mieszanka za bogata
0153 Sygnał sondy ? l (rząd cylindrów 2) zmienia się za wolno - sonda zestarzona
0154 Brak sygnału sondy ? l (rząd cylindrów 2)
0155 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? l (rząd cylindrów 2)
0156 Nieprawidłowy sygnał sondy ? 2 (rząd cylindrów 2)
0157 Sygnał sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) za niski
0158 Sygnał sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) za wysoki
0159 Sygnał sondy ? 2 (rząd cylindrów 2) zmienia się za wolno - sonda zestarzona
0160 Brak sygnału sondy ? 2 (rząd cylindrów 2)
0161 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 2 (rząd cylindrów 2)
0162 Nieprawidłowy sygnał sondy ? 3 (rząd cylindrów 2)
0163 Sygnał sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) za niski
0164 Sygnał sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) za wysoki
0165 Sygnał sondy ? 3 (rząd cylindrów 2) zmienia się za wolno - sonda zestarzona
0166 Brak sygnału sondy ?3 (rząd cylindrów 2)
0167 Uszkodzenie w obwodzie grzania sondy ? 3 (rząd cylindrów 2)
0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata
0171 Mieszanka za uboga dla pełnych obciążeń
0172 Mieszanka za bogata dla pełnych obciążeń
0173 Nieprawidłowy skład mieszanki (rząd cylindrów 2) - mieszanka za uboga lub za bogata
0174 Mieszanka za uboga dla pełnych obciążeń (rząd cylindrów 2)
0175 Mieszanka za bogata dla pełnych obciążeń (rząd cylindrów 2)
0176 Uszkodzenie w układzie czujnika składu mieszanki
0177 Uszkodzenie w układzie czujnika składu mieszanki
0178 Uszkodzenie w układzie czujnika składu mieszanki - sygnał za niski
0179 Uszkodzenie w układzie czujnika składu mieszanki - sygnał za wysoki
0180 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A
0181 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A
0182 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A - sygnał za niski
0183 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A - sygnał za wysoki
0184 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa A - usterka pojawia się okresowo
0185 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B
0186 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B
0187 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B - sygnał za niski
0188 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B - sygnał za wysoki
0189 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury paliwa B - usterka pojawia się okresowo
0190 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy
0191 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy
0192 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy - sygnał za niski
0193 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy – sygnał za wysoki
0194 Uszkodzenie w układzie czujnika ciśnienia paliwa w listwie wtryskiwaczy - usterka pojawia się okresowo
0195 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego
0196 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego
0197 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego - sygnał za niski
0198 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego - sygnał za wysoki
0199 Uszkodzenie w układzie czujnika temperatury oleju silnikowego - usterka pojawia się okresowo
0200 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza
0201 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra l
0202 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 2
0203 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 3
0204 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 4
0205 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 5
0206 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 6
0207 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 7
0208 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 8
0209 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 9
0210 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 10
0211 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 11
0212 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza cylindra 12
0213 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza rozruchowego l
0214 Uszkodzenie w obwodzie wtryskiwacza rozruchowego 2
0215 Uszkodzenie elektromagnesu wyłączania silnika - zaworu odcinającego
0216 Uszkodzenie w układzie wyznaczania kąta wyprzedzenia wtrysku
0217 Przekroczono maksymalną dopuszczalną temperaturę silnika
