Gość Anonymous Opublikowano 24 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2010 Witam Posiadam Vectrę 1.9 CDTI 150 PS z uszkodzonymi klapami zawirowania spalin (chyba tak to się nazywa).Mam problem z porannym odpaleniem auta przy niskiej temperaturze auto trzeba długo krecić aby powoli zaczeło zaskakiwać. Auto zaskoczy ale zaraz zgaśnie i tak kilka razy aż w końcu odpali. Po podpięciu do komputera nic nie wykazano oprócz systemu recyrkulacji spalin. Pomóżcie bo nie wiem gdzie zacząć szukać usterki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kicaj Opublikowano 24 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2010 uszkodzonymi klapami zawirowania spalin klapy sa ale powietrza w kolektorze dolotowym Po podpięciu do komputera nic nie wykazano oprócz systemu recyrkulacji spalin. moze ci chodzi o EGR? podaj kod bledu, tylko nie mow ze P0400... a jak tam swiece zarowe? jak pare razy podgrzejesz zanim zaczniesz startowac co sie dzieje? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 25 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 25 Stycznia 2010 sprawdzales swiece? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 25 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 25 Stycznia 2010 chodzi mi o EGR taki błąd wykrył komputer na zegarze zapala się auto z kluczem ale po jakimś czasie gaśnie kodu nie znam. Co do świec to były sprawdzane czujnikiem nie wykręcane i sprawdzane każda po kolei. Częstotliwość podgrzania swiec nie ma wpływu na szybkość odpalania Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kicaj Opublikowano 25 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 25 Stycznia 2010 skad wiesz ze te klapy sa zepsute? ja bym sprobowal wyczyscic/ew podmienic dls sprawdzenia egr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 25 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 25 Stycznia 2010 Były sprawdzane przez gościa pracującego w Oplu.Cięgno które otwiera i zamyka te klapy spada nie trzyma się na tych kulkach i na jednym cylindrze jest zatarta nie da sie wogóle jej ruszyć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kicaj Opublikowano 25 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 25 Stycznia 2010 to raczej nie powinno wplywac na uruchamianie silnika a jedynie na ruszanie (odczuwalnie mniejsza moc przy ruszaniu) problem z klapami znany - poszukaj watku "klapy wirowe" a z zapalaniem moge zgadywac ze egr sie zacial i jesli zacial sie w pozycji otwartej to czesc spalin wraca do cylindrow (a co nie powinno miec miejsca gdy auto zimne) sprobuj przemyc egr'a Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 25 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 25 Stycznia 2010 To nie jest od klap ja mam zdjętą listew po stale spadała ,po-podgrzaniu dwa razy świec pali bez problemu przy -20C Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość zbyszek670 Opublikowano 26 Stycznia 2010 Udostępnij Opublikowano 26 Stycznia 2010 ,po-podgrzaniu dwa razy świec pali bez problemu przy -20CA po co dwa razy .Ja w te mrozy odczekam jeszcze z 5 sek.i odpalam , przecież świece żarowe grzeją dłużej nawet jak zgaśnie kontrolka. Sprawdzałem około 30 sekund. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 15 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 15 Lutego 2010 Dzięki wszystkim za pomoc ale okazało się że miałem pęknięty cylinder Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.