Gdzie są odmy i jak wygladaja? Astra X16SZR 1.6 8V

[Gość lukasb4@vp.pl]

Witam,

Problem jest taki ze zaczelo mi sie zbierac "masełko" na korku wlewu oleju i odrobine na czubku bagnetu, wiem ze mozliwe ze to walnieta uszczelka pod glowica, ale plynu mi nie ubywa wiec, jak na razie przypuszczam ze to wina krotkich przebiegow i skraplania sie wody w silniku, zamierzam wymienic olej i tu mam pytania:

Czy przeczekac do konca zimy i jak sie ociepli wymienic olej? (robie okolo 800km miesiecznie),

Czy po wymianie zajac sie przeczyszczaniem "Odmy" bo moga byc zapchane i tym masłem i....czym to grozi?

Podkreslam ze Astra odpala dobrze na wszystkie gary, nie dymi nie kopci, a przy odkreconym korku oleju nie chlupie i nawet nie paruje za bardzo, dzwiek silnika tez jest "zdrowy"...no ale majonezu mam sporo.

CO robic. przeczekac?.

 

[ArKos]

czym to grozi?

wywalaniem oleju przez każde możliwe połączenie z udziałem uszczelki

 

CO robic. przeczekac?

jeśli przebieg oleju jest zawarty w tym, wskazanym przez producenta jako okres do wymiany, to wymienić

10.000 km lub 2 lata

jesli nie, to porządnie kiedyś przegoń auto, aby silnik nie dość że osiągnął właściwą temperaturę, to niech popracuje ze 2-3 godzinki

coś na zasadzie lansu po mieście sobie zrób...

 

[Gość Czejen]

Tak jak kolega wyżej napisał. Jeśli jesteś pewien że silnik zdrowy i płynu chłodzącego nie przybywa to po prostu pogoń astere na ciepłym silniku, kręcąc silnik trochę wyższymi obrotami niż zwykle.

Jeśli jednak jest już czas zmiany oleju to zmieniaj teraz bez obaw. Przepchanie odmy jest proste i trwa dosłownie kilka minut, a warto to zrobić bo może spowodować wypychanie oleju spod uszczelek i silnik zacznie się pocić.

Na moje Twój problem może powstawać przez:

-zbyt niską temperaturę silnika (uszkodzony termostat)

-jazda na krótkich trasach (olej uzyskuje temp pracy po kilku minutach po uzyskaniu temp przez płyn chłodzący)

-niskiej jakości olej lub olej zużyty

 

[Gość celius]

Witam,

Problem jest taki ze zaczelo mi sie zbierac "masełko" na korku wlewu oleju i odrobine na czubku bagnetu, wiem ze mozliwe ze to walnieta uszczelka pod glowica, ale plynu mi nie ubywa wiec, jak na razie przypuszczam ze to wina krotkich przebiegow i skraplania sie wody w silniku, zamierzam wymienic olej i tu mam pytania:

Czy przeczekac do konca zimy i jak sie ociepli wymienic olej? (robie okolo 800km miesiecznie),

Czy po wymianie zajac sie przeczyszczaniem "Odmy" bo moga byc zapchane i tym masłem i....czym to grozi?

Podkreslam ze Astra odpala dobrze na wszystkie gary, nie dymi nie kopci, a przy odkreconym korku oleju nie chlupie i nawet nie paruje za bardzo, dzwiek silnika tez jest "zdrowy"...no ale majonezu mam sporo.

CO robic. przeczekac?.

Jeżeli twierdzisz że silnik jest ok to ja bym nic nie robił. Ja już 4 zimę mam ten "problem" i jest oznaką jazdy na zimnym silniku. Ja mam do pracy niecałe 3 km w tym w połowie przerwa na zakup śniadania . Masełko zimą mam cały czas, chyba że zdarzy mi się dłuższa trasa (kilkadziesiąt km) to znika.

Więc TTTM i trzeba z tym żyć.

