Która to sonda lambda ?

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich użytkowników OPLI.

 

Wczoraj byłem na diagnostyce bo pokazał mi się błąd CHECK.

Są jeszcze inne objawy.

Szarpanie jak się auto rozgrzeje.

Gość na OP-COM odczytał mi, że skaczą odczyty ze sondy lambda 2.

Komunikat z programu:

 

"O2 za wysokie napięcie obwodu sensora 2"

 

Na stronie:

http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&t=lambdaneu&lmf=OPEL&h=OPEL&m=Astra

znalazłem, że mogą być dwa różne rodzaje:

OZA660-EE13 i OZA660-EE3

 

Czy ktoś może mi odpowiedzieć która to sonda i jakiej firmy warto kupić, żeby nie wymieniać po kilku miesiącach ?

Jeszcze jedno pytanko: czym różni się sonda diagnostyczna od regulacyjnej?

 

Jeszcze zapamiętane było kilka innych błędów, ale one były nieaktywne.

Czy to, że błąd jest nieaktywny oznacza, że on nie występuje czy że nie ma go w chwili odczytu.

 

Dzięki z góry za odpowiedź.

 

[ArKos]

Dzięki z góry za odpowiedź.

super

a teraz napisz o jaki silnik chodzi, lub nie pisz więcej żadnych pytań

 

jesteśmy niestety forum opla, a nie wróżek

w temacie ani słowa, profil nie uzupełniony... wstydzisz sie auta? http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

 

na podstawie tabelki mogę jedynie domyślać się, że chodzi o 1,6 16v, ale skoro tobie nie chce się napisać oznaczenia posiadanego silnika, to mi się nawet nie chce zacząć główkować

 

przepraszam za ostre słowo ale należało sie - po prostu zachowanie modelowego "świeżaka" - jest forum, to ssię zarejestruję niech mi pomogą, a potem mam ich gdzies

 

p.s.

1. regulamin nie przeczytany

2. wyszukiwarka nie dotknięta

 

[Gość DAROMV6]

Czy ktoś może mi odpowiedzieć która to sonda

wyglądało by że druga

jakiej firmy warto kupić

wielokrotnie zalecane firmy - były już wymieniane na forum

czym różni się sonda diagnostyczna od regulacyjnej?

pobieżne info też znajdziesz - http://forum.opel24.com/sonda-lamda-vt28593.htm?highlight=diagnostyczna+regulacyjna czy tu http://forum.opel24.com/brak-mocy-po-wycieciu-katalizatora-i-ogromne-spalanie-vt32176.htm?postdays=0&postorder=asc&highlight=katalizator&start=18

Czy to, że błąd jest nieaktywny oznacza, że on nie występuje czy że nie ma go w chwili odczytu

mógł wystąpić kiedyś i został zapamiętany, a skoro w chwili odczytu jest nieaktywny czyli teraz nie występuje.

Nie podałeś ani modelu, silnika, ani nr błędu - a to niejednokrotnie ułatwia cokolwiek

 

[Gość Anonymous]

Przepraszam.

 

Profil uzupełniony - silnik Z16SE.

Regulamin przeczytany.

Wyszukiwarka dotknięta.

Nie znalazłem, która to sonda nr 2.

 

Błąd obecny to:

P0136 - O2 za wysokie napięcie obwodu sensora 2

 

Błędy nieobecne to:

P0300 - Wykryto wielokrotne przerwy w zapłonie

P0335 - Brak sygnału obr/min z silnika

P0300 - Przerwa w zaplonie wystepujaca przy niskim poziomie paliwa

P0304 - Wykryta przerwa w zapłonie cylindra 4

P0130 - Obwód 02 czujnik 1- Zbyt malo przelaczników bogaty/ubogi i ubogi/bogaty

 

[ArKos]

Błąd obecny to:

P0136 - O2 za wysokie napięcie obwodu sensora 2

też tak jak Daro - uważam że dotyczy drugiej sondy

tylko teraz mi osobiście rodzą się wątpliwości:

czy błąd na pewno jest spowodowany sondą czy katalizatorem?

 

[Gość Anonymous]

A druga sonda tzn. druga od silnika ?

ArKos a skąd te wątpliwości ?

Na programie podczas diagnozy odczyty ze sondy 2 "skakały".

 

[Gość DAROMV6]

A druga sonda tzn. druga od silnika ?

tak, ale takie info znalazłbyś w podanych powyżej linkach

 

[ArKos]

ArKos a skąd te wątpliwości ?

wątpliwości stąd, że zadaniem tej 2-giej sondy jest kontrola spalin ZA katalizatorem

jesli jej się nie będzie zgadzać, to bedzie wywalała błąd bo katalizator już może się do niczego nie nadawać

dlatego mam wątpliwości

warto najpierw dokładnie sprawdzić po której stronie leży wina

 

[Gość Anonymous]

Wytłukłem środek katalizatora bo ma już najechane prawie 200.000km.

Przy okazji wycieczki do kanału okazało się, że wtyczka od sondy lambda nie kontaktuje.

Po poprawie styku auto zaczęło normalnie chodzić na benzynie.

Po przełączeniu na gaz zmieniło się tak, że trochę na zimnym szarpało a po puszczeniu pedału gazu albo gasł silnik, albo obroty spadały prawie do zera i wracały na normalne wolne tzn. ok 750obr/min. Błędy pojawiły się te same, więc wymieniłem przewody wysokiego i świece.

Pozostał tylko objaw ten z gasnącym silnikiem, oraz pojawiające się błędy z wypadaniem zapłonu.

Mam pytanie czy pojawiające się błędy ze sondy lambda mogą się pojawiać się tylko na gazie, a na benzynie już nie?

Poza tym okazało się że trzeba będzie wymienić pierścienie tłokowe bo silnik ma dość spore przedmuchy po odkręceniu korka oleju.

Instalacja gazowa: sekwencyjny wtrysk gazu.

 

PS. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku.