Astra II 1.6 16V 101 KM + LPG

[Gość driftking91]

Mam mały problem kolejny juz bo te auta mnie chyba nie lubia i troszke mi juz sil brakuje na to

Mam Astra II 1.6 16V 101 KM w gazie sekwencyjnym oczywiscie

Problem jest taki ze od wymiany oleju zrobilem moze 1000 km - no troche więcej - prawie 2000 tys a zaczela mi dzis mrugac a raczej mrugnela kontrolka od oleju .. to nie jest normalne - wniosek taki ze olej bierze mi autko na 100 %.. nie dawno zalozylem gaz, zrobilem na gazie moze 2 000 km a tu wychodzi na to ze trzeba sie asterixa pozbyc .. znacie jakis sposoby by upewnic sie ze na 100 % bierze czy nie ? kontroluje miarke oleju wychodzi na to ze jednak gryzie olej, macie jakies inne sposoby ??

 

[Gość marcin84]

Najpierw sprawdź czy nie ma jakichś wycieków oleju z miski olejowej albo uszczelniaczy wału. A przed montażem LPG też tak łykał olej czy nie. Możliwe jest że po założeniu gazu będzie troszkę więcj oleju brał. Silniki opla 16V są znane z apetytu na olej, norma mówi ok 0,7l/1000 km więc skoro przejechałeś 2000 km a na miarce od min do max jest 1l to możliwe że oleju w silniku jest mało zakładająć że na początku był stan na max.

 

[ArKos]

Silniki opla 16V są znane z apetytu na olej, norma mówi ok 0,7l/1000 km

taaaaaaaa

może przestalibyśmy demonizować o tych silnikach opla?

 

nie tylko silniki opla, ale każde silniki mają określoną przez producenta normę zużycia oleju na 1000km - z reguły zawiera się pomiedzy 0,5-1l/1000km

 

uważasz, że 8v nie pija oleju?

uważasz że tylko oplowskie 16v lubią olej?

 

zacznijmy moze wywody od najważniejszego: od stanu silnika

stan silnika rozumiem uszczelniacze popychaczy, pierścienie, czyli ogólnie mówiąc wiek silnika (uszczelniacze z biegiem lat twardnieją nawet jesli mało się jeździ) oraz jego przebieg (tu zużycie pierścieni zgarniających)

jeśli silnik w przeszłości miał przygodę pod tytułem "idiota właściciel mnie przegrzał" to chociażby miał kilka tysięcy przebiegu tylko, i nawet jesli nie będzie oplowski, to ma szansę żreć olej w kosmicznych ilościach - chociażby na przykład na skutek zapieczenia pierścieni zgarniających

 

innym faktem jest, że 1,6 16v jest jedynym silnikiem mającym ciągoty do brania oleju nie wiadomo z jakiej przyczyny

nie wiem, być może błąd konstrukcyjny - w to wątpię o tyle, że x18xe1 czyli rozwiercone 1,6 16v nie bierze oleju... nie wiem jak to uzasadnic - po prostu 1,6 16v najczęściej spotyka się jako pożeracza oleju

 

znacie jakis sposoby by upewnic sie ze na 100 % bierze czy nie ?

jeśli nie ma wycieków to innego sposobu niż bagnet nie ma

przy spalaniu oleju występuje niebieskawy odcień spalin (niekiedy mówią "siwy dym") i to świadczy o uszczelniaczach popychaczy lub pierścieniach do wymiany

 

o ile uszczelniaczy nie jesteś w stanie sprawdzić, bo trzeba rozebrać górę silnika (głowica) to pierścienie można łatwo wykluczyć robiąc próbe olejową

manometrem do mierzenia ciśnienia w cylindrach mechanik sprawdza kompresję na kazdym z nich i zapisuje

potem ponowna próba przed którą w każdy cylinder wlewa sie ok 3-5cm3 (pół małej strzykawki) oleju i wykonuje kilka obrotów wałem aby olej rozprowadzić

ponowny pomiar ciśnienia daje już obraz stanu pierścieni - jesli w porównaniu do suchej próby różnice są zauważalne (np 2-3 atm) to pierścienie do roboty

jesli różnice są niewielkie (okolice 1atm) to pierścienie nie są przyczyna brania oleju

 

[Gość Senfi]

ArKos a propos "siwego dymu" to kilka dni temu w mojej asterce 2.0 16V zauważyłem coś w tym stylu. Na zewnątrz temperatura była około -7 C i spoglądając w lusterko po wyprzedzaniu ( obroty około 4500 ) zauważyłem chmurę. Jeżdżąc spokojnie nigdy się z tym nie spotkałem spalin albo nie widać albo są normalne biała mgiełka. Więc pytanie czy to zjawisko ma związek z tym o czym piszesz powyżej czy to kwestia temperatury na zewnątrz? To moja pierwsza zima z tym autem także ciężko mi rozróżnić prawidłowe reakcje od tych niepokojących

 

[ArKos]

w zime ZAWSZE jest chmurka za kazdym autem

to wilgoć z paliwa odparowuje, znaczy się w sumie para wodna

jesli toto jest białe, to powodu do zmartwienia nie ma (chyba że ubywa płynu chłodzącego)

jesli odcień jest sinoniebieski, to trzeba mysleć

uważam, że to co miałeś to po prostu para

 

[Gość Senfi]

OK dzięki

Pozdrawiam

 

[Gość driftking91]

Najpierw sprawdź czy nie ma jakichś wycieków oleju z miski olejowej albo uszczelniaczy wału. A przed montażem LPG też tak łykał olej czy nie. Możliwe jest że po założeniu gazu będzie troszkę więcj oleju brał. Silniki opla 16V są znane z apetytu na olej, norma mówi ok 0,7l/1000 km więc skoro przejechałeś 2000 km a na miarce od min do max jest 1l to możliwe że oleju w silniku jest mało zakładająć że na początku był stan na max.

No nie dawno - byc moze juz 1000 km byla wymiana oleju, bylo MAX, a teraz nagle by mi po 1 000 mrugnela ??

 

dzieki za pomoc