czy to wina termostatu

[Gość Anonymous]

Witam ponownie, zrobiłem taki test i niby wszystko a porządku, po 20 minutach postoju auto rozgrzało sie do 90 stopni, chłodnica była delikatnie ciepła, z tego co wiem temperatura otwarcia termostatu to w moim aucie troche ponad 90 stopni, martwi mnie tylo jedna sprawa, w miejscu gdzie od chlodnicy wychodza dwa weze (z prawej jej strony) sprawdzalem temperature tych wezy, gorny, taki cieniutki wezyk jest tylko troszeczke ciepły, mozna powiedziec letni nawet przy 100 stopniach, zas dolny, zdecydowanie grubszy waz jest cieply juz nawet po 3 minutach od odpalenia auta. Najgorsze jest to, ze jak jade w trasie przy temperaturze zewnetrznej minus 10 stopni, to po przejechaniu 30 km nie mam nawet 90 stopni, zaś przy korkach czy postoju po jakis 15-20 minutach silnik ma ponad 90 stopni. Cieplo z dmuchaw tez leci dopiero po jakis 5 minutach dopiero. Pomozcie mi prosze, jak jeszcze mozna ten termostata sprawdzic, albo jakas inna przyczyne, bo to chyba niemozliwe zeby przy jezdzie w trasie termostat nie otwieral sie nawet po 40 km. Nie chce wymieniac termostatu na darmo, gdyz to ponoc troche roboty, moze sa jakies inne sposoby na jego sprawdzenie? Z gory dziekuje i pozdrawiam

 

[Gość jachu]

taki cieniutki wezyk jest tylko troszeczke ciepły

Ten cieniutki wężyk idzie z chłodnicy do zbiorniczka wyrównawczego, jeśli termostat jest sprawny to płyn powinien lecieć tym wężykiem po jego otwarciu (termostatu) czyli nie wcześniej niż przy ok 85 st C ,to zależy od temperatury początku otwarcia. Jeżeli płyn leci wcześniej to znaczy,że termostat do bani, trzeba też aby poziom płynu był prawidłowy bo jak będzie za niski to nie poleci. Generalnie z tego co piszesz termostat masz do wymiany i tyle.

 

[Gość Anonymous]

Witam, mi również grzeje się silnik, ale nie tylko na postoju, również w czasie jazdy, ostatnio to mi sie nawet płyn chłodzący zagotował.

Z tego co się zdołałam zorientować to mam walnięty czujnik przy chłodnicy, ale oprócz tego czy też nie mam walniętego termostatu?? po rozgrzaniu silnika hłodnica robi mi się delikatnie ciepła jak w przypadku auta adrianjendru. i tutaj dodam czy może to być wina walniętej pompki wody, ostatnio na warsztacie mechanik stwierdził, ze mam pewnie pompke do wymiany, ale o termostacie nie wspomniał, a podobno jesli jest pompka walnięta to nie powienien mi się włączac ciepły nawiew,a nawiew działa bez problemowo, na dłuższych odcinkach maxymalny nawiew pomaga zbić temperature silnika jak juz zaczyna wariować.

i sytuacja jest taka czy może mam tylko termostat do wymiany, a pompka jest wporządku?? płyn chłodzący mi nie ucieka. co robić?? na warsztacie za wymianę pompki i rozrządu krzyknęli 440 zł, trochę ryzykowne jest pakowanie czterech stów jesli się okarze, że to tylko termostat i czujnik przy chłodnicy.

prosze o radę!

 

[Gość andrzej_m55]

evzzz, sprawdź jak się nagrzewa wąż od termostatu

 

[Gość dzac4]

Najgorsze jest to, ze jak jade w trasie przy temperaturze zewnetrznej minus 10 stopni, to po przejechaniu 30 km nie mam nawet 90 stopni, zaś przy korkach czy postoju po jakis 15-20 minutach silnik ma ponad 90 stopni. Cieplo z dmuchaw tez leci dopiero po jakis 5 minutach dopiero. Pomozcie mi prosze, jak jeszcze mozna ten termostata sprawdzic, albo jakas inna przyczyne, bo to chyba niemozliwe zeby przy jezdzie w trasie termostat nie otwieral sie nawet po 40 km.

To normalne że przy tak niskich temperaturach silnik większej nie uzyska chyba że chłodnicę zasłonisz.

Na postoju to już inna bajka silnik nie ma tagiego nawiewu powietrza zimnego jak podczas jazdy.

I to nie farelka że odpalisz silnik i masz z nawiewu 100 stopni!

Jeżeli termostat się nie otworzy to temperatura silnika gwałtownie rośnie.

 

[Gość Anonymous]

evzzz, sprawdź jak się nagrzewa wąż od termostatu

nie mam pojęcia gdzie jest w corsie termostat!! no laik jestem, ale poodbno ma znaczenie czy jest ciepły czy zmny nawiew wewnątrz auta, u mnie jest, to pompka czy termostat?? a może pompka i termostat, ehh

 

[Gość Anonymous]

jak masz ten waz duzy ktory idzie od silnika do chłodnicy ten wyzej on cie doprowadzi to termostatu

 

[Gość Anonymous]

okej sprawdze a ma być ciepły, zimny, gorący??

noi jak możecie dajcie znaka jak jest z tym nawiewem w oplu? przy uszkodzonej pompce jest ciepły naweiw czy niema?

 

[Gość Anonymous]

patrzac na silnik jak waz dochodzi do bloku to masz termostat odrazu

 

[ Dodano: Pon Sty 25, 2010 10:41 ]

no raczej gorący zeby sie mogl otworzyc jezel;i pompa jest walnieta to cieplo idzie tylko w tedy jak mu przygazujesz

 

[ArKos]

no raczej gorący zeby sie mogl otworzyc

bzdura... kolejny raz jakaś bzdura z twojej strony i wprowadzanie innych w błąd

wąż jest ZIMNY i ma być zimny do chwili otwarcia sie termostatu

po otwarciu robi sie gorący a nie jest gorący żeby termostat mógł się otworzyć

 

autor tematu:

czytanie nie boli:

http://forum.opel24.com/termostat-silnika-cala-prawda-vt41862.htm