0218 Przekroczono maksymalną dopuszczalną temperaturę skrzyni biegów
0219 Przekroczono maksymalne dopuszczalne obroty silnika
0220 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B
0221 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B
0222 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B sygnał za niski
0223 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B - sygnał za wysoki
0224 Czujnik położenia przepustnicy / Czujnik położenia pedału przyspieszenia B - usterka pojawia się okresowo
0225 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia
0226 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia
0227 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia - zwarcie do masy
0228 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia - zwarcie do plusa zasilania
0229 Uszkodzenie czujnika położenia przepustnicy lub czujnika położenia pedału przyspieszenia - uszkodzenie sporadyczne
0230 Przekaźnik pompy paliwa
0231 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - zwarcie do masy
0232 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - zwarcie do plusa
0233 Uszkodzenie w obwodzie pompy paliwa - usterka sporadyczna
0235 Czujnik ciśnienia doładowania „A"
0236 Czujnik ciśnienia doładowania „A"
0237 Czujnik ciśnienia doładowania „A" - zwarcie do masy
0238 Czujnik ciśnienia doładowania „A" - zwarcie do plusa
0239 Czujnik ciśnienia doładowania „A" - usterka sporadyczna
0240 Czujnik ciśnienia doładowania „B"
0241 Czujnik ciśnienia doładowania „B" - zwarcie do masy
0242 Czujnik ciśnienia doładowania „B" - zwarcie do plusa
0243 Czujnik ciśnienia doładowania „B" - usterka sporadyczna
0244 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „A"
0245 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „A" - zwarcie do masy lub przerwa
0246 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „A" - zwarcie do plusa
0247 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „A"
0248 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „B"
0249 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „B" - zwarcie do masy lub przerwa
0250 Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania „B" - zwarcie do plusa
0251 Usterka pompy wtryskowej „A"
0252 Usterka pompy wtryskowej „A"
0253 Usterka pompy wtryskowej „A"
0254 Usterka pompy wtryskowej „A"
0255 Usterka pompy wtryskowej „A" – sporadyczna
0256 Usterka pompy wtryskowej „B"
0257 Usterka pompy wtryskowej „B"
0258 Usterka pompy wtryskowej „B"
0259 Usterka pompy wtryskowej „B"
0260 Usterka pompy wtryskowej „B" - sporadyczna
0261 Wtryskiwacz cylindra 1 – przerwa lub zwarcie do masy
0262 Wtryskiwacz cylindra 1 – zwarcie do plusa
0263 Nieprawidłowe działanie cylindra 1
0264 Wtryskiwacz cylindra 2 – przerwa lub zwarcie do masy
0265 Wtryskiwacz cylindra 2 - zwarcie do plusa
0266 Nieprawidłowe działanie cylindra 2
0267 Wtryskiwacz cylindra 3 - przerwa lub zwarcie do masy
0268 Wtryskiwacz cylindra 3 - zwarcie do plusa
0269 Nieprawidłowe działanie cylindra 3
0270 Wtryskiwacz cylindra 4 - przerwa lub zwarcie do masy
0271 Wtryskiwacz cylindra 4 - zwarcie do plusa
0272 Nieprawidłowe działanie cylindra 4
0273 Wtryskiwacz cylindra 5 - przerwa lub zwarcie do masy
0274 Wtryskiwacz cylindra 5 - zwarcie do plusa
0275 Nieprawidłowe działanie cylindra 5
0276 Wtryskiwacz cylindra 6 - przerwa lub zwarcie do masy
0277 Wtryskiwacz cylindra 6 zwarcie do plusa
0278 Nieprawidłowe działanie cylindra 6
0279 Wtryskiwacz cylindra 7 - przerwa lub zwarcie do masy
0280 Wtryskiwacz cylindra 7 - zwarcie do plusa
0281 Nieprawidłowe działanie cylindra 7
0282 Wtryskiwacz cylindra 8 - przerwa lub zwarcie do masy
0283 Wtryskiwacz cylindra 8 - zwarcie do plusa
0284 Nieprawidłowe działanie cylindra 8
0285 Wtryskiwacz cylindra 9 - przerwa lub zwarcie do masy
0286 Wtryskiwacz cylindra 9 - zwarcie do plusa
0287 Nieprawidłowe działanie cylindra 9
0288 Wtryskiwacz cylindra 10 - przerwa lub zwarcie do masy
0289 Wtryskiwacz cylindra 10 - zwarcie do plusa
0290 Nieprawidłowe działanie cylindra 10
0291 Wtryskiwacz cylindra 11 - przerwa lub zwarcie do masy
0292 Wtryskiwacz cylindra 11 - zwarcie do plusa
0293 Nieprawidłowe działanie cylindra 11
0294 Wtryskiwacz cylindra 12 - przerwa lub zwarcie do masy
0295 Wtryskiwacz cylindra 12 - zwarcie do plusa
0296 Nieprawidłowe działanie cylindra 12
