pompa wtryskowa - błąd P1345 - proszę o pomoc w diagnozie

[Gość Anonymous]

Witam, dwa dni temu stanęło mi auto. Po podpięciu pod laptopa pokazuje błąd P1345 związany z brakiem sygnału z czujnika położenia wałka w pompie wtryskowej (zdaje sie że jest to czujnik halla). Z tego co wiem to czujnik ten jest zintegrowany ze sterownikiem pompy (połaczony na taśmie i chyba wymienialny tylko razem ze sterownikiem). Zastanawiam się co mogło być przyczyną zatrzymania pompy i mam pewną sugestię. Nie znam dokładnie budowy tej pompy, ale być może urwał się łańcuch napędzający ten wałek w pompie i dlatego czujnik halla nie podaje obortów pompy do komputera a ten wywala błąd P1345. Proszę o informację, czy ten wałek jest napędzany łańcuchem czy może być jakaś inna przyczyna pojawienia się tego błędu. Rozrusznik kręci, ale auto nie odpala. Co i jak mam sprawdzić. Mam interface diagnostyczny.

 

[hadzii123]

Witam. Wygląda na padniętą elektronikę w pompie, być może przyczyną tego błędu jest padnięty czujnik położenia wału ale wtedy wywalało by też P0725.

 

[wesol]

najlepiej to zrobic diagnostyke pompy diagnoskopem boscha albo kumata osoba powinna tez to wykonac KTSem. Co do pierwszego to jestem pewien na 100% ze mozna sprawdzic wszystko lacznie z awaryjnym odpaleniem silnika nawet przy braku niektorych czujnikow oraz nawet ECU auta.

 

[Gość Anonymous]

Dziękuję za sugestie. Problem rozwiązałem w sposób następujący. Zgodnie z opisem błędu P1345 postanowiłem szukać u źródła i dobrałem się do pompy. Okazało się, że czujnik obrotów wałka w pompie się wykręcił (dwie śrubki T10). Była to moja wina bo kiedyś naprawiałem elektronikę tej pompy (nieszczęsny tranzystor) i miałem problem z odkręceniem tych śrub. Jedna tak się wyrobiła że torxa 10 zrobił się imbus 15. Obawiając się problemów z odkręceniem tego czujnika w przyszłości nie dokręciłem go dostatecznie mocno. W wyniku drgań silnika śrubki się powykręcały i stąd pojawił się błąd P1345. Tym razem wkręciłem nowe śrubki bardzo mocno, poskręcałem pompe i odpowietrzyłem układ. Auto odpaliło, chodzi normalnie i nie wyrzuca błędów.

 

Jeszcze raz dziękuję za okazaną pomoc.

 

[Gość Mariusz_760301]

W wyniku drgań silnika śrubki się powykręcały i stąd pojawił się błąd P1345

No to miałeś wielkie szczęście, że nie zniszczyły Ci pompy. Korpus jest najdroższą częścią pompy.

 

[Gość smalcerz]

a jakkolego naprawiales sam elektronike ?co to znaczy dokladnie?

 

[Gość Anonymous]

Do kol. Smalcerz

temat naprawy elektroniki pompy został bardzo szeroko pisany w tym wątku: http://forum.opel24.com/tranzystor-vp44-vt27801,234.htm, sam korzystałem z wiedzy tam zawartej,

 

do kol. Mariusz760301

Też myślę, że miałem sporo szczęścia, bo śrubka, która się wykręciła (ta którą musiałem przerobić z Torx10 na imbus15) wpadła pomiędzy czujnik obrotów i "koło zębate" i się lekko zblokowała. Po odkręceniu czujnika i wyjęciu śrubki włożyłem do komory jeszcze bardzo mocny magnes z nadzieją, że wychwyci jakieś mikroopiłki.

 

PS. Pracuję w przemyśle papierniczym i wiem ile szkód na maszynie może narobić jedna śrubka, która wpadnie tam gdzie nie powinna. Podsumowują sam sobie jestem winien, ale szczęście, że tylko tak się skończyło. Pozdrawiam

 

[Gość mario-wasz]

Witam,

 

Niestety nie uporałem się problemem, dziś silnik ciągle szarpał po rozgrzaniu, a jak zgasł to przez chwilę nie mogłem odpalić. Dzieje się tak jedynie na rozgrzanym silniku, w mrozy na krótkich odcinkach auto jeździ ok. SILNIK Y20DTH

 

Błędy jakie pokazały się:

 

1345 Czujnik hala? Czy można go wymienić bez demontażu pompy i jej rozbierania?

 

 

 

0703

 

 

1220

 

 

 

0725 Czujnik położenia wału, czy może wywoływać inne błędy? np czujnik hala i pompa? 1220?

 

 

 

Czy z tymi błędami jest szansa , że będzie to tylko sterownik pompy i nieszczęsny tranzystor, czy jednak mechanika pompy czy sam czujnik hala?

 

Proszę o ewentualną pomoc!!