Obroty staja na 3000obr/min chwila zamulenia

[Gość Anonymous]

tak chodzi mi o wezyk ktorym plynie plyn do spryskiwacza do tylnej szyby

Czy jest on puszczony jakos gora pod podsufitka bo i tak musze ja zdjac to odrazu zalozylbym i ten wezyk

 

Troche nie zrozumialem instrukcji jak ustawic mam ilosc gazu na parowniku

Pierwsza srube mam odkrecic o 1 obrot

A druga to juz nie wiem

Jakbys mogl mi jeszcze raz napisac bede wdzieczny

 

[ja37]

Ta druga, to ustawia działanie membrany parownika.

Jak nią pokręcisz, to zobaczysz, że obroty silnika się zmieniają.

Kręcąc nia znajdź takie punkty graniczne, przy których silnik zaczyna przygasać.

I ustaw tą śrubę pośrodku tego zakresu od-do.

 

A co ci się stało z wężykiem?

Nie masz go?

Czy pękło mu się?

Bo jak ci poszedł w tej gumie co idzie do klapy, to tam starczy ci kawałek wężyka, są złączki.

 

[Gość Anonymous]

ok bede kombinowal z tymi srubkami

 

A wezyka nie bylo wogole tylko kawalek zaraz przy zbiorniczku z plynem i kupilem jakies 3 metry takiego wezyka i chce pusic i nie wiem czy on przypadkiem nie leci po podsufitka z strony pasazera tylko nie wiem ktoredy go wprowadzic z komory silnika do przedniego slupka

 

[ja37]

Z wężykiem to ktoś z astra musi sie odezwać, nie wiem jak on idzie.

 

[Gość Anonymous]

ok

poki co jade troche podzialac moze sam rozwiaze problem z wezykiem

 

A jak mozna spuscic syf ktory sie gromadzi w parowniku ?

Jest jakas sruba ??

 

Mam jeszcze jedno pytanie ale to juz zrobie fotkei pokaze o co mi chodzi

 

[ja37]

Syf spuszcza sie tą śrubą.

Pamiętaj, żeby spuszczać na ciepłym.

 

[Gość Anonymous]

ok EGR zaslepiony

jest malutka roznica autko ma mniejszy jakby czas "zamulenia"

ale nadal muli i jeszcze jak puszcze gaz na wyzszych biegach to szarpie

i mam rowniez pytanko o ktorym wspomnialem wczesniej

Otoz umieszczam fotke jest to zdjecie uszczelki drzwi od strony kierowcy

 

 

i tutja nastepuje moje pytanie ta uszczelka mi sie przesuwa i tak jakby dokladnie nie przylegala i jak jade czuje jak wiatr mi "chula" wlasnie przez ta uszczelke czy mozna cos z nia zrobic

 

Acha wezyk do tylniego spryskiwacza juz poprowadzilem gdyby trzeba bylo potrzeba moge umniescic zdjecie ktoregy to trzeba zrobic

 

[ Dodano: Sob Kwi 07, 2007 20:47 ]

ja37

 

Jeszcze jakbys mogl mi podac jakis schemat do wyswietlacza w mojej astece tam ejst ten bez temperatury chyba TID

Potrzebne jest mi jakis schemacik na ktore piny przychodzi napiecie bo jest cos takieog ze jak wylacze autko i wyjme kluczki to wyswietlacz caly czas swieci

Wiem ze juz gdzies chyba o tym pisales wiec jak cos to podaj link albo jakis schemacik

 

[ja37]

Zagadaj do szeryfa, on lepiej zna wyświetlacze.

Albo poszperaj tu:

http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/

 

Z tym wężykiem, to mogłeś zrobić fotki i opisać w dziale "Napraw to sam"

 

ale nadal muli i jeszcze jak puszcze gaz na wyzszych biegach to szarpie

Spróbuj tą śrubę na wężu odkręcić o obrót i znów regulować parownik do nowego ustawienia.

 

[Gość Anonymous]

ok z gazem bede regulowal

Ale zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz otoz gdy zapala mi sie kontrolka check engine i potem juz mam zczytane bledy (czyli kod 44)

To nie jest przypadkiem uwalona lambda??Musze jeszcze zmierzyc napiecia na niej

Ale wydaje mi sie ze juz padla bo moja Aska pali jakeis 11-12l/100km a kumpel ma vectre rowniez z silnikiem 1.6 i miescie sie w 10litrach

Musze zajrzec do tej lambdy

A czy ktos wie co mozna zrobic z ta uszczelka w drzwiach ??

 

[ja37]

Na gazie check będzie sygnalizował awarię lambdy, pewnie nie masz emulatora.

Ale możliwe też, że się już kończy.

Zmierz napięcie na niej.Tu bedą dane dobrej sondy "z życia wzięte"

http://forum.opel24.com/kod-44-vt5398,10.htm?highlight=#57231