0300 Układ zapłonowy - wypadanie zapłonów
0301 Zapłon cylindra l - wypadanie zapłonów
0302 Zapłon cylindra 2 - wypadanie zapłonów
0303 Zapłon cylindra 3 - wypadanie zapłonów
0304 Zapłon cylindra 4 - wypadanie zapłonów
0305 Zapłon cylindra 5 - wypadanie zapłonów
0306 Zapłon cylindra 6 - wypadanie zapłonów
0307 Zapłon cylindra 7 - wypadanie zapłonów
0308 Zapłon cylindra 8 - wypadanie zapłonów
0309 Zapłon cylindra 9 - wypadanie zapłonów
0310 Zapłon cylindra 10 - wypadanie zapłonów
0311 Zapłon cylindra 11 - wypadanie zapłonów
0312 Zapłon cylindra 12 - wypadanie zapłonów
0320 Obwód wyjściowy czujnika prędkości obrotowej silnika - rozdzielacza zapłonu
0321 Obwód wyjściowy czujnika prędkości obrotowej silnika - rozdzielacz zapłonu
0322 Obwód wyjściowy czujnika prędkości obrotowej silnika - rozdzielacza zapłonu brak sygnału
0323 Obwód wyjściowy czujnika prędkości obrotowej silnika - rozdzielacza zapłonu usterka sporadyczna
0325 Nieprawidłowy sygnał z czajnika spalania stukowego 1
0326 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 1
0327 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 1 - zwarcie do masy
0328 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 1 - zwarcie do plusa
0329 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 1 - usterka sporadyczna
0330 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2
0331 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2
0332 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2 - zwarcie do masy
0333 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2 - zwarcie do plusa
0334 Nieprawidłowy sygnał z czujnika spalania stukowego 2 - usterka sporadyczna
0335 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „A"
0336 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „A"
0337 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „A" - zwarcie do masy
0338 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „A" - zwarcie do plusa
0339 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „A" - usterka sporadyczna
0340 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu
0341 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu
0342 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu - zwarcie do masy
0343 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu - zwarcie do plusa
0344 Nieprawidłowy sygnał z czujnik wałka rozrządu - usterka sporadyczna
0351 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 1 + 4 za niskie napięcie
0352 Usterka w elektronicznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - cylinder 2 + 3 za niskie napięcie
0355 Cewka zapłonowa „E"
0356 Cewka zapłonowa „F"
0357 Cewka zapłonowa „G"
0358 Cewka zapłonowa „H"
0359 Cewka zapłonowa „I"
0360 Cewka zapłonowa „J"
0361 Cewka zapłonowa „K"
0362 Cewka zapłonowa „L"
0370 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „A"
0371 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „A" - za dużo impulsów
0372 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „A" - za mało impólsów
0373 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „A" - usterka sporadyczna, nierówne impulsy
0374 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „A" - brak impulsów
0375 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „B"
0376 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „B" - za dużo impulsów
0377 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „B" - za mało impulsów
0378 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „B" – usterka sporadyczna, nierówne impulsy
0379 Nieprawidłowy sygnał prędkości obrotowej silnika z czujnika „B" - brak impulsów
0380 Usterka w układzie świec żarowych
0381 Uszkodzenie lampki kontrolnej świec żarowych
0385 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „B"
0356 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „B"
0387 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „B" - zwarcie do masy
0388 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „B" - zwarcie do plusa
0389 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego „B" - usterka sporadyczna
0400 Nieprawidłowy sygnał zaworu EGR
0401 Za mały przepływ w układzie EGR
0402 Za duży przepływ w układzie EGR
0403 Napięcie na zaworze EGR za wysokie lub za niskie
0404 Uszkodzenie w układzie EGR
0405 Czujnik układu recyrkulacji spalin „A" - za wysoki poziom sygnału
