Spryskiwacze-nietypowy problem

[Gość Grzechu 76*]

Witam zainteresowanych.

Jak w temacie problem mam nietypowy. Chodzi o pompkę spryskiwacza,która nie podaje płynu na tylną szybę. Na przednią podaje normalnie.

Rozprułem nadkole, sprawdziłem i podaje wyniki:

 

1) jest prąd na wtyczce do pompki raz +12,2 volt a w drugą stronę -11,3 volt (silnik nie pracuje)

-wniosek: elektryka ok, działa na przednią szybę i na tylną szybę.

 

2) pompka sprawdzona na krótko- działa w obie strony (chodzi po zmianie biegunów +/- również)

 

3) przewody drożne, dysze również.

 

A płyn na tylną szybę nie leci (a przednią spryskuje normalnie).

Dodam,że jak sprawdzałem na słuch to na tylną szybę silniczek nawet się nie odzywa.

 

Ma ktoś jakąś teorię? z góry dzięki

 

[Gość celius]

Witam zainteresowanych.

Jak w temacie problem mam nietypowy. Chodzi o pompkę spryskiwacza,która nie podaje płynu na tylną szybę. Na przednią podaje normalnie.

Rozprułem nadkole, sprawdziłem i podaje wyniki:

 

1) jest prąd na wtyczce do pompki raz +12,2 volt a w drugą stronę -11,3 volt (silnik nie pracuje)

-wniosek: elektryka ok, działa na przednią szybę i na tylną szybę.

 

2) pompka sprawdzona na krótko- działa w obie strony (chodzi po zmianie biegunów +/- również)

 

3) przewody drożne, dysze również.

 

A płyn na tylną szybę nie leci (a przednią spryskuje normalnie).

Dodam,że jak sprawdzałem na słuch to na tylną szybę silniczek nawet się nie odzywa.

 

Ma ktoś jakąś teorię? z góry dzięki

A może poprostu przewód się przerwał. Miałem tak w swojej F-ce i cały płyn lądował w nadkolu

 

[Gość Grzechu 76*]

Przewody drożne i całe sprawdzałem. nie wiem co jest, że po włączeniu na tył nie słychać silniczka. podejrzewał bym styki na wtyczce, ale skoro na przód daje normalnie to musi być coś innego.

 

[Gość Lukasik]

a zamien przewodu tył z przodem i zobaczysz czy to wina silniczka czy przewodów

 

[ja37]

A może warto wymienić manetkę prawą?

Albo choć rozebrać i zobaczyć, co się dzieje w środku ze stykami?

 

[Gość Grzechu 76*]

Idąc za Waszymi radami zamieniłem przewody od płynu i płyn popłynął na tylną szybę bez problemy (natomiast w tej konfiguracji nie popłyną na przednia). Przy okazji sprawdziłem ponownie napięcia na wtyczce przy pompce, i tak na wyłączonym silniku 11,8 i 11,1 (od kilku dni temp w okolicy 0st), i po zapaleniu silnika 14,2 i 13,1 zależnie od kierunku przednia czy tylna szyba.

 

Pompka sprawdzana na krótko pompuje płyn w obie strony (po zamianie + z -).

 

Dziś jednak zrobiłem dodatkowe doświadczenie i odwróciłem wtyczkę podłączając pompkę odwrotnie i w dalszym ciągu pompka daje tylko w jedną stronę.

 

Zastanawia mnie czy przyczyna może tkwić w tej różnicy napięcia -może jakiś układ gdzieś po drodze jest spalony lub uszkodzony.

 

A może warto wymienić manetkę prawą?

Albo choć rozebrać i zobaczyć, co się dzieje w środku ze stykami?

-myślę, że skoro jest prąd na wtyczce przy pompce to z manetką wszystko jest ok.Choć zastanawia mnie ta różnica napięcia (przód/tył)

 

[ja37]

A widzisz, właśnie różnica napięcia.

Nadpalone, zabrudzone styki w manetce.

Przecież włączanie tyłu i przodu nie jest na tych samych stykach.

 

[Gość Grzechu 76*]

Rozmawiałem dziś ze znajomym elektrykiem samochodowym i potwierdza, że najprawdopodobniejsza jest awaria w manetce. Jak tylko znajde chwile rozbiorę i sprawdzę. Dla potomnych opisze efekty.

ja37 Gratuluje intuicji bądź wiedzy - cokolwiek pomogło.

 

[ja37]

Może fotki jakieś cyknij?

 

[Gość Grzechu 76*]

Myślałem o tym. Może uda sie zrobić jakiś materiał nawet na manual pod autokącik. Chyba tam jeszcze tego nie ma.