1.3 CDTI zgasł w czasie jazdy

[Gość swolski2]

witam wszystkich posiadaczy opla ASTRY H. Mam A-H z silnikiem 1.3 CDTI 2006 r, 140000 przebieg, podczas jazdy (przejechane ok 3 km od domu ) silnik zgasł. Po podłączeniu TECH 2 oraz kompa z programem do diagnostyki nie pokazało usterek. prądy OK, ciśnienie na listwie COMONRAIL OK, auto nie odpala. Wymieniłem wtryskiwacze od innego silnika z tym samym symbolem wtrysków i NIC. Na samostarcie (plak) silnik pracuje GDZIE JEST USTERKA POMOCY

 

[kicaj]

TECH 2 oraz kompa z programem do diagnostyki nie pokazało usterek

gdzie to robiles?

tech 2 to wlasnie dedykowany progtram opla do diagnostyki auta

jestes pewien ze to byl tech?

inna sprawa ze dziwne ze nic nie pokazuje

jakies kontrolki sie pala? i co znaczy dokladnie ze nie odpala? nie kreci, nie zaskakuje?

mysle ze na dzien dobry mozesz sprobowac przegladnac, poruszyc i popsikac sprayem kontakty przy wtyczkach.

moze byc tak ze ktorys z czujnikow zle podaje wartosci choc elektrycznie obwod jest sprawny i w zakresie dzialania.

 

[Gość swolski2]

Oryginalny tech 2, rozrusznik kręci, silnik nie odpala, podczas wtryskiwania kolektor ssący samostart silnik pracuje do momentu gdy samostart jest wtryskiwany. Po wymianie wtryskiwaczy pokazał się błąd 2146 oraz 2264.

Na jednym z wtryskiwaczy wyjętych z silnika była maź wydaje mi się że z bardzo drobnymi opiłkami. Czy może to być problem z pompą wysokiego ciśnienia?

 

[kicaj]

jesli bylby to ford TDCI to bym ci powiedzial ze tak, tam to czesta przypadlosc zabicia wtryskow -opilki z padajacej pompy.

zacznij od wymiany i sprawdzenia filtra paliwa oraz od tego czy wtryski podaja paliwo (proba paliwowa)

 

[Gość swolski2]

jesli bylby to ford TDCI to bym ci powiedzial ze tak, tam to czesta przypadlosc zabicia wtryskow -opilki z padajacej pompy.

zacznij od wymiany i sprawdzenia filtra paliwa oraz od tego czy wtryski podaja paliwo (proba paliwowa)

wtryski wymieniłem i nic to nie dało. podczas gdy kręcił rozrusznik i poluzowałem rurkę od wtryskiwacza szło bardzo mało paliwa - prawie wcale - a chyba powinno dobrze pryskać.

Nigdzie nie moge znaleść opisu błędów 2146 i 2264

 

[rostex]

Co to za Tech2 skoro nie pokazał opisu błędów

Pewnie to zwykłe badziewie na PC, bo nie spotkałem się z sytuacją, że Vetronix'owski tech nie wyświetla opisu błędów

 

Po drugie wtryskiwaczy bez programowania montować nie można.

 

Po trzecie skoro chcesz sam naprawić ten problem, to radzę Ci abyś sobie odpuścił, bo ewidentnie masz problem z pompą wysokiego ciśnienia i lepiej abyś udał się do kogoś, kto się na tym zna.

 

Nie wszystko przy CR, nawet z pomocą najlepszego forum na świecie da się zrobić samemu, niestety

 

[Gość swolski2]

Co to za Tech2 skoro nie pokazał opisu błędów

Pewnie to zwykłe badziewie na PC, bo nie spotkałem się z sytuacją, że Vetronix'owski tech nie wyświetla opisu błędów

 

Po drugie wtryskiwaczy bez programowania montować nie można.

 

Po trzecie skoro chcesz sam naprawić ten problem, to radzę Ci abyś sobie odpuścił, bo ewidentnie masz problem z pompą wysokiego ciśnienia i lepiej abyś udał się do kogoś, kto się na tym zna.

 

Nie wszystko przy CR, nawet z pomocą najlepszego forum na świecie da się zrobić samemu, niestety

 

(niestety w okolicy Łowicza nie ma nikogo kto zna się na CR, są tylko "MECHANICY" co naprawiają metodą na piechotę czyli zaczynają wymieniać wszystko po kolei aż im sie uda naprawić) w vektrze B miałem problem z wstecznym, wszyscy MECHAMICY chcieli rozbierać całą skrzynię. Ja naprawiłem to w 45 min. bez wyjmowania skrzyni

 

[kicaj]

tak dla pewnosci - jakie kontrolki i jak dlugo swieca sie przed i po zapaleniu

no sprobuj samemu zczytac bledy - metoda gaz-hamulec

no i sprawdz czy pompa podaje paliwo i do kad dochodzi..., moze zwyczajnie gdzies sie rozszczelnil?

robiles cos z autem ostatnio?

 

[Gość swolski2]

tak dla pewnosci - jakie kontrolki i jak dlugo swieca sie przed i po zapaleniu

no sprobuj samemu zczytac bledy - metoda gaz-hamulec

no i sprawdz czy pompa podaje paliwo i do kad dochodzi..., moze zwyczajnie gdzies sie rozszczelnil?

robiles cos z autem ostatnio?

nic nie robiłem, żona wyjechała z domu przejechała 2 km po asfalcie 200 m po dziurach i po wjechaniu ponownie na jezdenię asfaltową i przejechaniu ok 150 m auto zgasło i KONIEC.Pompka paliwa w zbiorniku pracuje. Po 3 dniach załapał na 1sek i znowu nic.Dałem dziś wtryski te co wymontowałem do sprawdzenia na odpowiednie urządzenie, zobacze jutro co z nimi, zawiozę jeszcze do sprawdzenia pompę wysokiego ciśnienia żeby mieć pewność co do jej sprawności.Co do kontrolek to wszystkie gasną tak jak powinny, a kody co podałem były sprawdzane metoda gaz-hamulec , TECH był podłączany od razu po awarii-brak błędów

 

[Gość Anonymous]

Oryginalny tech 2, rozrusznik kręci, silnik nie odpala, podczas wtryskiwania kolektor ssący samostart silnik pracuje do momentu gdy samostart jest wtryskiwany. Po wymianie wtryskiwaczy pokazał się błąd 2146 oraz 2264.

Na jednym z wtryskiwaczy wyjętych z silnika była maź wydaje mi się że z bardzo drobnymi opiłkami. Czy może to być problem z pompą wysokiego ciśnienia?

 

He he orginalny tech - pewnie u speca na 3 maja od gazu. Przecież ten facet nawet nie wie jak tech ma działac. Byłem u niego z moją viki i ten jego tech tez nic nie pokazał. Pojechałem do innego zakładu w Łowiczu podłączyli techa i okazało się, że wszystko pokazał, a usterka była banalna w module CIM. Chłopaki w 2 godziny usuneli usterke i wszystko hula.

Dobra rada , omijaj szerokim lukiem warsztat w którym byłes bo nic nie zdzialasz a tylko czas stracisz i nerwy.

 

Pozdro