0406 Czujnik układu recyrkulacji spalin „A" - zwarcie do plusa
0407 Czujnik układu recyrkulacji spalin „A" - przerwa lub zwarcie do masy
0408 Czujnik układu recyrkulacji spalin „B" - za wysoki poziom sygnału
0410 Uszkodzenie w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0411 Nieprawidłowy przepływ w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0412 Zawór sterujący „A" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0413 Zawór sterujący „A" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0414 Zawór sterujący „A" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0415 Zawór sterujący „B" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0416 Zawór sterujący „B" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0417 Zawór sterujący „B" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0418 Przekaźnik „A" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0419 Przekaźnik „B" w układzie doprowadzania powietrza dodatkowego
0420 Sprawność katalizatora (rząd cylindrów 1) za mała
0421 Sprawność katalizatora wstępnego (rząd cylindrów 1) za mała
0422 Sprawność katalizatora głównego (rząd cylindrów 1) za mała
0423 Sprawność katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów 1) za mała
0424 Temperatura katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów 1) za mała
0430 Sprawność katalizatora (rząd cylindrów 1) za mała
0431 Sprawność katalizatora wstępnego (rząd cylindrów 1) za mała
0432 Sprawność katalizatora głównego (rząd cylindrów 1) za mała
0433 Sprawność katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów ł) za mała
0434 Temperatura katalizatora podgrzewanego (rząd cylindrów 1) za mała
0440 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa
0441 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa
0442 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - nieszczelność
0443 Usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa
0444 Usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa
0445 Usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa
0446 Regulacja odpowietrzania w układzie przechwytywania par paliwa
0447 Regulacja odpowietrzania w układzie przechwytywania par paliwa
0448 Regulacja odpowietrzania w układzie przechwytywania par paliwa - uszkodzenie zaworu
0449 Regulacja odpowietrzania w układzie przechwytywania par paliwa - uszkodzenie zaworu
0450 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia
0451 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia
0452 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia - zwarcie do masy
0453 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia - zwarcie do plusa
0454 Usterka w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa - uszkodzenie czujnika ciśnienia
0455 Usterka w układzie przechwytywania par paliwa - nieszczelność
0460 Czujnik poziomu paliwa
0461 Czujnik poziomu paliwa
0462 Czujnik poziomu paliwa - przerwa lub zwarcie do masy
0463 Czujnik poziomu paliwa - zwarcie do plusa
0464 Czujnik poziomu paliwa - usterka sporadyczna
0465 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu
0466 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu
0467 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu - przerwa lub zwarcie do masy
0468 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu - zwarcie do plusa
0469 Czujnik natężenia przepływu przedmuchu - usterka sporadyczna
0470 Czujnik ciśnienia spalin
0471 Czujnik ciśnienia spalin
0472 Czujnik ciśnienia spalin - przerwa lub zwarcie do masy
0473 Czujnik ciśnienia spalin - zwarcie do plusa
0474 Czujnik ciśnienia spalin - usterka sporadyczna
0475 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin
0476 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin
0477 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin - przerwa lub zwarcie do masy
0478 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin - zwarcie do plusa
0479 Zawór regulacyjny ciśnienia spalin - usterka sporadyczna
0480 Uszkodzenie w układzie chłodzenia powietrzem l
0481 Uszkodzenie w układzie chłodzenia powietrzem 2
0482 Uszkodzenie w układzie chłodzenia powietrzem 3
0483 Usterka wentylatora chłodzenia - funkcja Ratio Check
0484 Usterka wentylatora chłodzenia - za duży pobór prądu
0485 Usterka wentylatora chłodzenia
0500 Czujnik prędkości własnej pojazdu
0501 Czujnik prędkości własnej pojazdu
