czy to wina termostatu

[Gość andrzej_m55]

Na zdjęciu zaznaczyłem jaki to wąż i gdzie jest termostat

nie wiemy jaki masz silnik więc jeśli możesz to wpisz do profilu

 

[Gość Anonymous]

czytanie nie boli:

http://forum.opel24.com/termostat-silnika-cala-prawda-vt41862.htm

piękne wskazówki:) super byłoby jaky jeszcze taki top o pomce wody był, jakos wyszukiwarka nic nie wskórała

sprawdzę ten termostat, jak już to uszkodozny jest na zamkniętym (jeśli to termostat)

 

[ArKos]

super byłoby jaky jeszcze taki top o pomce wody był

ale w tej kwestii nie ma co deliberować

pompa wodna w układzie chłodzenia albo działa albo nie działa właściwie

jak słychać jakieś odgłosy - won

jak na jałowym jest zimno w kabinie a w lato silnik notorycznie przegrzany - won

jak przecieka i puszcza płyn - won

to tyle w temacie pompy wody

 

[Gość andrzej_m55]

Tak jak mówisz ArKos,

Powiem tylko że często jest tak że chcąc oszczędzić parę zł. przy wymianie paska nie wymienia się pompy a to moim zdaniem jest błąd

 

[Gość Anonymous]

Odniosłem sie do kolegi andrzeja wez sie uspokój wypij kawke sobie chłopie

 

[ Dodano: Pon Sty 25, 2010 15:01 ]

sprawdź jak się nagrzewa wąż od termostatu

 

Może za bardzo w skrócie mu wytlumaczylem ale nie pruj sie człowieku ze bzdury pisze bo sam lepszy nie jestes piszac o pasku wieloklinowym w TDS'e

 

 

Poprawiłem błędy ortograficzne/rafaln1

 

[ArKos]

Odniosłem sie do kolegi andrzeja wez sie uspokuj wypij kawke sobie chłopie

 

[ Dodano: Pon Sty 25, 2010 15:01 ]

sprawdź jak się nagrzewa wąż od termostatu

 

Moze zabardzo w skrucie mu wytlumaczylem ale nie pruj sie człowieku ze bzdury pisze bo sam lepszy nie jestes piszac o pasku wieloklinowym w TDS'e

ostatni raz zwracam uwage

1. nie w tym tonie

2. jesli nie jesteś czegoś pewien to nie pisz i nie rób z siebie idioty a innych nie wprowadzaj w błąd

3. nawet jeśli do wypowiedzi andrzeja to i tak kupy sie nie trzyma i łaskawie cytuj do czego sie odnosisz żeby było wiadomo, co wieszcz miał na myśli

4. "nie pruj sie" to możesz swojej panience zaserwować - ja takich tekstów nie trawię i jestem na nie cięty więc lepiej uważaj żebyś sobie nie nagrabił

5. zdecydowanie lepszy ode mnie jesteś ty - zajmij się więc czymś sensownym a nie robieniem innych w człona, bo chcesz zabłysnąć

 

mam nadzieję, że wyraziłem się dostatecznie jasno

kolejna wpada / podpada i masz przechlapane

myślę, ze lepiej byś sobie przemyślał to i owo

 

koniec w tym temacie

 

[Gość Anonymous]

wymoderowano

 

A teraz wracajac do tematu zeby nie było ze żle napisalem i ze piiiiip-wymoderowano wiem Odpal silnik i gdy wskazowka wkroczy na niebieskie pole sprawdz czy waz i czesc chlodnicy w jego miejscu jest ciepla jesli tak to termostat.

 

[ Dodano: Pon Sty 25, 2010 15:42 ]

andrzej_m55, Ja akurat wzorowałem sie na 12V

 

cenzura

a dla autora nagroda-niespodzianka

ArKos

 

[Gość andrzej_m55]

Sorki panowie mój błąd że nie napisałem czy ma być ciepły czy zimny wąż

ta wymiana zdań do niczego nie prowadzi dobrego i jak było powiedziane koniec na ten temat

 

[Gość Anonymous]

no Panowie, dzięki wielkie za wszelkie rady i pomoc, termostat jest wporządku, rura po rozgrzaniu silnika jest ciepła, więc termostat się otwiera. Koniec końcem pompka jest walnięta, postała corsa na śniegu i zostało po niej kilka kropel niebieskiego płynu, jutro jadę to załatwić.

Jeszcze raz dzięki

 

[Gość Anonymous]

Przyłącze się do tego wątku bo mam podobny problem.

Jeżdzę Oplem Corsa C 1.0 Z10XEP. Auto prawie wcale się nie nagrzewa. Czy jeżdże w mieście czy w trasie jest to samo. Pokonując trasę 120 km troche w nim wymarzne. Ciepłe powietrze leci ale to jest raczej takie letnie ciepłe powietrze niż gorące. Temp na wskaźniku nie dochodzi do 90 stopni, na moje oko zatrzymuje się zawsze na ok 86-87 stopni.

Dzisiaj rano po pokonaniu 3 km sprawdziłem węże przy termostacie. Jeden z nich był lekko ciepły, drugi zimny. Po 6 km jeden był bardzo ciepły, drugi lekko ciepły. Sprawdziłem też nawiew w aucie przy szybie - od strony kierowcy leciało chłodne powietrze, od strony pasażera lekko ciepłe, jeżeli zaś chodzi o nawiew w kierunku wnętrza auta to leciało zimne powietrze!

Nie wiem czy jest to wina termostatu czy czegoś innego. Dodam, że płyn chlodniczy nie był wymieniany sporo czasu.

Pokonując taką samą trasę (6-7km) 10 letnią skodą bo 3 km skręcam nawiew bo jest już solidnie nagrzane.