 

PS. Dodam że mój silnik tez jest "zdrowy" na oko i ucho i potwierdzony przez mechanika (oczywiście jak na swoje latka - silnika a nie mechanika )

 

[Gość lukasb4@vp.pl]

Olej wlewam półsyntetyczny Mobil1 10w40 wiec raczej nie jest to złej jakosci olej,ale zrobilem na nim juz 10tys wiec jest do wymiany.A co do moich przebiegow to tygodniowo robie 2 trasy po 110 km z gorzowa do szczecina i z powrotem no i tyle co po szczecinie w tygodniu czyli jakies 40 km po miescie na zimnym silniku, ale w trasie trzymam sie niskich obrotach do 3tys bo zima nie przekraczam 100km/h chyba ze przy wyprzedzaniu ale to raczej krotkotrwałe, Co do termostatu to auto dogrzewa mi wnetrze jak nalezy, ale wskaznik temperatury załącza sie dopiero jak silnik sie nagrzeje dosc mocno (po niemieckich autostradach latem czy podczas stania w korkach.Zimą wskazowka podniosla mi sie tylko raz przy driftowaniu na recznym - jakas godzina jazdy bokiem po rondach szczecina..) wiec powiedzcie czy to moze byc termostat - na moje oko Nie.

 

[Gość Anonymous]

wiec powiedzcie czy to moze byc termostat - na moje oko Nie.

A na moje oko tak. Jeżeli wskazówka temperatury zimą ci nawet nie drgnie i masełko Ci się zbiera pod korkiem to na pewno termostat. Silnik jest niedogrzany i olej się ścina. Ja mam ten sam problem choć teraz zimą wskazówka zbliża się do 80 stopni ale to po dłuższej jeździe. Też pod korkiem zbiera mi się sporo masła i tak jest co zimę... latem po masełku nie ma śladu a temperatura silnika jest prawidłowa czyli 90 st. Żeby pozbyć się problemu trzeba wymienić termostat, ale jak już pisałem to w innym temacie w silnikach X16SZR i Z16SE jest z tym problem bo wymiana termostatu wiąże się ze zdjęciem rozrządu.

 

[Gość lukasb4@vp.pl]

Nie wydaje mi sie, mialbym wtedy klopoty z chlodzeniem silnika, a takich problemow nie ma, auto nigdy sie nie przegrzewalo i tak jest do tej pory a co do nieruchomej wskazowki temp. to wydaje mi sie ze to czujnik temperatury ktory w astrach lubi wysiadac...i zaczyna dzialac tylko gdy temperatura jest juz rzedu 90-100stopni gdy termostat sie zalacza i nastepuje chlodzenie.

 

[Gość Czejen]

bardzo nie jasno tu piszesz. objawy masz uszkodzonego termostatu, jakby ciągle był otwarty duży obieg.

 

[Gość daro]

czy to moze byc termostat - na moje oko Nie.

I na moje po trzykroć tak.

 

[Gość sledzik1102]

powiedzcie czy to moze byc termostat - na moje oko Nie.

można to łatwo sprawdzić: odpal zimne auto, maska w góre i chwyć wąż wychodzący z okolic rozrządu do chłodnicy-jeśli bedzie się robił ciepły(letniawy) razem z nagrzewaniem silnika to masz walnięty termostat i grzeje sie od początku duży obieg, jeśli wąż zrobi sie po dłuższej chwili(ok 5-10 minut może nawet roche dłużej-zaleznie od temperatury na zewnątrz) momentalnie gorący to termostat dziala prawidłowo lub otwiera sie za wcześnie w niższej temperaturze(np ok 80 stopni) niż przewidział producent i stąd masz w miare dobre ogrzewanie w środku. ( ja tak miałem ze mój otwierał sie za wcześnie własnie w temp ok 80-85 stopni a powinien dopiero przy 92 ale masełka nie miałem bo robie długie trasy a po wymianie po 4-5km mam wg wskaźnika na desce ponad 90 stopni)