0502 Czujnik prędkości własnej pojazdu - przerwa lub zwarcie do masy
0503 Czujnik prędkości własnej pojazdu - usterka sporadyczna
0505 Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego
0506 Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego - obroty za niskie
0507 Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego - obroty za wysokie
0510 Uszkodzenie włącznika biegu jałowego przepustnicy
0520 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju
5221 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju
0552 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju - przerwa lub zwarcie do masy
0523 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju - zwarcie do plusa
0524 Uszkodzenie czujnika (włącznika) ciśnienia oleju - usterka sporadyczna
0530 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji
0531 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji
0532 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji - przerwa lub zwarcie do masy
0533 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji - zwarcie do plusa
0534 Uszkodzenie czujnika ciśnienia gazu w klimatyzacji - usterka sporadyczna
0550 Uszkodzenie wyłącznika ciśnieniowego wspomagania układu kierowniczego
0551 Uszkodzenie wyłącznika ciśnieniowego wspomagania układu kierowniczego
0552 Uszkodzenie w układzie regulacji ciśnienia wspomagania układu kierowniczego - przerwa lub zwarcie do masy czujnika
0553 Uszkodzenie w układzie regulacji ciśnienia wspomagania układu kierowniczego - zwarcie czujnika do plusa
0554 Uszkodzenie w układzie regulacji ciśnienia wspomagania układu kierowniczego - usterka sporadyczna czujnika
0560 Nieprawidłowe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu
0561 Nieprawidłowe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu - napięcie niestabilne
0562 Nieprawidłowe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu - napięcie za niskie
0563 Nieprawidłowe napięcie zasilające w instalacji elektrycznej pojazdu - napięcie za wysokie
0565 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał włączenia - ON
0566 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał wyłączenia - OFF
0567 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał ponowienia - RESUME
0568 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał ustawienia - SET
0569 Usterka w układzie tempomatu — nieprawidłowy sygnał graniczny - COAST
0570 Usterka w układzie tempomatu - nieprawidłowy sygnał przyspieszania - ACCEL
0571 Usterka w układzie tempomatu - uszkodzenie wyłącznika świateł hamowania „A"
0572 Usterka w układzie tempomatu - uszkodzenie wyłącznika świateł hamowania „A" przerwa lub zwarcie do masy
0573 Usterka w układzie tempomatu - uszkodzenie wyłącznika świateł hamowania „A" - zwarcie do plusa
0600 Uszkodzenie szeregowego łącza komunikacyjnego - magistrala CAN
0601 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - zła suma kontrolna
0602 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - błąd w programie
0603 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - błąd / uszkodzenie pamięci stałej KAM
0604 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - błąd / uszkodzenie pamięci RAM
0605 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - błąd / uszkodzenie pamięci ROM
0606 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - uszkodzenie procesora
0608 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - nieprawidłowe napięcie Vss „A"
0609 Wewnętrzny moduł kontroli sterownika - nieprawidłowe napięcie Vss „B"
0620 Uszkodzenie w obwodzie sterowania alternatora
0621 Uszkodzenie lampki kontrolnej alternatora L
0622 Uszkodzenie w obwodzie sterowania alternatora - nieprawidłowe wzbudzenie F
0650 Uszkodzenie lampki kontrolnej pracy silnika MIL
0654 Uszkodzenie w układzie obrotomierza
0655 Uszkodzenie lampki kontrolnej temperatury silnika
0656 Uszkodzenie w układzie wskaźnika poziomu paliwa
0700 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów
0701 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - sterowanie poza zakresem mocy
0702 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - uszkodzenie w układach elektronicznych
0703 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - usterka konwertera momentu napędowego lub wyłącznika świateł hamowania „B"
0704 Włącznik pedału sprzęgła
0705 Czujnik położenia drążka wyboru biegu
