Gdzie są odmy i jak wygladaja? Astra X16SZR 1.6 8V

[Gość Czejen]

ja miałem też problem z termostatem, wyjąłem go do sprawdzenia... i nawet nie musiałem tego robić, bo odrazu zobaczyłem że został wsadzony termostat o niższej temp otwarcia(typowy dla diesla), a nie taki jak do benzyniaka powinien być 92stopnie

 

[Gość lukasb4@vp.pl]

Rolą termostatu jest startowanie i zatrzymywanie funkcji chlodzenia,tak? To sluchajcie.U mnie jest taka sprawa jeszcze,ze autko bylo po kolizji i wiatrak chyba jest niewyważony do końca, bo za kazdym razem gdy sie zalacza (np podczas stania latem w korku) lekkie drgania informuja mnie o tym procesie -(to wentylator wibruje na 100%) i jednoczesnie zaczyna łapać kontrolka na liczniku...pokazuje ponad 90 i szybko spada,jesli stoje dluzej cykl sie powtarza,zakladajac ze to termostat włącza wentylator, to chyba działa jak nalezy. a wadliwy jest czujnik temperatury...

Przedstawilem objawy najczytelniej jak moglem A wymiane termostatu z racji jego lipnego polozenia wolalbym traktowac jako pewna ostatecznosc...dlatego wole miec pewnosc

Nadal myslicie ze to termostat ?

 

[Gość daro]

Rolą termostatu jest startowanie i zatrzymywanie funkcji chlodzenia,tak?

Włączania i wyłączania dużego obiegu(czyli chłodnicy,nie wentylatora)

zakladajac ze to termostat włącza wentylator

Wentylatora nie włącza termostat tylko czujnik temp umieszczony w chłodnicy.

http://forum.opel24.com/termostat-silnika-cala-prawda-vt41862.htm

 

[Gość dudpis]

Moja mama też jeździła z rok z uszkodzonym termostatem. Masło jest bo krótkie trasy, ogrzewanie było, ale wskazówka coś kulawo się podnosiła. Teraż przejade 3 km i już jest 80+ stopni.

 

[Gość Anonymous]

Witam, Mam pytanie czy walnięty termostat może być przyczyną oświecania się kontrolki serwisu i przechodzenia auta na tryb pracy awaryjnej z czym wiąże się mulenie samochodu?

 

[ArKos]

nie, nie może

 

[Gość Anonymous]

OK. Dzięki

 

[Gość lukasb4@vp.pl]

a jak z tymi rurami odchodzacymi od chlodnicy, u mnie jest tak ze gdy silnik jest zimny i auto sie zagrzewa ( obroty poczatkowo wyzsze - lekko ponad 1tys obr/min po 5-10min jazdy maleja do ok 800obr/min) a w tym czasie obie rury -dolna i gorna od chlodnicy nabieraja tempreratury stopniowo wraz z nagrzewaniem sie silnika. Co to znaczy?

 

[ Dodano: Nie Lut 21, 2010 01:53 ]

oj... teraz widze ze sledzik1102 juz o tym pisal w tym poscie...dziwi mnie tylko ze ssanie stopniowo sie zmniejsza i w koncu wylacza (po 10minutacha przeciez gdyby silnik nie byl dogrzewany to sssanie chodziloby na okraglo czy nie??) a temperatura na liczniku nie wzrosnie nawet o marne 5 stopni C. co przeciez jest niemozliwe...niezaleznie od tego jakby ten termostat byl walniety, silnik musi lapac chociaz te 40 stopni!!! myle sie? Wiec czujnik tez musi byc walniety. a Dzisiaj odkrecilem klawiature i wyczyscilem maselko.

 

[Gość viper9595]

witam. ja tez mam problem z masełkiem. tzn teraz juz duzo mniejszy bo wymienilem wlasnie termostat. tylko mam znow inny problem. troche mniej jezdze teraz samochodem (oszczednosci) i na dworze jest temp. -12 w nocy. dzis bylem wyjac akumulator i chcialem popatrzec czy jest duzo tej mazi. okazalo sie ze ta maź zamarzla i mialem trudnosci w odkreceniu korka od oleju. powiedzcie mi czy bezpieczne bedzie teraz uruchamianie silnika jezeli ta maź zmianila sie w lod?czy lodu nie bedzie gdzies nizej w silniku?