Biały dymi, a nie uszczelka. O co chodzi?

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich.

 

Czytając podobne tematy myślałem, że gdzieś napotkam odpowiedź na mój problem, ale niestety się nie udało.

 

Gdy nastały zimne dni zauważyłem, że wysiadło mi ogrzewanie tzn. podczas jazdy wiało ciepłe powietrze, ale jak się zatrzymałem zaraz leciało zimne. Auto kopciło na biało, ubywał płyn chłodniczy - byłem przekonany, że uszczelka pod głowicą. I z tą myślą oddałem samochód do mechanika.

 

Jak się okazało uszczelka jest ok. (podobno zdiagnozował to bez demontażu), a powodem braku ogrzewania była nagrzewnica. Po wymianie ciepłe powietrze powróciło i jest ok.

 

Jednak problem dymienia na biało pozostał. Na korku oleju, bagnecie oleju, w zbiorniczku wyrównawczym nie mam białej mazi. Po wymianie nagrzewnicy został wymieniony też płyn chłodzący. Po przejechaniu 50-70 km musiałem dolać 0,5l - podobno to normalne po wymianie płynu.

 

Czekam na sugestie, gdzie mam szukać i diagnozować problemu.

 

Z góry dziękuję za pomoc.

 

[Gość]

Ja na moje to nie ma powodów do przejmowania się tym bardzie że

 

Na korku oleju, bagnecie oleju, w zbiorniczku wyrównawczym nie mam białej mazi. Po wymianie nagrzewnicy został wymieniony też płyn chłodzący

Jest zimno to i dymi na biało.

Poczekamy na opinie innych.

 

[ja37]

Wilgoć.

Zbiera się w wydechu i odparowuje.

 

[Gość kinio25]

a zauwazyles ze jak jest zimno wszystkie auta "kopca" na bialo

 

[Gość Anonymous]

Tylko, że mój dymi jak osiągnie temp. 82-86 C, w szczególności jak wcisnę gaz.

 

[Gość kinio25]

ja bym sie tym nie martwil,ale jak Ciebie to gryzie podjedz gdzies na lepszy warsztat i oni maja taka specjalna "tube" przykladaja do otwartego zbiorniczka wyr. i na tej podstawie stwierdzaja co nastąpilo czy to UPG(tuba zmiania barwe )

 

[Gość Anonymous]

właśnie dlatego, że silnik osiąga swoją temp. pracy i układ wydechowy się nagrzewa, woda zamienia się w parę.

 

dla świętego spokoju, tak jak kol.kinio25 radzi, sprawdź układ chłodzenia na obecność CO - dobre warsztaty mają odczynnik do takiego badania.

 

[Gość Anonymous]

Dziś zostawiłem samochód do poprawy, bo źle zamontowali nagrzewnicę (oringi) i kapało na dywanik.

 

Ale zauważyłem też:

- przewody układu chłodzenia są bardzo twarde (kupiłem nawet korek zborniczka wyrównawczego aby mieć pewność że dobrze odpowietrza),

- w okolicach uszczelki (nad kolektorem wylotowym) zaczyna się sączyć płyn chłodzący.

 

Ww świadczą że to uszczelka. Możliwe jest że zaczyna puszczać na zewnątrza a nie do środka? Czy mam się już martwić?

 

TN

 

[ Dodano: Nie Sty 10, 2010 15:21 ]

Po wizycie u mechanika.

 

- przewody były twarde, bo układ był zapowietrzony (mimo nowego korka do układu chłodzenia),

- oczywiście uszczelka niestety jest walnięta i płyn sączy się na zewnątrz (szczęście w nieszczęściu, że nie dostaje się do oleju),

- z powodu dużego ciśnienia w układzie chłodzenia, płyn wydostawał się z niego w najsłabszych miejscach, czyli: przez nagrzewicę i nieszczelną uszczelkę na zewnątrz.

 

Na chwilę obecną, póki nie zmienię uszczelki, mam założony korek, który ma w odpowietrzniku włożony drucik (powoduje on że układ cięgle jest odpowietrzany). Dzięki temu w układzie nie wytwarza się ciśnienie i przewody są miękkie.

 

Czy ww rozwiązanie czemuś może szkodzić?

 

TN