0706 Czujnik położenia drążka wyboru biegu
0707 Czujnik położenia drążka wyboru biegu - przerwa lub zwarcie do masy
0708 Czujnik położenia drążka wyboru biegu - zwarcie do plusa
0709 Czujnik położenia drążka wyboru biegu - usterka sporadyczna
0710 Czujnik temperatury oleju w przekładni
0711 Czujnik temperatury oleju w przekładni
0712 Czujnik temperatury oleju w przekładni - przerwa lub zwarcie do masy
0713 Czujnik temperatury oleju w przekładni - zwarcie do plusa
0714 Czujnik temperatury oleju w przekładni - usterka sporadyczna
0716 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wejściowy
0717 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wejściowy - brak sygnału
0718 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wejściowy - usterka sporadyczna
0719 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów - usterka konwertera momentu napędowego lub wyłącznika świateł hamowania „B" - poziom sygnału za niski - przerwa lub zwarcie do masy
0720 Czujnik prędkości obrotowej przekładni
0721 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wyjściowy
0722 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wyjściowy - brak sygnału
0723 Czujnik prędkości obrotowej przekładni - układ wyjściowy - usterka sporadyczna
0724 Uszkodzenie w układzie sterowania automatyczną skrzynią biegów – usterka konwertera momentu napędowego lub wyłącznika świateł hamowania „B" - poziom sygnału za wysoki - zwarcie do plusa
0725 Uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika / przekładni
0726 Uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika / przekładni
0727 Uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika / przekładni - brak sygnału
0728 Uszkodzenie w układzie wejścia obrotów silnika / przekładni - usterka sporadyczna
0730 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka
0731 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg l
0732 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 2
0733 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 3
0734 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 4
0735 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg 5
0736 Nieprawidłowe położenie biegu - bieg nie odpowiada położeniu drążka - bieg wsteczny
0740 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej
0741 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej - mała sprawność lub niezasprzęglone
0742 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej - sprzęgło zasprzęglone na stałe
0743 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej
0744 Uszkodzenie sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej - sporadyczna usterka w obwodzie
0745 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni
0746 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany
0747 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni - elektromagnes jest stale zasilany
0748 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni
0749 Elektrozawór sterujący ciśnienia oleju w przekładni - usterka sporadyczna
0750 Elektrozawór przełożeń przekładni „A"
0751 Elektrozawór przełożeń przekładni „A" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany
0752 Elektrozawór przełożeń przekładni „A" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany
0753 Elektrozawór przełożeń przekładni „A"
0754 Elektrozawór przełożeń przekładni „A" - usterka sporadyczna
0755 Elektrozawór przełożeń przekładni „B"
0756 Elektrozawór przełożeń przekładni „B" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany
0757 Elektrozawór przełożeń przekładni „B" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany
0758 Elektrozawór przełożeń przekładni „B"
0759 Elektrozawór przełożeń przekładni „B" - usterka sporadyczna
0760 Elektrozawór przełożeń przekładni „C"
0761 Elektrozawór przełożeń przekładni „C" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany
0762 Elektrozawór przełożeń przekładni „C" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany
0763 Elektrozawór przełożeń przekładni „C"
0764 Elektrozawór przełożeń przekładni „C" - usterka sporadyczna
0765 Elektrozawór przełożeń przekładni „D"
0766 Elektrozawór przełożeń przekładni „D" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany
0767 Elektrozawór przełożeń przekładni „D" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany
0768 Elektrozawór przełożeń przekładni „D"
0769 Elektrozawór przełożeń przekładni „D" - usterka sporadyczna
0770 Elektrozawór przełożeń przekładni „E"
0771 Elektrozawór przełożeń przekładni „E" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany
0772 Elektrozawór przełożeń przekładni „E" - mała sprawność lub elektromagnes nie jest zasilany - elektromagnes jest stale zasilany
0773 Elektrozawór przełożeń przekładni „E"
0774 Elektrozawór przełożeń przekładni „E" - usterka sporadyczna
0780 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni
0781 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni - przełożenie biegów 1-2
0782 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni - przełożenie biegów 2 -
0783 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni - przełożenie biegów 3-4
0784 Nieprawidłowa funkcja zmiany przełożeń przekładni - przełożenie biegów 4-5
0785 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń
0786 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń - mała sprawność, niewłaściwy zakres pracy
0787 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń - przerwa lub zwarcie do masy
0788 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń - zwarcie do plusa
0789 Elektrozawór opóźniania zmiany przełożeń - usterka sporadyczna
0790 Przełącznik Normal / Performance
0801 Blokada biegu wstecznego
1110 Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego l
1111 Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego 2
1112 Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego l'- zawór zablokowany
1113 Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego 2 - zawór zablokowany
1120 Uszkodzenie korpusu przepustnicy - nieszczelności
1229 Uszkodzenie w obwodzie zasilania sterownika
1230 Uszkodzenie w obwodach przekaźnika pompy paliwa / przekaźnika zasilania sterownika
1231 Uszkodzenie w obwodach przekaźnika pompy paliwa / przekaźnika zasilania sterownika
1326 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra l
1327 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 2
1328 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 3
1329 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 4
1330 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 5
1331 Nieprawidłowa funkcja zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu - układ przeciwstukowy cylindra 6
1335 Nieprawidłowy sygnał obrotów silnika dla sterownika pompy wtryskowej
1340 Uszkodzenie czujnika lub mechanizmu regulacji faz rozrządu
1345 Uszkodzenie pompy wtryskowej
1405 Uszkodzenie zaworu EGR
1410 Przekaźnik dmuchawy powietrza dodatkowego / przekaźnik klimatyzacji
1501 Immobilizer - brak kodu lub kod nieprawidłowy
1502 Immobilizer - nieprawidłowa identyfikacja modułu immobilizera
1503 Immobilizer - nieprawidłowa identyfikacja modułu immobilizera
1530 Przekaźnik klimatyzacji
1560 Nieprawidłowe napięcie instalacji pojazdu
1600 Sterownik - uszkodzenie programu
1601 Sterownik - za wysoka temperatura
1602 Sterownik - uszkodzenie modułu czujnika spalania stukowego
1604 Sterownik - nieprawidłowy kod lub uszkodzenie
1605 Sterownik - nieprawidłowy kod lub uszkodzenie
1620 Sterownik - nieprawidłowe wewnętrzne napięcie odniesienia
1625 Przekaźnik główny systemu
1630 Uszkodzenie w układzie regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku
1631 Uszkodzony sterownik pompy wtryskowej
1635 Układ podgrzewania świec żarowych
1640 Usterka układu sterowania zapłonem z czterema cewkami - stopień końcowy
1650 Lampka kontrolna układu
1651 Nieprawidłowe sygnały na magistrali CAN
1660 Uszkodzenie zaworu odcinającego paliwo
1690 Lampka kontrolna układu
1740 Układ kontroli momentu napędowego

Kasowanie kodów usterek, czyli RESET ECU.

Odłączyć ujemny biegun akumulatora na okres co najmniej 30 minut a następnie ponownie go podłączyć. Metoda ta posiada jednak wady. Odłącznie akumulatora powoduje utratę wszystkich wartości adaptacyjnych. Ponowna „nauka” wartości adaptacyjnych wymaga uruchomienia zimnego silnika oraz jazdy z różnymi prędkościami przez około 20 – 30 minut. Silnik należy też pozostawić na biegu jałowym przez około 10 minut a najlepiej do chwili włączenia elektrowentylatora na chłodnicy. Potem w różnych warunkach pracy (jazda miejska w zróżnicowanym stylu - i dynamiczna i spokojna). Lepiej kasować kody za pomocą czytnika kodów usterek.